（补档）地下隧道员工休息站规则无名氏No.55227416 返回主串
2023-01-31(二)18:46:24 ID:G9PZo09 回应
以及与这个同一世界观的笔记本怪谈
无标题无名氏No.55297870
2023-02-03(五)17:23:36 ID: G9PZo09 (PO主)
陈旧的研究员日志4:
研究进入了前所未有的瓶颈，令我没有想到的是，大部分乘客都在恐惧隧道内的某样东西，以至于非常避讳谈论关于它的内容，其中也包括某些曾经是员工的乘客，这些员工曾经连死亡都不怕，也能在这种变化下保持理智，我想不出有什么东西能让他们如此恐惧。
愿意与我交流的乘客也只是旁交侧击谈论这些内容，但是他们隐晦的内容加上他们不熟练的人类语言，导致我难以从中获取有用的情报。
只有极少数拟态能力极强的乘客，会并不避讳的谈论这些内容，似乎它们并不惧怕，不过这类乘客也从未出现过失踪的现象，但是获得的信息也非常细碎，因为这些乘客的逻辑虽然相比于其它乘客更加容易理解，但是仍然和人类逻辑相差很大。
而像一号乘客这种对隧道内的东西表示轻蔑的乘客则没有，而一号乘客的言语虽然充满了谜题，但是却非常好懂，可能一号乘客这种类型才是罕见中的罕见。
我试图从大量琐碎的情报中找出问题的根本，但是我已经时日不多，所以我只能将理清的思路写下来，请后人帮我完成工作:
1.隧道内有复数个强大的存在，我们暂且称之为他们的“神”叫污染源吧，隧道内的污染源至少有四个，但是绝对超过这个数字。
2.任何人在污染源能感知到的范围内认识或者谈论它都会被注意到。
3.污染源并不是可以用肉眼察觉的到的个体，它的身体有一部分可能在隧道外面，所以我们在研究它的时候也会受到它的影响。
4.污染源最初是可以出入隧道的，这也是为什么一开始园区差点沦陷，但是有什么力量或者什么原因让它们选择留在隧道内，这让我想到那个骤然下降到-1200m的隧道区域，这或许是一号乘客的杰作，但是空间异常现象在更早就出现了，而且在这个区域之前发生并不比更深处好多少，隧道口开始往里的任何区域都是同等危险，也或许这个奇怪的空间区域其实是污染源的壁垒？
5.污染源之间似乎是存在竞争关系，或者吞噬关系？
6.乘客认为隧道内和迷宫一样复杂，这可能和那些奇怪的空间现象有关系？
7.只有极少数乘客可以不被污染源影响，其它乘客只是有一定的抵御能力，但是不是完全免疫。
8.安全通道内依然是污染源的地盘。
9.从公司外员工死亡的例子来看，污染源的可以影响到整个九州，但是却只能伤害那些了解过它的员工和员工的家人，或许在我们开始认知它的那一刻，就被盯上了。
10.除了成为乘客之外，目前没有员工成功逃脱过污染源的追杀，乘客认为污染源的影响范围是有限的，如果被污染源追杀到了，那应该是跑的不够远，介于乘客对空间的理解和我们不同，所以我们无法正确的明白它们说的“远”是什么意思。
11.公司外没有出现过被污染源同化的例子。
12.污染源能够扭曲任何物体的认知，记忆，外形，性质，但是他们对有意识的物体更感兴趣。
13.污染源影响的物体是无法用我们能够理解的方式杀死的，但是它们并不是不死的。
14.电荷能够阻碍它们的行动，但是对部分乘客无效。
15.污染源是具有智力的，它一直在改变方法试图消灭我们。
16.没有污染源是对人类友善的，但是它们并不能完全控制它们污染过的东西，乘客似乎有某种手段切断它们的链接。
17.最重要的一点，虽然公司在最初的二十年曾经在隧道内运行过员工休息站，给轨道工人或其它需要在隧道内居住或休息的工人提供帮助，但是资料显示自从那次灾难之后，公司就因为物资及安全问题停运了所有的休息站，并且从未启用过，自然也不会有工人在那里工作，但是至今部分休息站竟然仍然在运行，并且里面充足的员工在维修铁路。最令我们奇怪的事，这里的员工不仅仅来自世界各地或者不同的时间，甚至可能不是我们这个世界的人，部分工人从未听过那场灾难，甚至历史都和我们有极大的出入。
