无标题无名氏No.65435711

2025-03-04(二)15:24:14 ID: YuDtaCi (PO主)

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf
↑能看懂生肉的直接看这里

无标题无名氏No.65435727

2025-03-04(二)15:25:52 ID: YuDtaCi (PO主)

竟然不叫 E9，是因为 9 代表测试吗･ﾟ( ﾉヮ´ )
还是准备把 E9 留给 360km/h 系列
的确 2030 年的时候现在的 E5 也差不多快 20 年了･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.65435751

2025-03-04(二)15:29:29 ID: YuDtaCi (PO主)

尺东看着尺海的社畜车厢心动了，也准备搞
东北新干线真的有那么多社畜出差需要吗 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

无标题无名氏No.65435780

2025-03-04(二)15:33:34 ID: YuDtaCi (PO主)

然后 5 号车那边加了个货物用的小门
感觉尺东最近总是在跟尺货抢生意，还把退下来的 E3 改成货物专用车･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

无标题无名氏No.65435829

2025-03-04(二)15:40:37 ID: YuDtaCi (PO主)

然后更具体的式样还没决定（对，是没决定）
然后没有考虑北海道新干线札幌延伸后的需求 ( ﾟ∀。)7
至于是基于这个 E10 再改造还是搞 E9/E11 “另外讨论” ･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

无标题无名氏No.65435863

2025-03-04(二)15:45:56 ID: YuDtaCi (PO主)

不得不说北海道新干线那段延伸要拖多久，2030 年不行说要拖到 2034 年，而且现在来看好像 2034 年都打不住了
放个 2024 年 5 月份时候的报告 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

无标题无名氏No.65459774

2025-03-06(四)21:26:45 ID: YuDtaCi (PO主)

对了，E10 貌似取消商务座了 ( ﾟ∀。)7
现在 E5 跑 なすの/やまびこ 和 E7/W7 跑 あさま/はくたか/つるぎ 的时候商务座没有商务座服务但票价依旧贵的一批，看来上座率是真的不行 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ
近铁烧鸡：只要价格足够低就有人坐 (`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ

无标题无名氏No.65459841

2025-03-06(四)21:33:11 ID: YuDtaCi (PO主)

>>No.65443174
怕 JR 北海道得卖身给 JR 东日本才能修 ･ﾟ( ﾉヮ´ )
而且旭川机场可是自称北海道延误率最低机场，现在札幌-旭川之间 JR 北海道特急占比也不低 (`ゥ´ )

无标题无名氏No.65459962

2025-03-06(四)21:45:53 ID: YuDtaCi (PO主)

严重怀疑现在这个 30 瓶绍兴花雕社长是来根治那些 JR 东狂热粉的･ﾟ( ﾉヮ´ )
不仅设备和服务甚至票价方面开倒车，半年两次拼接中途断联也是牛逼･ﾟ( ﾉヮ´ )
还有要搞分段运营后运力不足又加开了一堆全席指定的はやて，真就生财有道･ﾟ( ﾉヮ´ )