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No.57721245 - 社畜


无标题无名氏No.57721245 只看PO

2023-05-28(日)17:28:34 ID:AHkwrZF 回应

没有重生之远洋船员第一次在混派船当四副

无标题无名氏No.66124641

2025-05-21(三)09:43:21 ID: zxVHm4V

肥哥,想问问船上有船医啥的没,有的话待遇如何啊
陆地上卷的受不了,好像跑路( ;´д`)

无标题无名氏No.66126027

2025-05-21(三)12:25:46 ID: xyDJ2GV

>>No.66124641
商船普遍没有诶( ´ー`)
客船或许会有?

无标题无名氏No.66126140

2025-05-21(三)12:40:09 ID: xyDJ2GV

最近不是出了一个新闻联播主持人把两岸说成两国的事情吗。
其实在船上也听过类似的故事。
我们之前去台湾,进港时引水和我们聊天的时候说起过,以前他还在做船长的时候,在宁波港被检查。说是检察官态度很差,开一堆缺陷,临走还拿走人家一包吃的。
结果两天后,卫星电话打到船上,求这个船长把检查报告烧了。因为他开具的是PSC即港口国检查报告,而这个报告呢,是面向外轮的,开这个报告等于就是承认ww是一个独立·国家了……
说起来这个情况其实蛮别扭的,挂五星旗的船在台湾算是国轮,挂青天·白日旗的在大陆也算国轮。按照一般做法,船舶靠港船尾升船旗国国旗,舰桥顶升港口国国旗。那么问题就来了……
双方都承认对方是国轮,但是如果按照这个做法,船上会同时升起五星·红旗和青天·白日旗,这又等于是承认ww是个独立国家。
这就难办了,大家都知道,遇到难办的事情大概率就会输出别办。于是这种情况就很特别,舰桥顶部也不升旗,船尾也不升国旗,升一面公司旗意思意思得了。

无标题无名氏No.66126246

2025-05-21(三)12:54:15 ID: weKnPGd

>>No.66126140
太抽象了这也

无标题无名氏No.66157366

2025-05-25(日)08:01:47 ID: sOPKT29

>>No.65893165
(`・ω・)提的快的话不想考

无标题无名氏No.66166306

2025-05-26(一)10:02:38 ID: pekQfv5

祝航安,过会交接完我就休假了( ゚ω゚)

无标题无名氏No.66171762

2025-05-26(一)22:03:09 ID: xyDJ2GV

>>No.66166306
我最多也在跑一趟就美美休假力(=゚ω゚)=

无标题无名氏No.66171775

2025-05-26(一)22:05:09 ID: xyDJ2GV

>>No.66157366
现在还蛮难提的。现在的情况是带证的很多,但是有资历的三副又很少。结果就是船东想要资历三副上船,直派可能性不大。带证水手很多,船上提职又很难。

无标题无名氏No.66171995

2025-05-26(一)22:29:21 ID: tBBbiTV

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σ( ´ρ`)σ[F5]
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