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No.60294369 - 综合版1


无标题无名氏No.60294369 返回主串

2023-11-23(四)23:48:24 ID:QkFA6f8 回应

偶尔还是能听到轮船的汽笛声。

第一次到弗里波特,老式的双引擎螺旋桨飞机低空略过佛罗里达海峡,飞机上只有8个乘客,我们和云端齐平,对流层的空气裹挟着大西洋温热咸湿的海风把这架小型飞机颠得七荤八素。起落架砸在丛林中的一条简易跑道上,没有廊桥和接驳车,我拖着行李箱在碎石子路上蹒跚,石子硌坏了行李箱的轮子,周围是丛林高大的热带植物,怕是就连70多年前瓜岛的亨德森机场都比这里有更好的基础设施。一个瘸子,拖着一个同样瘸了的行李箱,在异国的丛林里抱怨着目力所及的一切, 巴哈马自此有了岛上的第一个祥林嫂。

我记得来的时候的欢愉,却忘了离开的时候的落魄。3年前的那个时候,全景号在夜幕下驶离长滩港的时候,那个时候的我们,又到底怀揣着什么样的心情,远眺那片相伴良久却又并不熟知的土地上的万家灯火呢?

后来,后来时间久了,日复一日的循环着,在迈阿密码头看日出,半月湾浅滩下锚,停靠拿骚和亚特兰蒂斯隔海相望,基维斯特和科祖梅尔的墨西哥风味,查尔斯顿安静的小镇,圣胡安古老的滨海城墙,琥珀湾的原始森林,公主湾往来的交通艇,还有圣托马斯的缆车和圣马丁海滩上呼啸而过的飞机,杰克逊维尔跨过头顶的大桥,以及弗里波特纷纷细雨中永远繁忙的集装箱吊车。

洛杉矶长滩港繁华的街道和玛丽皇后号邮轮优雅的背影,圣地亚哥军港忙碌的早晨和身着漂亮制服的水兵,夏威夷群岛梦幻般的景色和珍珠港里荡漾的尤克里里,恩塞纳达港口硕大的墨西哥国旗和浮标上慵懒晒着太阳的海狮,圣卢卡斯角锚地绚烂的日出日落和夜幕下摇曳的渔船,巴亚尔塔的购物街和夹着大虾的塔可脆饼,马萨特兰街头漂移的高尔夫球车和海滩上的冰桶啤酒,卡特琳娜岛上漫步的野牛和盘旋的白头鹰,蓬塔雷纳斯滩头的鳄鱼和热带雨林间穿梭的缆索,巴拿马运河近百年历史的船闸和在海面上打转的拖船,还有亚得里亚海一去不复返的时光。

我没法不想起在查尔斯顿街头推着小车搜刮超市的我们,在圣马丁码头劳动节花车游行的队列和人群中狂奔的我们,在驶向杰克逊维尔的航路上在大堂狂欢的我们,在夏威夷火上顶上驾着吉普高声唱歌的我们,在巴拿马运河对着船闸指指点点的我们,在弗里波特干船坞里深夜溜号去吃披萨的我们,在交通艇上哭喊着向奇迹号挥手道别的我们,航行在碧波白浪中,作为邮轮船员的我们。

一切都留在了我的记忆里。伴随着海风轻抚,海鸟吟唱,带着锚链咔咔作响的回声的记忆里。回忆是一条没有尽头的航线,船载着人,人载着心,心里是无法释怀的思念。

前同事发来消息问我Why not, 我茫茫然的回答,Idk。

Tips无名氏No.9999999

2099-01-01 00:00:01 ID: Tips

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无标题无名氏No.61863660

2024-03-31(日)18:21:52 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61863636

无标题无名氏No.61864191

2024-03-31(日)19:10:43 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61863692
( ゚ω゚) 就这23天船上给了免费无限流量 虽然慢得要死但是好歹能用 所以这两天才发了这么多图

其实每次发图都会显示「发送失败time out」不过看大家的回复 图片应该都发出去了?

