回乡的列车无名氏No.61509312 只看PO
2024-03-05(二)20:26:50 ID:IfY0XhV 回应
在今天，你准备登上回乡的列车。
候车室里，你正盘算着一年以来的收入和年后要做的工作。
检票了，你迷迷糊糊地刷着身份证，穿过天桥，登上站台。这时，突然起雾了。
浓郁的雾气眨眼间就覆盖了站台，你甚至看不清五米外正在指挥候车的站务同志。
平时也是半个火车迷的你看着这诡异的天气，知道列车很大概率没法正点出发了。
你垂头丧气地坐到一旁，却发现，列车开了过来。
红白相间的旧式涂装车厢让你愣了半晌，更诡异的是，列车没有贴上水牌，也没有刷车厢号。
你将信将疑地根据站务同志的指挥找到自己的车厢。车厢门口，戴着黑色面具的列车员接过你的身份证刷了一下，并递给你一张塑封的文件。
你接过文件，一边想着为什么国铁会允许列车员遮挡面部，一边低下头…
无标题无名氏No.61529795
2024-03-07(四)13:06:42 ID: sMAC8Yg
肥肥我来提供一点我个人关于“7”的想法和思考过程|∀ﾟ
Q：规则中全程没有提到过“7”，所以“7”是危险的吗？
A：不一定，有很大可能“7”本身并不危险。
思考过程：
1.假如阿拉伯数字“7”是危险的，那么直接把所有数字换成“一”“二”“三”或者“壹”“贰”“叁”样式就好了，在不造成额外违和感的前提下规避了危险。然后参见第2条里可能出现“7”的地方有多少，同理。但是规则中一切有关“7”的数字全部被换成了罗马数字VII，所以阿拉伯数字“7”本身存在危险的可能性不大。
2.假如代表“7”的这个概念本身有危险，那就更不对劲了，因为不管是规则内会有第7条（假如概念7本身有危险那么更保险的方式是每个规则只写6条，然后直接规则（二）再从头开始计），还是每个车厢都会有“7”“x7”号铺/座位，还是潜在可能存在在车厢编号甚至是厂修段修时间戳上的“7”——假如“7”这个概念本身有危险，那么这车上早不可能有正常活人了。所以代表“7”的这个概念本身不可能存在危险。
3.但是“欠编”的“7号硬卧车厢”一定有危险，而且非常危险。但是这种危险并不一定表现在表面上，甚至表面上可能让人感觉非常正常（不排除是该异常本身可以在精神上造成某些影响）。
4.到目前为止的规则没有看出规则会被“它”影响的样子，即“它”不太可能在概念上影响/扭曲规则制造假规则。
5.所以在所有规则上的“7”全部变成“VII”大概率不是因为“7”本身有危险，而是要人为的在阅读到规则的人的潜意识里创造一种违和感，即人为的创造并且保持【“7”是危险的】这个重要的概念。
6.总而言之进一步推理还得等作者继续放出更多的内容( ﾟ∀。)7
7.7号硬卧车厢是存在的你的铺位是7号硬卧车厢7号下铺你会在7天之后在7月7号早上7点在第7站下车7号硬卧车厢是存在的你的铺位是7号硬卧车厢7号下铺你会在7天之后在7月7号早上7点在第7站下车7号硬卧车厢是存在的你的铺位是7号硬卧车厢7号下铺你会在7天之后在7月7号早上7点在第7站下车
无标题无名氏No.61530310
2024-03-07(四)13:59:26 ID: IfY0XhV (PO主)
>>No.61529795
列车没有VII号车，VII号车是不存在的(｀･ω･)
“规则”由人撰写
“规则”是可靠的
无标题无名氏No.61535582
2024-03-07(四)20:01:00 ID: IfY0XhV (PO主)
列车员工作守则（第III版）
1.在阅读此守则前，请确保您已阅读并知悉总则。
2.列车员按总则规定实行轮班制，应在规定时间内完成交接班。
3.列车停站时，列车员应按常规流程完成广播与开关门流程。
4.列车员应向上车旅客分发守则，并回收下车旅客的守则。守则位于乘务员宿营车1位端储物柜内。守则数量大于列车定员数。
5.手持终端机位于乘务员宿营车1位端储物柜内，值班列车员应在每次旅客乘降完成后根据手持终端信息进行查票，若有旅客执意占用他人席位或执意补票，请按总则相关条目处理。
6.VII:30-08:30、11:00-13:00及18:00-20:00为餐车备餐时间，请在此时间段内关闭餐车端面门，拒绝旅客入内，然后开始准备餐食。
VII.备餐时间结束后，值班餐服列车员应分两组，每组1人，使用手推餐车分别由餐车向前部和后部销售餐饮。餐车备餐有且仅有10元盒饭与2元饮用水，若备餐中出现其他食物，请开窗并直接将其扔出窗外，无需在意后续影响。
8.值班列车员巡视时应确认餐车活动标识为9号，若餐车标识非9号，应阻止旅客进入并立刻离开该餐车呼叫乘警长处理。
9.专用手电筒位于宿营车每铺位床头处，第三轮班（16:40后）值班列车员应随身携带手电筒和手持终端机。手电筒灯光应为明黄色，若为其它颜色，应放回原处并更换手电筒。
10.22:00后，列车将关闭灯光，列车员应在23:00开始对列车进行安全检查，软卧车检查方法为：使用手电筒照射包间门底部，并按1长-3短-1长顺序敲门，待旅客开门后，清点人数。软座车清点人数即可。
11.若夜间检查时有旅客反应本包间或附近席位有人离开席位消失，列车员应表示知悉，并再次向旅客强调在第二日安全检查前发生任何情况都请勿开门。完成检查回到宿营车后应向列车长报告。
12.请熟记此守则后前往相应工作岗位。
安全高于一切，严守工作纪律
中国铁路（此处空白）局（此处空白）客运段