无标题无名氏No.67417198

2025-11-13(四)01:02:17 ID: VNMboSB (PO主)

我是想起爬坡的…但山都在西边儿，我从家里到山脚下要先骑七八十公里( ›´ω`‹ )有点不敢诶…来回百大几十公里，加上爬坡。期间的补给也….还是不太敢出发。找骑行团一起就更别说了…团骑对社恐来说还是太( ﾟᯅ 。)

也许之后回学校会方便些，爬山，毕竟离得近一点

无标题无名氏No.67417219

2025-11-13(四)01:07:25 ID: VNMboSB (PO主)

这个天确实路上见到骑车的人少了很多。但还是有的。偶尔早上上班的时候能看到装备齐全的车队。每次这个时候我都会很好奇：他们是练完回来了还是还在练还是还没开始？他们不用上班的嘛( ﾟ∀。)7这就是时间管理嘛( ;`д´; )好强

无标题无名氏No.67417227

2025-11-13(四)01:09:45 ID: VNMboSB (PO主)

防住风、排出汗，就不容易感冒( `_っ´)要诀就是穿挡风性能好的衣物，骑完车及时换上干爽的衣物。这样即便是大冬天我也必不感冒耶( `ー´)

流感的话，随缘了(*´ω`*)

无标题无名氏No.67420669

2025-11-13(四)15:47:30 ID: VNMboSB (PO主)

一千多收一个zgl cr41d车架自组如何(=ﾟωﾟ)=这个综合架的架型还行吧，就是重了点而且涂装很丑，主要是便宜

无标题无名氏No.67420929

2025-11-13(四)16:28:43 ID: VNMboSB (PO主)

argon 18 gallium cs有点儿贵，而且上管有点斜来着。精灵梵雅pro收个二手架子价格还算可以，但是梵雅pro好像比cr41d还要重|-` )而且涂装实在也很难说得上好看

难道现在水平圆管都绝迹了嘛(╬ﾟдﾟ)怎么一个个全是压缩综合架，难道真的只有老超六？

无标题无名氏No.67420977

2025-11-13(四)16:37:39 ID: VNMboSB (PO主)

为了套件，轮组兼容性，后续方便升级什么的还是得选碟刹，但钻石架型的老碟刹超六好稀少啊( `ー´)

无标题无名氏No.67420998

2025-11-13(四)16:42:06 ID: VNMboSB (PO主)

而且似乎早期使用碟刹的超六后叉也不是很宽。总而言之喜欢老东西就一定要付出代价了( ´_っ`)既要又要是做不到的哇…

今天在家做卫生，摸一天鱼(`ε´ )

无标题无名氏No.67421265

2025-11-13(四)17:31:22 ID: vfyMYqI

>>No.67417219
那些人都能4.5点起床出门骑车的，根本不是人( ﾟ∀。)
我一年里大部分时候都是夜骑的，所以很少能远征，就是起不来

无标题无名氏No.67421282

2025-11-13(四)17:34:52 ID: vfyMYqI

>>No.67420929
水平架毕竟太吃屈髋能力了，特别是中小尺码，要水平那stack会低得夸张
压缩架一方面降低库存压力，另一方面这年头的整体趋势是stack越来越高，方便维持气动姿势的同时增加进气量，所以肯定是越来越压缩的