无标题无名氏No.55297916
2023-02-03(五)17:25:35 ID: G9PZo09 (PO主)
封存的研究员日志1:
研究有了突破性进展，我们似乎摸清了隧道内的东西的规律:
1.隧道内的东西具有一定的智力，并且在不断的适应我们，改变应对我们的方法。
2.污染源虽然能影响非生命物体，但是无法完全控制任何具有心智的个体，所以哪怕盾构机也收到了一定的影响，但是在人工智能核心还能正常工作的时候依然可以被我们控制。
3.隧道本身并不是我们可以理解的物质构成的，并且隧道的存在可能和污染源一样远比我们看上去要复杂，隧道可能是盾构机衍生出的物质。
4.隧道内的员工休息站和安全通道并不是均匀分布的，似乎存在重叠问题，员工休息站的运行和污染源有关系，但是似乎有别的力量介入。新生隧道似乎在不断复制我们最初建造的隧道。
5.隧道内的生物有相当一部分曾经是人类。
6.污染源造成的影响现阶段没有可逆的方法。
7.污染源对人类似乎并不是完全恶意，杀死人类可能并不是它们的目的，但是它们的目的一定不是我们想要的。
8.现在已经理清了五类污染源的规则，但是绝对不止五个污染源，只是我们目前只能理解这五个污染源的规则。虽然这些污染源规律造成的影响完全不同，但是请不要以为它们的能力只有列举的这些，污染源彼此能力可能相差不大。
9.一类污染源的活动影响主要以时间与空间的异常为主，且比其它污染源更加明显，被该类污染源影响的生命体会出现大量非生物特质与异常的空间构造，其外形异常会让人以为出现了严重的幻觉，比如可以肢体之间可以直接穿过，身体不断发生难以理解的变形等。如果发现了这类生物请注意，该类生物绝大多数时间不会离污染源太远，如果出现了该类生物说明你正处在非常危险的环境中。
10.二类污染源的活动影响主要以活化非生命体与将生命体感染变成非生命体样貌为主，列车的活化与盾构机的异常可能就与该污染源有关，但该污染源从未有任何报告说发现过类似本体的存在，所以该污染源是否存在还有疑问，但隧道管壁，轨道和隧道衍生出的设施似乎不会受到该污染源影响，也可能其本身就是一种污染源。
11.三类污染源的活动影响主要以影响认知有关，被影响人群会出现将有着明显非人特征当成人的错误认知，最后身体也会开始变化，最后反而会把人类当成怪物，目前尚不清楚该污染源对身体产生的具体变化，目前统计有生长出非人类特质，部分人类器官增殖，如手脚等器官变多，身体以不自然的方式扭曲。这些被影响的人类也会带有这种认知影响，但是轻度的认知影响可以依靠意志与记忆和一些特殊的方法来消除。
12.四类污染源的活动特质主要以植物和真菌为主，其活动的区域内大概率会出现植物或者真菌，并伴随有嗜睡，神志不清，以及怪异梦境等特征，尚不清楚具体袭击机制和具体影响，被影响人群会无法被观察的地方消失，并随机出现在其它地方，主要出现在隧道内，虽然保持人形但是对人类抱有敌意，尚不清楚被攻击会增值是异常特性还是幻觉。
13.五类污染源，一定要注意五类污染源，它来了，它【日志以下部分被撕扯掉了】
无标题无名氏No.55297927
2023-02-03(五)17:25:54 ID: G9PZo09 (PO主)
封存的研究员日志2
反正我也快死了，不如那么随便写点老板也管不到我了，那么这篇日志我就开始随便写了。
