Tips无名氏No.9999999

2099-01-01 00:00:01 ID: Tips

(=ﾟωﾟ)=是不是冷场了，埋一下

无标题无名氏No.68493983

2026-04-15(三)22:36:13 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68493868
shimano曲柄都是2.5mm一档了吧
不过我坐包设定还没动，也可能是这部分造成的，这几天调整一下再多试试，实在不喜欢就出给你吧

无标题无名氏No.68495752

2026-04-16(四)09:21:50 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68493983
昨天骑了50公里，唯一觉得正面的感觉是使用下把位的时候呼吸进气能顺畅一点，但是本来也就还好

臀腿后侧链比往常疲劳得更快，踩踏稳定性也不行，不过可能是因为保留了原先用170的座包设定，导致坐高其实矮了点，再调整一下试试

明显来着短曲柄的负面感受是大功率拉扯的时候，踩踏行程小了明显用不出全力了

无标题无名氏No.68497444

2026-04-16(四)15:54:54 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68472434
准备工作搞定，等老车再试试165曲柄和设定，下周就移植过来了
至于垫圈长颈鹿，我们老登是这样的( ` ・´)
其实主要是留足空间后面fitting换，再加上这车原装一体把就有2cm抬升，我直接给处理掉搞成分体圆把了

无标题无名氏No.68497470

2026-04-16(四)15:59:46 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68441026
虽然不及ssr这种极致细狗，不过ss正面也还是挺细的
倒是第一次看t47a不对称五通，感觉还挺神奇的

无标题无名氏No.68497760

2026-04-16(四)17:08:13 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68497691
暂时是的，等boostor今年出x6了换

下管上面3个螺丝孔的车其实还挺多的，主要是能调整一下水壶架位置，可以装一些类似气动水壶/架，或者奇怪形状的水壶架

无标题无名氏No.68497773

2026-04-16(四)17:10:21 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68497760
小码/压缩厉害的车架有时候水壶架干涉挺麻烦的，特别是坐管那边的，有些小码车基本就不可用了

无标题无名氏No.68497870

2026-04-16(四)17:32:08 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68497780
大概率是，不过也肯定是内宽巨大的给32c34c设计的，加上外胎重，应该相对不那么怕横风，吧( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.68497873

2026-04-16(四)17:34:10 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68497780
x4是23内宽45框高1160重量，所以x6应该也不会多重，应该不会有踩不动的情况吧

无标题无名氏No.68502949

2026-04-17(五)16:29:45 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.68495752
坐高抬了5mm骑了70公里
比起上一次，不舒服的感觉基本没了，果然短曲柄还是要适当提高坐高
然而加脚拉扯依旧很难受，我属于靠大体重大扭矩坐踩加速的，屈髋量小了以后很难用上屈髋肌群提高输出，只用后侧的话冲不了多少就累了

看数据的话会觉得有氧经济性提高很多，差不多的速度差不多的二区功率下心率低了不少，然而臀大肌之类的大腿后侧链疲劳感并没有下降，反而可能比之前更累一些

我感觉这玩意可能就是通过减少屈髋量让募集的肌肉更集中在有氧效率更高的臀大肌上，同时减小呼吸阻力，让人在中低强度有氧段能输出更多更持久吧