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No.68141891 - 铁道厨
无标题无名氏No.68141891 返回主串
2026-02-23(一)19:53:57
ID:sccxXy7 回应
( `д´) Cyclocross！
无标题无名氏No.68478554
2026-04-13(一)12:15:56 ID: sccxXy7 (PO主)
>>No.68478548
巴黎鲁贝每年都有乱搞的嘛( ﾟ 3ﾟ)以前还有避震前叉呢
无标题无名氏No.68478562
2026-04-13(一)12:18:57 ID: sccxXy7 (PO主)
就算是最近的闪电鲁贝，就是那个头管有避震的车型现在好像也没有人用了，都在骑sl8
我只是觉得在公路车上单盘系统没法像碟刹取代圈刹那样直接彻底改变局面，只要公路车还有平路和爬坡结合的赛段，就一定还会有用双盘的选手( ﾟ 3ﾟ)最多平分秋色吧。而且禧玛诺推公路单盘系统的意愿好像也没速连那么积极，而用禧玛诺的车队还是占半数以上
无标题无名氏No.68478570
2026-04-13(一)12:22:03 ID: sccxXy7 (PO主)
而且鲁贝的话感觉还是对外胎的考验最大( ﾟ∀。)机械故障绝大部分都是爆胎，而这几年真空胎/宽胎的普及明显把巴黎鲁贝的速度提上去，故障率降下来了，比像套件从机械变速到电子变速带来的影响显著的多(`ε´ )
无标题无名氏No.68478579
2026-04-13(一)12:24:36 ID: sccxXy7 (PO主)
不过说到这个就绕不开气动上的优势( ﾟ∀。)虽然像我这种小菜腿其实气不气动根本完全没所谓，但是像pro他们每场都是五十几四十几的均速，气动不考虑应该是不行。砍掉前拨应该会有空气动力学上的优势
但是还是那个问题，禧玛诺啥时候急眼跟着推出高端公路单盘系统呢( ﾟ∀。)大pro都用不上就更别说普及了
无标题无名氏No.68478613
2026-04-13(一)12:29:58 ID: sccxXy7 (PO主)
而且还有一个问题就是大pro们换装备应该比喝水还简单，但是像我这种普通爱好者如果要在套件上做单盘到双盘或者双盘到单盘的更换其实还是挺麻烦的( ´_ゝ`)就算从明年开始赛场上全是红蓝厂的最顶级单盘系统，那我们普通人十年内说不定还是在抢着买被淘汰降价的前顶级双盘系统( ﾟ 3ﾟ)
无标题无名氏No.68478626
2026-04-13(一)12:32:07 ID: sccxXy7 (PO主)
而且还是禧玛诺的问题( `д´)连自己的公路套件的二级市场价格都控不住，我实在很难想象大家竞相购买禧玛诺最新推出的公路单盘套件的样子