无标题无名氏No.67782074

2026-01-02(五)21:23:43 ID: VNMboSB (PO主)

>>No.67782020
･ﾟ( ﾉヮ´ )有点想笑怎么回事
好的收到，一定注意( `д´)7

无标题无名氏No.67782166

2026-01-02(五)21:30:44 ID: vfyMYqI

>>No.67782074
啊也不能这样说，仔细看了眼现在这代的几何，虽然bb下沉量小一点不过后下叉又425，配合现在的短把立我确实也不太能想得出来会是啥感觉|∀` )
说到底就没接触过cx，到底是啥味道都不知道

无标题无名氏No.67782231

2026-01-02(五)21:35:33 ID: VNMboSB (PO主)

那就让我试一试这cx的咸蛋m9( `д´)

无标题无名氏No.67782287

2026-01-02(五)21:42:27 ID: VNMboSB (PO主)

说起来我完全不懂车架几何的门道，今晚找些科普视频看一看( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.67782364

2026-01-02(五)21:51:14 ID: vfyMYqI

>>No.67782287
推荐这个网站，这些车架数据可以直接对比
看了下感觉rcx和迪子正经瓜gcr比起来主要就是bb下沉量小了，所以重心会更高
然后stack也更高，身体姿势会更直立

无标题无名氏No.67782406

2026-01-02(五)21:57:00 ID: vfyMYqI

>>No.67782287
别的不说，rcx的425后下叉在公路车里属于巨长无比，而tcr的405则是最短的一档，踩踏的响应和转向差距应该会巨大。现在比较常见的综合车基本在410(Aethos)到415之间。