无标题无名氏No.68968168

2026-07-01(三)13:45:13 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68968137
众为g50这虽然造型和几何都抄的猛大哥吧……但是不能稍微改良一点嘛…比如说坐管换成30.9之类的
倒是把螺丝孔(3孔变2孔)和储物盒都改差了一些(非贯通储物盒)

虽然说3500的车架组也不好说什么吧…

无标题无名氏No.68968174

2026-07-01(三)13:48:13 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68964587
说起来这个公路后拨最大多少T啊？还是说瓜车方案直接换成山地后拨就行
仔细想想不用sram没准也不用udh，那弄台topstone没准比轻碳074更好一些，毕竟细节设计还是比074强多了

无标题无名氏No.68968216

2026-07-01(三)13:56:07 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68968174
074感觉要是压缩量大一些，后上叉也更下移一些，然后上管靠近坐管那边打扁打弯更多一些就好了，这样舒适性应该会更好

无标题无名氏No.68968229

2026-07-01(三)13:58:43 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68968216
和topstone比就挺明显了，074这个几乎水平架再加上后上叉下移不够多，有点浪费转点提供的形变能力

无标题无名氏No.68968274

2026-07-01(三)14:10:16 ID: vfyMYqI (PO主)

说到瓜车我原本以为竞赛瓜的胎容需求会低于探索瓜，不过似乎实际情况是反过来的。现在随着比赛路线难度提升，装xc胎反而成了竞赛瓜的需求，所以反而要比赛的最好能装更粗的胎

不得不说瓜真的是替代掉了传统xc的生态位了
然后现在xc也是越来越重口( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68969094

2026-07-01(三)17:54:26 ID: vfyMYqI (PO主)

乐百客的这个工具终于也是上架了，内置t47终于有救了( ﾟ∀。)
不过我还需要一个这个结构的shimano外锁盖头，去留个言让开发一下( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68971474

2026-07-01(三)23:17:43 ID: vfyMYqI (PO主)

空力公式听说是集资众筹做，还完全没产能( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68974387

2026-07-02(四)11:42:26 ID: vfyMYqI (PO主)

看了y装vyg的视频，原来这车容量就45c啊，那确实感觉不太够用。这车倒是真的更像传统的古典耐力一些( ﾟ∀。)
说起来手变油管紧迫螺丝螺纹原来sram是打油的嘛，我还担心会不会污染刹车油

无标题无名氏No.68974393

2026-07-02(四)11:43:06 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68974387
不过装tpu是有点风味gravel了( ﾟ∀。)