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No.60294369 - 综合版1


无标题无名氏No.60294369 返回主串

2023-11-23(四)23:48:24 ID:QkFA6f8 回应

偶尔还是能听到轮船的汽笛声。

第一次到弗里波特,老式的双引擎螺旋桨飞机低空略过佛罗里达海峡,飞机上只有8个乘客,我们和云端齐平,对流层的空气裹挟着大西洋温热咸湿的海风把这架小型飞机颠得七荤八素。起落架砸在丛林中的一条简易跑道上,没有廊桥和接驳车,我拖着行李箱在碎石子路上蹒跚,石子硌坏了行李箱的轮子,周围是丛林高大的热带植物,怕是就连70多年前瓜岛的亨德森机场都比这里有更好的基础设施。一个瘸子,拖着一个同样瘸了的行李箱,在异国的丛林里抱怨着目力所及的一切, 巴哈马自此有了岛上的第一个祥林嫂。

我记得来的时候的欢愉,却忘了离开的时候的落魄。3年前的那个时候,全景号在夜幕下驶离长滩港的时候,那个时候的我们,又到底怀揣着什么样的心情,远眺那片相伴良久却又并不熟知的土地上的万家灯火呢?

后来,后来时间久了,日复一日的循环着,在迈阿密码头看日出,半月湾浅滩下锚,停靠拿骚和亚特兰蒂斯隔海相望,基维斯特和科祖梅尔的墨西哥风味,查尔斯顿安静的小镇,圣胡安古老的滨海城墙,琥珀湾的原始森林,公主湾往来的交通艇,还有圣托马斯的缆车和圣马丁海滩上呼啸而过的飞机,杰克逊维尔跨过头顶的大桥,以及弗里波特纷纷细雨中永远繁忙的集装箱吊车。

洛杉矶长滩港繁华的街道和玛丽皇后号邮轮优雅的背影,圣地亚哥军港忙碌的早晨和身着漂亮制服的水兵,夏威夷群岛梦幻般的景色和珍珠港里荡漾的尤克里里,恩塞纳达港口硕大的墨西哥国旗和浮标上慵懒晒着太阳的海狮,圣卢卡斯角锚地绚烂的日出日落和夜幕下摇曳的渔船,巴亚尔塔的购物街和夹着大虾的塔可脆饼,马萨特兰街头漂移的高尔夫球车和海滩上的冰桶啤酒,卡特琳娜岛上漫步的野牛和盘旋的白头鹰,蓬塔雷纳斯滩头的鳄鱼和热带雨林间穿梭的缆索,巴拿马运河近百年历史的船闸和在海面上打转的拖船,还有亚得里亚海一去不复返的时光。

我没法不想起在查尔斯顿街头推着小车搜刮超市的我们,在圣马丁码头劳动节花车游行的队列和人群中狂奔的我们,在驶向杰克逊维尔的航路上在大堂狂欢的我们,在夏威夷火上顶上驾着吉普高声唱歌的我们,在巴拿马运河对着船闸指指点点的我们,在弗里波特干船坞里深夜溜号去吃披萨的我们,在交通艇上哭喊着向奇迹号挥手道别的我们,航行在碧波白浪中,作为邮轮船员的我们。

一切都留在了我的记忆里。伴随着海风轻抚,海鸟吟唱,带着锚链咔咔作响的回声的记忆里。回忆是一条没有尽头的航线,船载着人,人载着心,心里是无法释怀的思念。

前同事发来消息问我Why not, 我茫茫然的回答,Idk。

Tips无名氏No.9999999

2099-01-01 00:00:01 ID: Tips

(`ε´ )说了多少遍了,这里是婆罗门宅向论坛

无标题无名氏No.61689678

2024-03-19(二)06:16:47 ID: QkFA6f8 (PO主)

总监:(╬ `д´)我发现这批航程的欢迎信没有签过字,你记住,游艇会的欢迎信是要总监签过字才能发的

我:(;´ヮ`)7 ok

*印了下个航程103间房的欢迎信然后放总监办公桌上贴了张标签让他签字

总监:( ゚ω゚) 我给你示范一遍,喏,我的签名就长这样,接下来102封信你就直接模仿这个签名签掉好了

我:

