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No.60294369 - 综合版1


无标题无名氏No.60294369 返回主串

2023-11-23(四)23:48:24 ID:QkFA6f8 回应

偶尔还是能听到轮船的汽笛声。

第一次到弗里波特,老式的双引擎螺旋桨飞机低空略过佛罗里达海峡,飞机上只有8个乘客,我们和云端齐平,对流层的空气裹挟着大西洋温热咸湿的海风把这架小型飞机颠得七荤八素。起落架砸在丛林中的一条简易跑道上,没有廊桥和接驳车,我拖着行李箱在碎石子路上蹒跚,石子硌坏了行李箱的轮子,周围是丛林高大的热带植物,怕是就连70多年前瓜岛的亨德森机场都比这里有更好的基础设施。一个瘸子,拖着一个同样瘸了的行李箱,在异国的丛林里抱怨着目力所及的一切, 巴哈马自此有了岛上的第一个祥林嫂。

我记得来的时候的欢愉,却忘了离开的时候的落魄。3年前的那个时候,全景号在夜幕下驶离长滩港的时候,那个时候的我们,又到底怀揣着什么样的心情,远眺那片相伴良久却又并不熟知的土地上的万家灯火呢?

后来,后来时间久了,日复一日的循环着,在迈阿密码头看日出,半月湾浅滩下锚,停靠拿骚和亚特兰蒂斯隔海相望,基维斯特和科祖梅尔的墨西哥风味,查尔斯顿安静的小镇,圣胡安古老的滨海城墙,琥珀湾的原始森林,公主湾往来的交通艇,还有圣托马斯的缆车和圣马丁海滩上呼啸而过的飞机,杰克逊维尔跨过头顶的大桥,以及弗里波特纷纷细雨中永远繁忙的集装箱吊车。

洛杉矶长滩港繁华的街道和玛丽皇后号邮轮优雅的背影,圣地亚哥军港忙碌的早晨和身着漂亮制服的水兵,夏威夷群岛梦幻般的景色和珍珠港里荡漾的尤克里里,恩塞纳达港口硕大的墨西哥国旗和浮标上慵懒晒着太阳的海狮,圣卢卡斯角锚地绚烂的日出日落和夜幕下摇曳的渔船,巴亚尔塔的购物街和夹着大虾的塔可脆饼,马萨特兰街头漂移的高尔夫球车和海滩上的冰桶啤酒,卡特琳娜岛上漫步的野牛和盘旋的白头鹰,蓬塔雷纳斯滩头的鳄鱼和热带雨林间穿梭的缆索,巴拿马运河近百年历史的船闸和在海面上打转的拖船,还有亚得里亚海一去不复返的时光。

我没法不想起在查尔斯顿街头推着小车搜刮超市的我们,在圣马丁码头劳动节花车游行的队列和人群中狂奔的我们,在驶向杰克逊维尔的航路上在大堂狂欢的我们,在夏威夷火上顶上驾着吉普高声唱歌的我们,在巴拿马运河对着船闸指指点点的我们,在弗里波特干船坞里深夜溜号去吃披萨的我们,在交通艇上哭喊着向奇迹号挥手道别的我们,航行在碧波白浪中,作为邮轮船员的我们。

一切都留在了我的记忆里。伴随着海风轻抚,海鸟吟唱,带着锚链咔咔作响的回声的记忆里。回忆是一条没有尽头的航线,船载着人,人载着心,心里是无法释怀的思念。

前同事发来消息问我Why not, 我茫茫然的回答,Idk。

无标题无名氏No.60373521

2023-11-30(四)14:39:44 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60373461
确实 照说国际邮轮做过之后,回到国内的船上最起码能升一级的,但是他们连平级录用都不愿意,反而大批量招聘0经验的新人,后来听到内部有人说,所有的管理岗位都已经安排好了,要么是各路领导家的亲戚,要么就是疫情前的中资邮轮圈子的人打乱洗牌重新分配填坑

基本上就是他们已经有了内部小圈子的感觉

无标题无名氏No.60375467

2023-11-30(四)17:51:47 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60374075
最离谱的是上面提到过的那个「蓝梦」,我投的是前台主管,对方一开始一直没有安排面试,后来在某天早上我等烦了之后主动去问他们近期会不会安排面试,他们问我今天有没有空,有的话就下午4点面

