无标题无名氏No.67421613

2025-11-13(四)18:31:24 ID: vfyMYqI

>>No.67421605
你得先问问还有没有库存，有些卖得不咋地的可能停产了只有库存能选

他家确实不算便宜，主要还是普遍比较水平

无标题无名氏No.67421693

2025-11-13(四)18:47:13 ID: VNMboSB (PO主)

>>No.67421613
嗯，仔细一看其实不是完全水平而且大概是只有圈刹版有货了|д` )
看了眼参数，其实重量胎容配件规格还有兼容性什么的也能看出来是比较老的设计，和zgl的那个41d其实差不太多

那个017也就是国内的速7倒是一眼现在主流的设计，不算涂装也本着5000去了。主要是气动架还是有点( ・_ゝ・)，要是架型是传统的那这个价格我完全也能够接受，品牌反倒是次要的。不过确实很轻，实话说都快2026了还追捧老掉牙设计其实挺没道理的( ´_ゝ`)

那大概最后还是老超六或者自组梵雅pro/41d了吧，要是哪天突然看破风气动架顺眼了就把017d也算进备选名单里

无标题无名氏No.67421701

2025-11-13(四)18:48:47 ID: VNMboSB (PO主)

>>No.67421693
主要如果能接受主流设计那这个价格似乎选择无比多( ・_ゝ・)

( ´_ゝ`)真是冤种审美我

无标题无名氏No.67421722

2025-11-13(四)18:54:30 ID: VNMboSB (PO主)

>>No.67421701
不带一体把带把立的价格裸碳涂装3200( ﾟ∀。)这个大概也能算是大环赛用车了？这么一看7、8000千自组一套全碳配置不错的似乎有希望诶ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

无标题无名氏No.67421729

2025-11-13(四)18:55:18 ID: vfyMYqI

>>No.67421701
毕竟某种意义上来说，压缩车架就是解决碳架开模成本太高，减少不同尺寸sku压力的产物嘛( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.67421742

2025-11-13(四)18:57:58 ID: vfyMYqI

>>No.67421722
其实今年冬季估计会有超多二手车库存车流入市场，无所谓随缘刷刷，没准就有看得上眼的

无标题无名氏No.67421754

2025-11-13(四)18:59:57 ID: VNMboSB (PO主)

>>No.67421742
okヾ(´ε`ヾ)

无标题无名氏No.67424279

2025-11-14(五)01:11:10 ID: VNMboSB (PO主)

双边油路都换好了新的刹车油，被污染的后夹器也换了对新的来令片。前后的碟片都换成了160的(　ﾟ 3ﾟ)

对我就是拖到了现在才开始动手修我的刹车。除了给后轮夹器注油的时候看不见油壶所以只能多推一点以保证空气全排出这一点比较麻烦外，注油意外的容易。今晚最困难的除了没人帮我盯着油壶看排气情况之外，还有就是调碟片蹭碟问题了。六钉虽然结构简单，但似乎螺丝扭力不同就会导致碟片一定程度变形。还挺麻烦的调蹭碟，尤其是要注意油乎乎的手不能碰到碟片…

现在还没睡，如果早起骑车会不会猝死阿Σ( ﾟдﾟ)

无标题无名氏No.67424289

2025-11-14(五)01:12:46 ID: VNMboSB (PO主)

！和爱车的感情上升了！
！换新车的欲望下降了！

其实我的车车除了沉也没啥不好嘛(｀･ω･)