无标题无名氏No.61691514

2024-03-19(二)10:30:44 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61689906
( ・_ゝ・) 听不懂就完成不了工作 完成不了工作就会挨骂 挨骂就会难受 难受就会哭唧唧

为了不哭唧唧 就强迫自己听懂

我现在已经可以很熟练的用印度口音和阿三们摆龙门阵了()

无标题无名氏No.61709479

2024-03-20(三)16:10:27 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61707930
这两年都没看到他们招人 所以没办法回去()

无标题无名氏No.61709494

2024-03-20(三)16:11:49 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61708508
他要是聪明到能想到用印章他就不会是总监了()

无标题无名氏No.61717386

2024-03-21(四)06:01:10 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61714190
问得特别详细,问了之前邮轮公司的工作经验,包括做了几个合同,哪条船,什么航线,主要负责什么工作内容
为什么不继续在之前的公司工作,为什么选择MSC,对MSC的了解程度有多少

然后问了语言能力,除英语外小语种掌握程度,再根据应聘的岗位细分

前台这边,具体问了之前工作的重点和难点,处理投诉的步骤和要点,如何应对比如人员伤亡之类的突发事件,还问了针对视障和听障还有自闭和ptsd客人如何提供贴身服务,还有各大区客人对服务的需求和差异性

和我一起面试的还有一个免税店的,似乎是直接让对方推销一款产品....

无标题无名氏No.61725158

2024-03-21(四)18:11:21 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61717620
( ・_ゝ・) 荣耀号现在据说一塌糊涂差评如潮 只能说万幸我没有被调去

看了看网上的评论,基本就是又当又立,既想赚中国人的钱,又没把中国市场当回事,宣传力度这么大,结果员工培训没跟上,完全没有适应中国市场,管理又一塌糊涂,各部门没有协调,运营起来举步维艰....

当然我打赌他们绝对小看了中国大爷大妈的战斗力() 我当年可是见识过的,在自助餐厅为了一只龙虾打起来的故事()


不过有一点很奇怪,同样的配置,在3月15号之前,荣耀号一直在跑台湾到日本的航线,查内部系统的时候感觉并没有看到像现在这样多到夸张的差评和投诉,明明同样属于中国大区的航线,为什么会有这么迥异的差别呢.....

无标题无名氏No.61725401

2024-03-21(四)18:25:58 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61725158
管理的混乱不是说仅限于某条船,而是msc整体自上而下,从总公司到每条船上,整齐划一的缺乏有效管理

「家族企业」四个字其实已经用最简洁的方式讲明白了混乱的根源,高层的意大利人们只管守住自己的利益,完全没有在乎过舰队里的员工。而与此同时每一条船上的意大利领导们也都摆出一副不食人间烟火的态度,在已经拥有了一切舒适待遇的情况下,更加不会去在乎员工的生存条件

连最简单的员工调度都做不到位,还谈什么管理呢,直接圈钱不就好了

喔 已经在圈钱啦,那当我没说hh

无标题无名氏No.61725603

2024-03-21(四)18:37:41 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61725497
我本来挺不喜欢这句话的 就是没来由的不喜欢 有种「什么啊真是被看扁了」的感觉

( ゚∀。) 现在已经变成这句台词的忠实信徒力

无标题无名氏No.61737149

2024-03-22(五)15:00:12 ID: QkFA6f8 (PO主)

今天靠迪拜港,港口还有一艘已经作为酒店运营的伊丽莎白女王2号,经典的邮轮造型,属于我的梦中情船的类型()

在网上定了票,参观+午餐180多迪拉姆,去前台的时候和前台的人聊了几句,对方问我是住在迪拜还是来旅游,我说我其实是隔壁MSC邮轮上的船员

他掏出手机给我看了张合影,说他认识船长,因为很久以前我们的船长实际上在冠达邮轮工作,这艘QE2也是他的最爱,之前带船长来参观这里的时候也顺带带着他参观了我们船,于是他决定 给!我!免!票!