蛤?我不问就没这么回事了吗

然后等到快3点50分,负责的中介突然跟我讲 船公司觉得我的资历没有达到他们这个岗位的要求,决定取消面试资格

无标题无名氏No.60375495

2023-11-30(四)17:53:55 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375467
后来面试其他公司的时候,一起面试的一个女生加了我的微信,对方疫情前一直是跑中资邮轮航线的,就是香港到新马泰之类的航线

巧的是,她成功面上了那个蓝梦邮轮的前台主管岗位。

无标题无名氏No.60375518

2023-11-30(四)17:55:08 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375495
上船,2个月,光速离职。

中资邮轮到底是什么样的情况,她给我打了足足2个小时的电话。

无标题无名氏No.60375576

2023-11-30(四)17:59:46 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375518
所谓蓝梦邮轮,完完全全是老板想乘着国产邮轮崛起的政策支持风头捞一笔钱的冲动型投资,想来现在估计肠子都悔青了。

买下这条船的时候,船的状况几近报废,最后花了比买船多几倍的钱才勉强翻新完毕。

前台的员工全是从岸上酒店餐厅里搜罗过来的,对邮轮一无所知,那个女生作为前台主管登船,却发现她的直属领导在半年前还是她的下属

不要问,问就是自有安排

无标题无名氏No.60375663

2023-11-30(四)18:05:03 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375576
距离接客还有很长一段时间,但是船上没有一个人知道还如何利用这段时间。

SOP?居然根本没人想到还需要制定SOP

于是老板大手一挥,下派了一批领导上船,他们的职位真的就是「领导」
同样对邮轮一无所知,开会的时候要求船上那些曾经上过船的员工主动出来制定SOP,甚至直接要求他们联系原来的船公司,把他们的SOP「借来看看」

于是蓝梦的所谓标准作业程序手册,就以这种东拼西凑的方式完成了。
领导负责审阅,然后提了一堆随便抽一条出来都会在非常时刻要了全船人的命的意见,然后让他们根据领导意见再做修改

无标题无名氏No.60375684

2023-11-30(四)18:07:54 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375663
试航开始了。

主机备车,整个船艉地动山摇。两舷微速前进,震动稍有减弱,但还是足以把餐桌上的杯子震到地上的程度。

那个姑娘,也就是在这个时候嘟囔了一嘴,这样的船怎么可能载客

无标题无名氏No.60375715

2023-11-30(四)18:11:09 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375684
下午就被喊去了人事部。

批评教育思想工作,船上的人事总监细细排出了这段时间同事们对她的投诉。

说是在大邮轮上做过,就把资本主义的等级观念一并带来,在这条中资邮轮上搞阶级对立,这是万万不行的。
说是在大邮轮上做过,就更应该包容自己的员工,毫无保留的把自己的所学教授出去。
哦对了,还说了,不利于团结的话不要讲。

无标题无名氏No.60375793

2023-11-30(四)18:19:44 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.60375715
她跟我哭诉,说所谓的阶级对立——

海员是有古老传统的职业,即便从军队中脱离出来,但也保留了相应的体系,这也是作为航海者为数不多的骄傲。
不同的公司对船员级别的划分各不相同,但总体是分成三级的:crew, staff, officer

Crew对应那些在甲板工作的普通船员,还有餐厅的服务员,酒吧的酒保,客房的清洁员,后厨,洗衣房等等等等的员工们

Staff几乎都来自于外包的部门,比如赌场,SPA,免税店,画廊 本不属于船公司,是和船公司合作的外界公司派遣到船只上驻扎的员工

Officer就是轮机舰桥的管理者们,还有邮轮运营部门的管理者们也是。而邮轮上的前台因为负责单位最广,处理的事情也最多,自然就被归到了这一级别里

毕竟,按理说发生海难的时候,这个级别的船员是要最后离舰的。
总之,这是航海者身份和责任的象征,是古老的航海传统传承之下的体系。

蓝梦的HR,似乎觉得她对自己的职位太过看重了。
怀着「都是打工的才发你几个钱啊,差不多得了呗干嘛这么认真」的态度,狠狠的教育了这个姑娘。