1.很明显在各类污染源开始正式出现之前，这个地方就处处透露着不对劲，那个怪异的隧道和盾构机就好像一开始就是为污染源设计的一样，我不得不怀疑这一切是不是总部最初的计划之中。
2.一号乘客是在公司刚刚好快要控制不住污染源的时候被请过来处理的，这除了能说明总部在一开始就知道会发生什么并有应急预案之外，还能说明一件事，那就是污染源并不是受我们或者任何人控制的，虽然还是搞不清它们到底是什么东西，但是可以肯定把时态处理的这么糟糕一看就是意外，污染源并不是一个可控的东西。
3.污染源虽然在一定程度给我们的施工增加了困难，但是在另一个方面，却加速了施工速度并减少了施工成本，虽然我们现阶段没有任何方法能在隧道内预测隧道的位置，但是根据盾构机提供的坐标，现在它应该在天山下方，天山距离这里的直线距离有2200公里，这条隧道只挖了80多年，平均每天挖了70多米，世界上根本没有盾构机能够挖这么快还不需要任何燃料。并且列车往返只需要不到三天的时间，中间还会停靠无数的站台，这个速度已经远超传统列车了，而乘坐列车的人表示实际体验感觉往返之后几个小时，并且我们从未给列车使用过任何燃料。
4.现在很多研究已经表明，污染源完全有能力离开隧道，但是它们为什么不离开是最让我们费解的事，奇怪的隧道管壁似乎有着可以抑制污染源的力量，并且在多种怪异的超空间结构中，隧道管壁仍然可以延伸进去，污染源看似可以在隧道内随意扭曲空间，但是几乎无法离开隧道，那么我们或许可以有理由相信，隧道本身是不是一种超空间物质？并且隧道管壁大大增加了污染源完全离开隧道的难度？
5.但是这仍然理由不足以让我相信这是总部故意利用这些污染源，因为不论是成本和风险都太过高昂了，我仍需要为这种行为找到充足的佐证，只到我看到了乘客，这里我要说明，一号乘客确实是较早出现的异常，但是不是最早出现的，过去的难以处理的异常现象很明显给治安管理增加极大的成本，更何况那场灾难之后，各种异常呈指数增加，但是人类的力量却每况愈下，很明显这些异常对人类的社会危害巨大。但是如果用某种方式将他们集中到一起呢？很多乘客都因为某种无法理解的理由来到了这里，甚至他们并不是对人类友好的阵营，他们来到这里是否是受到了污染源的影响？我们在这里的目的到底是为了限制污染源，还是限制乘客？
6.这个计划从那场灾难开始之前就开始计划了，这不得不让我怀疑，是否计划本身就有非人类参与？甚至董事会就有这种生物存在？因为很明显不论是列车，隧道，还是盾构机又或者是这里别的什么东西，里面都有一些超出时代又恰到好处可以在这里用的上的技术，这很明显不是人类能够掌握的。
7.隧道内的休息站存在的真正目的是什么？那些不明来历的员工说是维修铁路，可是隧道口的铁轨使用了八十年了根本没有维修过，别说损坏了，连变形和锈痕都没什么，而且部分废弃的站台负责的没人维修的铁路，我们的列车依然能够跑过去。维修铁路是否只是个幌子？里面的员工恐怕不是给维修铁路准备的，而且为了讨好某些东西准备的，我甚至认为他们是贡品或者……牲畜？
8.隧道本身修建的目的到底是什么？连接两个地方的人很明显不能解决现在外面的天灾，那么为什么要不惜制造一个更大的灾难也要修建这个铁路？还是说开掘隧道本身能获得其它难以言语的收获？
9.黑色大鹅本身到底是个东西，我们至今没有研究明白，很明显它不属于污染源的势力，但是又不同于其它乘客，而且黑色大鹅只出现隧道和园区内，似乎是这里特有的，但是产生机制完全不清楚，有可能是污染源的伴生产物。
10.污染源，在大多数时候有能力杀死绝大多数人，它们甚至不需要杀死人类也能制造为他们服务抖生物，但是为什么没有这么做，这也是个未解之谜，目前已知的资料可以得知，大部分人在失踪之前会遭受难以想象的痛苦，或许这才是它们想要的？还是说它们并没有我们想象的那么强大？
