回应模式 - No.68555666
No.68555666 - 铁道厨
咔哒恰碎碎念ᕕ( ᐛ )ᕗ无名氏No.68555666 只看PO
2026-04-27(一)21:41:57
ID:nn0TNjw 回应
顶级铝架公路车镇楼(ノﾟ∀ﾟ)ノ
无标题无名氏No.68589286
2026-05-04(一)17:39:06 ID: nn0TNjw (PO主)
我的手啊！！好痒好痒好痒
已经好几天没改车了，我现在浑身难受啊！！
想组圈刹车，好想组圈刹车，但我现在身上的钱只够买个手变头的(;´Д`)
我甚至想买对手变头然后买对线拉碟的夹器改着玩了
不仅是手浑身都在发痒，好想折腾车子
无标题无名氏No.68589498
2026-05-04(一)18:18:52 ID: nn0TNjw (PO主)
说起来我留了佳明540，因为connect上能提供很多我想要的数据。通勤或者临时出门靠手机导航吧。开通了strava订阅之后赛段不是问题了，路书制作用pc做好发送文件用connect打开就是。
现在唯一的问题就是屏幕稍微有点小，以及没有触碰。不过这两点可以忍(｀･ω･)
无标题无名氏No.68589822
2026-05-04(一)19:28:20 ID: nn0TNjw (PO主)
我收回我之前所说的换短曲柄没有什么特别感受的言论
是这样的…把曲柄换短1cm，我把坐垫向上拔高，同时向前挪了一些，然后没有拔高把立，相反我把舵管锯掉了1cm，也就是说车把相比之前稍微向前了一些（由于头管角度）
然后我的感觉就是在爬坡的时候，我整个人几乎是压在前轮上的，重心非常的靠前，靠前到了我这种对于姿势不敏感的人都能意识到“哎？我是不是身体太靠前了？”的程度。
当然其实我感觉这对于爬坡来说是更好的一件事，重心靠前；但相应的这也意味着我放坡的时候更容易摔了(つд⊂)也许速度还会更慢，因为施加给后轮的压力变小，摩擦力理论上也会受到影响，而后轮的摩擦力正是自行车前进的动力( ﾟ 3ﾟ)…不过我一向谨慎放坡，速度决不上40( ´∀`)
总之就是换了短曲柄之后连锁反应似的影响到车子其他的设置
无标题无名氏No.68589832
2026-05-04(一)19:31:52 ID: nn0TNjw (PO主)
另外我骑这辆车几乎不出现双手撑在手变上、手臂接近180度伸直的姿势了，自然而然的( ﾟ∀。)爬坡就不用说整个人趴在前面，平路的时候一加脚很自然地就想趴下去。这也许也和换了短曲柄有关系
无标题无名氏No.68589840
2026-05-04(一)19:33:36 ID: nn0TNjw (PO主)
我现在甚至觉得这种两壁打直撑在车把上的姿势很累( ﾟ∀。)只有把手搭在把横上，人几乎完全直立起来的时候才感觉到轻松
无标题无名氏No.68589861
2026-05-04(一)19:36:32 ID: nn0TNjw (PO主)
关于发力…调整完之后实在是感觉不出来有什么不同。要是前后拉扯不断加脚停脚的场合的话…我本来也撑不住几次，所以如果说曲柄变短真有发力不畅的debuff，我甚至没强到感觉自己被削弱的程度(`ヮ´ )