无标题无名氏No.61872161

2024-04-01(一)11:38:58 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61868300
(*゚∇゚) 上个月开始就不停有人来问我这个问题,我还寻思为什么呢

首先答案是否定的,原因很简单,海关+海警的定期安全+食品卫生检查难道是开玩笑的吗?

各国海关和海警对邮轮的食品安全管控非常严格,因为一旦发生食品中毒,涉及的是封闭环境下几千人的安全,一旦卫生和食品安全检查失败,船只就会被勒令停航并且面临巨额(指千万美元起步)的罚款,没有任何邮轮公司有理由在这条红线上反复横跳

无标题无名氏No.61872241

2024-04-01(一)11:44:35 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872161
其次,从我个人的经验出发来说一下

且不论MSC,毕竟是世界第三大草台班子,就这两个月的骚操作来看发生什么都不意外,不过涉及这种食品安全和巨额罚款的事情应该不会犯这种低级错误

在嘉年华邮轮工作的时候,死人的事情是由我来负责处理的。

我的第一条船,7个月的合同,船上连客人加员工一共有8个人去世,有自然老死的,有病逝的,也有自己作死的

无标题无名氏No.61872412

2024-04-01(一)11:59:01 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872241
场合不一样处理的方式也不一样,如果是突发情况,比如客人从楼梯上摔下来,或者在哪里突然晕倒了,那么就近的船员会用附近墙上的电话打急救热线

前台接电话后会把情况转述给医务室(其实我一直觉得这一步特别蠢,转述会不可避免的出现信息偏差,为啥不直接把急救热线连到医务室呢)

医务室根据现场情况决定处理方式,如果有必要会全船广播通知医生护士还有担架小组前往现场

这里只说治疗失败人员去世的情况

这种情况下,尸体一般已经被转移到了医务室里,前台的相关负责人会前往医务室了解具体情况,然后查找死者在船上是否有人同行,然后通知同行人员或者家属

之后涉及非常多的书面文件,因为船只靠港清关的时候物料单里多一具尸体可不是闹着玩的
还需要和要前往的港口海关产检取得联系,询问他们能否转运遗体

基本都会回答不行

那么问题来了

尸体怎么办

无标题无名氏No.61872468

2024-04-01(一)12:04:51 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872412
首先,有人去世的事情是不能公开的,即除了逝者相关的人员 医务室和前台处理相关事件的人员 还有船上的高层行政领导以外,其他无论是船员还是客人,都不能知道船上有人去世

其实从这一点就能判断出来尸体放食品冻库的流言有多假了吧() 食品冻库,每天多少帮厨进进出出,算得上是船上最繁忙的区块之一了,里面塞一具尸体是让大家排队参观吗?

那些印度和菲律宾的帮厨们 能遵守保密协议在抽烟喝酒的时候管住自己的嘴吗?

无标题无名氏No.61872506

2024-04-01(一)12:07:57 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872468
遗体会被转运到专门的停尸房里,一般大型邮轮都会设置这样的空间,因为邮轮客人的平均年龄都偏高,很多老人其实是把邮轮当做养老院来住的,每年在邮轮上自然死亡的人数也很多

停尸房的位置也是不能被透露给普通船员的,因为大多数船上的停尸房设置在员工居住区里ww

无标题无名氏No.61872530

2024-04-01(一)12:11:22 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872468
而且,一条船,一千多船员,四五千乘客,一日三餐外加下午茶夜点心,食品的需求量无比巨大,冻库被安排得明明白白满满当当,所有东西都有固定的位置存放,还有各种繁琐的表格登记造册,哪来的地方放尸体?餐饮总监和安全官定期来检查,你让他们来参观鬼屋?

无标题无名氏No.61872658

2024-04-01(一)12:22:28 ID: QkFA6f8 (PO主)

>>No.61872274
我遇到过最作的一个人死在圣诞节的晚上

是船上剧院的演员,大家喝了很多酒,其中一个老哥决定给在座的女士们露一手,于是表演了一个单手桌上倒立,获得大家的一致好评

另外一老哥坐不住了,说你这有啥,我比你勇,于是带着大家到船艉,说我给你们表演一个单手在栏杆上倒立