无标题无名氏No.68437946

2026-04-06(一)20:06:19 ID: vfyMYqI (PO主)

好帅！

无标题无名氏No.68440138

2026-04-07(二)07:21:09 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68438779
我也有点晕了，看了下
最早是低模sr，高模sr+
后来去年改名成低ss，高ss+
ssr是基于这个几何的顶级新车，用了一体坐管，外置舵管，加钱一定程度上可以定义车头几何

无标题无名氏No.68440147

2026-04-07(二)07:27:08 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68438779
我虽然也不是特别在乎气动性，不过设计师p11(当年给梅花设计Colnago Aero Concept的老哥)挺有想法的，硬戳屁没有为了气动去做粗壮的管型，而是直接把正面尽可能做细，于是就有了比较少见的纤细的气动架这么个挺少见车型
再加上独一份的几何，国产车里不低的价格，这车说到底又是那种有老登车( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68440567

2026-04-07(二)09:39:27 ID: vfyMYqI (PO主)

准备了sram的t47a dub中轴，不过这样手头的旧xxe24钛轴就没法继续用了，干脆重新弄一根167.5的29 cycplus碳曲柄用用看，反正基本就平路巡航
目前用的170

无标题无名氏No.68441140

2026-04-07(二)11:36:37 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68441033
我本来也纠结过，不过ssr实在是太个人化了，一旦觉得不合适基本很难出手。所以我的想法是先搞个低模感受一下几何，如果舒服骑个一两年再换ssr
不过现在先骑ss+也不错( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68441167

2026-04-07(二)11:40:45 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68441140
而且老实说我作为一个特别宽的人骑那么细的车正面看起来应该很滑稽( ´ー`)

ssr这个定制车头几何其实真的挺有趣的，不过目前还没看到有人定的交货，不知道最终效果是怎么样的

甚至能把str干到耐力车水平

无标题无名氏No.68441198

2026-04-07(二)11:46:02 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68441033
顺便一提无论是ss还是ssr，他家的白皮书都写得非常详细有趣，可以找来看看

无标题无名氏No.68441213

2026-04-07(二)11:48:16 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68440663
好像也已经有这种电子变速了，不过无论是价格还是重量都不怎么……适合普及

无标题无名氏No.68441254

2026-04-07(二)11:53:03 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68365123
他这ssr配合boostor x4这个碳条综合轮齿胎战崇明100也太猛了
等b的x6出了我可能会想弄一堆，就想超大内宽34c搞舒舒服服的平路巡航车