无标题无名氏No.66225995 只看PO
2025-06-02(一)14:25:01 ID:oq5L8xo 回应
高中时的我听玩车的数学老师说不要改车
当时的我不以为然
现在的我抓耳挠腮( ´_ゝ`)
当初为了省钱，同时等得太久了就先买了普通的
如今还在把低配车搞舒服的路上( ´_ゝ`)
要嘛直接买好的不改，要嘛不要买或是不要改( ´_ゝ`)
大致写一下改的过程顺便记录一下还得改啥，后面如果有肥哥要走这条路的话好有个参考少走弯路
无标题无名氏No.67551120
2025-12-02(二)19:53:02 ID: oq5L8xo (PO主)
>>No.67549862
如果让所有人都考证的问题在于老年人可能没办法考，不能合法骑他们就瞎骑，跟之前的老头乐一样
一刀切电自全部25码，本来就堵的路这下更跑不快了
专家领导们可能都不骑电单车不知道啊( ﾟ 3ﾟ)
无标题无名氏No.67551126
2025-12-02(二)19:54:13 ID: oq5L8xo (PO主)
>>No.67549847
不是说刚开始的新新国标解不了了吗( ﾟ∀。)
顺便新的那个小车不知道为啥居然还挺顺眼
无标题无名氏No.67551825
2025-12-02(二)21:29:03 ID: THRT5HA
>>No.67551126
这种东西，又不是涉及到超级机密的，再加上百万漕工，肯定会破的啦，指不定现在就已经可以解了，只是等风头过去才会给人去操作( ﾟ 3ﾟ)
无标题无名氏No.67552012
2025-12-02(二)21:56:16 ID: oq5L8xo (PO主)
>>No.67551828
看地方，我这少不少了( ﾟ 3ﾟ)
我觉得整体政策之前有问题，然后电字数量的快速膨胀让现在没有什么好方法控制，日益蓬勃的外卖行业使取缔电自这件事变难，现在新新国标某种程度上开始采取手段控制电动车数量了
无标题无名氏No.67554461
2025-12-03(三)09:22:05 ID: THRT5HA
>>No.67552012
我是觉得控制电动车数量这个思路不现实，如果大家日常出行方便，谁会买电动车呢？事实就是电动车就是比较方便。
比如说我去上班，如果是公交地铁要折腾一小时，来回转几次车，骑电动车，快速的话半小时不到。但如果是不解限的电动车，那就还是快一小时的路程，而且骑车风吹日晒的|-` )。
再加上我这边禁摩，解限电动就真成刚需了，这个时候真的可以唱我们都是用力活着了･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。