无标题无名氏No.60312993
2023-11-25(六)17:45:37
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60308882
失业一年半了。原先的单位，因为把谈好了给我的职称转手给了别人，就在开会宣布这件事情的时候直接提了离职。没接领导的pua，想来存款也够用，就很干脆的裸辞了。
中间找过几次工作，都是工资超低而且单休，最终也没有谈妥，在家做点模型代工也能有一点零花钱赚。
疫情终于在纸面上结束了，国内突然就有了政策的扶植，国产邮轮一下被推到了大家面前。
那就试试看吧
连续2年申请极地科考队雪龙号的杂役岗位，连续2年落选，领导说不要出过国会讲外语的，这个岗位只招跑货轮做洗碗工的00后愣头青。
招商维京的伊敦号给的工资很低，一个岗位要干三个人的活儿，母港的时候要你去机场接客人送行李，航海的时候要你回到前台做接待，靠岸了要你带着客人做导游。行，我也干。2轮面试都很顺利，顺利到我觉得可以收拾行李准备上船了，但是最后告诉我不予录取，问原因，不肯说。
维京河轮的面试也去参加了，但居然因为我被招商维京伊敦号拒绝录用，所以连面试的资格都不给我。好离谱的玩法。
某条几乎报废的小破船被一个冤大头私人老板买了下来，砸进去几个亿翻修了一下，取名叫蓝梦邮轮。我也去报名面试了。在约定的面试时间前5分钟，对方通知我说，觉得我的资历配不上他们给的岗位，取消了我的面试。
哦对了，他们直到现在也没招到人。
新闻上三天两头宣传的那个 所谓的首艘国产大邮轮，中船集团和嘉年华集团合作打造的名叫爱达的国货之光，我也去应聘了。
中介拿到我的简历，说目前没看到比我更适合这份工作的人了，我也这么觉得。
中船和嘉年华合作，我就是嘉年华的老员工，体系架构 系统操作 岗位规范 基础知识都不需要重新培训，而且合作之下的两条邮轮，我刚好全都在她们的姐妹舰上工作过，也就是说连两艘船的内部构造我都了如指掌。天津和上海做母港，跑的就是去日本的航线，日语我也会说，怎么想都是最适合的人选。
无比顺畅的2轮面试，中介也说十拿九稳，让我安心等通知。
一起面试同岗位的一个姑娘很是不安，加了我的联系方式，问了我面试的情况。回答之后也会好奇对方的面试状态，她告诉我，自己几乎0经验，面试进行到一半，因为实在听不懂英语，就开口问面试官能不能讲中文，就这样用中文才勉强完成了后续的面试。
她在2天后就接到了录取的通知。
怎么说呢。我也不知道怎么说了。
无标题无名氏No.60313091
2023-11-25(六)17:54:12
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60312993
就这样。失业一年半，刨去其他杂七杂八的，国内的船公司我连着面试了5家，连着被5家拒绝。最后那个中船，甚至连明确拒绝我的通知都懒得下发，我每周问一次结果，但就这样耗着，一耗耗了几个月。
去他妈的归属感，我和国产邮轮势不两立。
国际邮轮早在疫情爆发的第二年就逐渐开始恢复运营，但它们对中国员工的需求量越来越少，除非是有进军中国市场野心的品牌，否则谁也不愿意找这里的船员。
MSC说，明年3月，会把他们的亚洲舰队旗舰派来上海，MSC说，他们得招一批会说中文的高级船员。
MSC的面试很难。难到简直是为了挤兑人而安排的一样。面试官问的问题细致到具体操作流程的条条框框，离开那个岗位已经3年的我哪还记得这些东西，也只好硬着头皮翻旧账。
中医西医久病成医，遇到过的听说过的再加上脑补出来的，就这样应付完了面试。
竟然当场录取了。
无标题无名氏No.60313208
2023-11-25(六)18:03:04
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60313091
我笃信，这次坐实了之前的5次面试失利的确不是我的问题。
外来的和尚好念经，面试国内的邮轮公司的时候，我还这么天真的想了。却不知道在他们眼里，外来的和尚不好骗，中式领导主义兜不住外企出身的员工，国产邮轮低到离谱的薪资待遇是一回事，拿着安全手册跟不懂行的领导念叨操作规范又是另一回事。
所以甚至不用权衡，内行的员工一律要不得，他们真的爱死了没有任何经验任由他们玩弄的素人员工。