11.第十一条写点什么好呢，对了，隧道内的大型啮齿类和大型昆虫并不是污染源产生的，而且从地上的非人类控制区跑进来的，虽然也会被污染源影响，但是却有感知和避开污染源的能力，我觉得这可以成为研究的新方向。
12.电荷似乎是依靠库伦力能让污染源及其衍生物起到暂时无法活动的效果，但是目标不同效果不同，只有极少数能杀死。公司生产的部分设备在被污染源影响后，不知道为什么依靠火焰暂时压制，但是对他们却没有明显伤害。
13.虽然高温无法伤害到污染源本身，却能暂时让他们远离，不过不是每次都有效，每次污染源大量离开隧道后，都会在三天之内重新回到隧道，原因不明。
14.禁闭室下方有一个空间异常区域，并且是单向通往隧道内的【笔记中断】
无标题无名氏No.55330546
2023-02-05(日)00:26:51 ID: G9PZo09 (PO主)
>>No.55329721
( ﾟ∀。)7哈哈哈哈，你代入感好强啊，我当初写的时候也把自己吓得睡不着。
无标题无名氏No.55635602
2023-02-17(五)03:24:01 ID: G9PZo09 (PO主)
休息站：
1.运行的休息站内有充足的补给和维护，甚至还有医生存在，对污染源极其衍生物也有抵抗能力，绝大多数时间是一个安全区。
2.休息站的运行需要大量的人类存在，所以不能伤害其它人类，如果人类不足会丧失部分功能，当没有之后休息站就会完全停运，而停运的休息站会盘踞一些危险的生物，比如导致这些休息站停运的罪魁祸首仍然会在休息站徘徊。
3.运行的休息站会随机生成一些人类和大鹅，人类可能来自各种地方，停运的休息站也具有这种功能，当时正如前文所说，停运的休息站非常危险，而只有人数达到一定数量才会重新运行，而只有大鹅能够在这个时候保护人类，所以重新运行的休息站往往是已经产生了足够的大鹅才可以，大部分这个时候出现在这里的人类都会死亡。
4.休息站附近的轨道会因为不明原因缓慢损坏，而休息站持续运行需要依靠补给列车，可没有维护过的铁轨是不会有列车经过的，所以如果长时间无法维护铁轨，比如隧道里一直有危险生物徘徊，这个站台也会因为缺少补给而消亡。
5.污染源可以伪装成任何生物，包括大鹅和员工，由于大鹅有着独特的领地意识，所以一个休息站附近不会有超过五只，多出来的就是伪装的，污染源也会影响人的意识，污染源可以同化人类，包括接触污染物、接触污染信息或者接触污染的梦境。这就是为什么在一些危险的环境下需要封闭感官，甚至给自己注射麻醉剂来避免被同化。
6.大鹅会攻击所有非人生物，这其中也包括了被同化过程中的人类，这就是为什么日记的主人本来是人类，却被大鹅叫。大鹅能识别绝大多数被污染的生物，同时能够伪装成大鹅的污染生物也是一种非常危险的存在，甚至有能力杀死大鹅。
7.很多危险的被污染生物是无法杀死的，甚至可能会因为攻击增殖。
8.休息站的产生和一号乘客有关，隧道本身也是一方势力，甚至有自己的意识，对于快毁灭的休息站，隧道会产生列车将员工接到别的休息站。
9. 所有的列车都被污染了，无一例外，所以在列车运行期间在隧道里是非常危险的，列车是一种稳定存在的高度污染物，运行过程会产生不正常的现象，直视会导致被污染。
10.卷帘门可以隔绝大部分有实体的怪物，但是无形的污染却无法完全阻挡，而卷帘门封闭往往意味着强大的污染在附近，此时大量的污染会使得梦境绝对危险，大量的污染信息会以梦境的形式侵入人的意识，而这些梦境内容同样是污染的信息，所以不能谈及梦境内容。
11.所有的休息站都会被暂时摧毁的，休息站会随着运行时间越来越长而导致规模越来越大，但是也会吸引污染源的注意，导致更多的污染物靠近休息站。