无标题无名氏No.67630889 只看PO
2025-12-13(六)11:56:51 ID:ZF6pX13 回应
看了牢a切片，讲理性在牢美的缺失，他们很多人在染上毒前都不知道成瘾是什么。
但是我在ynoproject遇到的老外（虽然不全是美国的）好像文化素养都还不错，4chan上的巨魔起码字打得明白( ﾟ∀。)
这就是信息茧房吗，牢a讲的那些人上网吗( ﾟ∀。)
无标题无名氏No.67775018
2026-01-01(四)21:26:00 ID: wQpJirk
>>No.67773345
街景地图在时间上算是挺拼接的东西吧，有人可以看见过去很久的自己和去世的家人( ﾟ∀。)
无标题无名氏No.67776415
2026-01-02(五)00:22:04 ID: bm3TlAS
>>No.67773345
你自己真要收的话，建议结合我发的那个邮编地图 那个可以根据统计来推测区块
无标题无名氏No.67778593
2026-01-02(五)13:27:02 ID: IcowZkK
>>No.67769024
医疗水平也不同；说到这个，让我想起之前看到过的一本有关美国陷入反智主义的书，里面就提到了大家会对那些读了大学的成为教授之类人的人进行嘲弄，特别是在酒吧里面(`ε´ )
纽约地下铁废弃站台无名氏No.67778989
2026-01-02(五)14:37:44 ID: bm3TlAS
我们可以知道，纽约市地铁是一个快速交通系统，服务于美国纽约州纽约市五个区中的四个区：布朗克斯、布鲁克林、曼哈顿和皇后区。它的前身，也就是跨区捷运公司（IRT）、布鲁克林-曼哈顿交通公司（BMT）和独立地铁系统（IND）于1940年合并。从那时起，纽约市地铁的有些站台被永久关闭。
在关闭的纽约市地铁站中，数量最多的是曾经由私营IRT和BMT运营的废弃并拆除的高架线上的车站。在被纽约市收购后（IND 已经由纽约市拥有和运营），这三个以前的系统不再相互竞争。因此，与地下线路重复的高架线路最先被关闭。其他没有重复的站台，例如IRT 第三大道线的布朗克斯部分和 BMT 默特尔大道线的主要部分，而后被拆除。两个轨道仍在使用的车站也被拆除。作为 BMT 富兰克林大道线重建的一部分，迪恩街站被拆除；IRT 百老汇-第七大道线的科特兰街站被拆除，随后在遭受911 袭击造成的严重破坏后重建。
其余关闭的车站和部分车站完好无损，但被遗弃。其中，考特街站是纽约交通博物馆的所在地，该博物馆记录了纽约市公共交通的历史。霍伊特-歇尔美角街站的封闭外站台偶尔被用于拍摄。发言人查尔斯-西顿解释说，关闭车站的标准不是"因为乘客量少。我们关闭一个车站的唯一原因是它离另一个车站很近......。较小的车站和较大的车站一样有必要被关闭。"
在部分说法中，有的人会选择使用这些废弃的站点作为据点，同样我们在蜘蛛侠等相关的影片影视中也可以看到类似的情形。
不过这一部分很多都属于都市传说的范畴，因为我们都知道，基本没有什么人会真的去为了了解这些东西就去探索这些区域。
然后有的线路关闭原因是因为他们进行的线网整合，加上后续没有拆除，不过相关的一些废站上面倒是经常可以见到那类涂鸦。
无标题无名氏No.67779001
2026-01-02(五)14:40:11 ID: bm3TlAS
>>No.67778989
有些线路是被拆除的也就是已经废弃了基本所有的设施的，如果真的有人会躲在那些地方的话，恐怕也是这种被拆除的线路之中( ﾟ∀。)
不过至于怎么进去之类的东西，也属于都市传说吧。