所以，我和国产邮轮势不两立。
MSC录用得过于果断，甚至觉得这样还不够有诚意，在确认录取的第二天发来了升职的邮件，问我愿不愿意调去头等舱，工资加300美元。
MSC的邮轮，是有头等舱的啊。
虽然并不是真的叫头等舱，而是唤作「地中海游艇俱乐部」的会员专区，即全员套房，有专属的大堂餐厅泳池和活动区域，非这个级别的乘客禁止入内。这种东西放在国际邮轮上，那就是头等舱的意思了。
无标题无名氏No.60313309
2023-11-25(六)18:10:01
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60313208
要办的手续很多，真多，多得让人有点烦躁。
距离我获得海员的身份，居然已经过去5年了吗。
一本海员证有效期的时间跨度，原本计划着做满5年就收手，拿着赚到的一大笔钱享受真正的生活。
新冠肺炎说它不允许这种事情发生。
被困在岸上的船员算什么船员。
不会飞的猪就是普通的猪罢了。
活在记忆里的自己，因为药物的副作用，连这点记忆都把握不住，几乎每隔几天都会做船上工作的梦，梦的内容是千篇一律的登船报道那天的事情。
无比真实的梦，只是登船的地点和所属的船只不停在变，这样的梦，一次都不想再做了。
无标题无名氏No.60313861
2023-11-25(六)18:58:32
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60313309
有一个需要澄清的误区。
重新上船，对我来说，其实并不是那种可以🥳🥳的事情。
所以那些庆祝的话语，祝贺的话语对我来说，其实也是非常沉重且不想接受的负担。
毕竟我的一切行动动机，概括起来就是逃避啊。
为了逃避经营的一塌糊涂的现实生活而上船，怎么听都不是什么浪漫的理由吧。
没有网络，与世隔绝，被迫日复一日工作，就用这种身不由己的借口，逃避掉没有能力自己直面的生活吧！
我 说到底 毕竟不是那种喜欢冒险喜欢出去玩的人啊。
本就想要安逸，现在重新上船，就是和好不容易得到的安逸彻底断绝关系。
已经不是20岁就敢出国打工的自己了。时间越往后推移，上船的决定就越不明智。
「然后呢」「接下来该怎么办」的问题一直困扰着自己，到了深夜都睡不着觉的程度。
现在不是很多单位，过了30岁的人都不要了嘛？那是不是意味着，等到30岁的节骨眼上，比起能不能搓出火球，是不是要为接下来的人生做安排了呢？
等到30岁的时候，下船，接受月薪4千的工作；待在船上，那就是做一辈子了。
两种结果，我都不想要啊。
无标题无名氏No.60313977
2023-11-25(六)19:08:21
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60313861
离开邮轮已经3年了。3年了，眼泪都流干了。
重新上船这件事，其实我是恐惧的。
适应了「城市里的正常生活」，适应了各种便利的环境，适应了安全的社交范围，甚至交到了朋友。
现在上船，就意味着要又一次和这些美好的事物告别。而这种形式的告别，随着时间的推移只会变得愈发不舍。
我也想留在岸上，但是留在岸上的我连自己都养不活。
回国，我没得选。只能在酒店里工作，做到大堂经理，一个月拿到手也只有4300块钱的薪水。4300块钱，在杭州，根本没法生存啊。
摘掉4mf的帽子，我是凭本事也没法在自己的城市生存下去，只能出国流离的打工仔而已。
亲爱的，我该怎么办。
无标题无名氏No.60313999
2023-11-25(六)19:10:22
ID: QkFA6f8 (PO主)
( ・_ゝ・) 一口气发了很多牢骚 关于自己这一年半都做了些什么，删掉原来的串的理由，大家也应该能够理解些许了吧
如果真的上船了，就在这里继续写一点船上的故事吧
无标题无名氏No.60370982
2023-11-30(四)10:30:35
ID: QkFA6f8 (PO主)
( ・_ゝ・) 写了点东西，说是有非法词语不让发 就想着截个图发上来吧，结果说图片安全性审核失败 搞什么啊。
无标题无名氏No.60373402
2023-11-30(四)14:23:20
ID: QkFA6f8 (PO主)
>>No.60371455
试了试 还是发不出来
