无标题无名氏No.66309775

2025-06-12(四)09:57:32 ID: iCFSeaa (PO主)

哎呀哎呀

无标题无名氏No.66309816

2025-06-12(四)10:03:16 ID: iCFSeaa (PO主)

>>No.66309775
其实留萌全站已经去过+搜集整理券，不过前些日子翻出来看时有点掉色了所以在考虑要不要在留萌线终结之前再去一次+收集之前在秩父别道之驿看上但没买的一块复制版北秩父别站牌。所以在来年废线前再去一次应该是不可避免，不过札幌以南我一直认为是旅游重灾区所以没去过，这次废站大概是促成我向道南出发的契机，如果可能的话借此机会去看看小幌也不错

无标题无名氏No.66522855

2025-07-08(二)22:47:18 ID: iCFSeaa (PO主)

拆的真迅速啊( ﾟ∀。)7 旅游的意义就在于抢救性观看马上要消失的风景了

无标题无名氏No.66902811

2025-08-26(二)23:10:13 ID: iCFSeaa (PO主)

图发不出来，总之事情的概况是今天由札幌开往稚内的特急宗谷因为豪雨停在雄信内没法继续往前开了，JR调了一辆代行巴士到雄信内来把宗谷号上的乘客运到后面的车站了
一个降格为信号场而且马上就要拆除站房的废站因为一场大雨紧急升格为特急停车站这件事从各种方面上都很( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.67463229

2025-11-19(三)18:00:10 ID: iCFSeaa (PO主)

道内自由席消灭(*ﾟーﾟ)
（其实对我的影响没很大因为我在道的行程已经做到每次jrpass回本为基础再另薅jrh一万起的羊毛了

无标题无名氏No.67452242

2025-11-17(一)23:41:50 ID: DAUDLc8

女生无脑上特斯拉就行了，又不家用

无标题无名氏No.67455474

2025-11-18(二)14:43:51 ID: MXgZiYq

>>No.67452242
特斯拉的话得看单位性质了，我们单位就不让名下有，更不能开近（甚至不是进）单位，另外那个价格还那么毛坯仁者见仁智者见智吧

无标题无名氏No.67457231

2025-11-18(二)18:35:49 ID: U3Upe3r

比亚迪性价比最高(`ε´ )
追求智能化加舒适推荐鸿蒙智行旗下的那几个

无标题无名氏No.67457282

2025-11-18(二)18:44:50 ID: P7z3B7g

极氪001？虽然智能化差了点，但安全性还是可以的。

无标题无名氏No.67458449

2025-11-18(二)21:47:16 ID: DAUDLc8

>>No.67455474
你从理性角度上来讲，特斯拉确实不是性价比最高的，但是你如果说省心的话，特斯拉绝对排前几啊，而且配置也不低啊，该有的也有啊。

无标题无名氏No.67405353

2025-11-11(二)13:40:06 ID: YuDtaCi (PO主)

日本的那些二维码支付也就 paypay 算主流，d払い都是靠着给 docomo 用户 10 万日元额度还算有点影子
搞不懂 JR 东日本为啥还凑这热闹，是看 JR 西日本搞了个 wesmo （而且这玩意不是二维码是 NFC） 觉得自己不能落下是吧 ( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.67410867

2025-11-12(三)09:15:09 ID: iCFSeaa

我到现在还没一张suica，他们要是真打算废掉企鹅的话下次去日本得搞一张了( ´_ゝ`)旦

无标题无名氏No.67412676

2025-11-12(三)14:44:15 ID: YuDtaCi (PO主)

>>No.67410867
我常驻关西那边所以一般用的 pitapa+icoca，suica 只有一张临海线的版本作为收藏（有段时间一直在传 JR 东想把临海线搞到自家来，虽然现在来看一时半会儿不大现实）
结果没想到企鹅先被“优化”了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

无标题无名氏No.64113420

2024-10-18(五)19:16:54 ID: YuDtaCi

>>No.64109486
我之前不发过了吗⊂彡☆))∀`) >>No.63687914
的确中央线梦洲延伸的实际名称是这个，然后也是搞上下分离 OM第二 OTS第三
所以为了还债直接搞出90日元的加算运费来抢钱并且不能用一日票>>No.61179590

无标题无名氏No.64165847

2024-10-23(三)17:18:47 ID: lvbE8Ee

有无新的日铁笑话？

无标题无名氏No.66564482

2025-07-13(日)22:43:24 ID: lvbE8Ee

>>No.64165847
来顶一下咯

无标题无名氏No.66596279

2025-07-17(四)14:24:45 ID: YuDtaCi

>>No.66564482
忙死了忙死了( ´_ゝ`)
坏消息：我现在搬家了不在御堂筋线东三国站附近了
好消息：还好搬了要不然真的能挤出猪油，从江坂就是深红了是真的离谱 ( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.67371277

2025-11-06(四)11:51:53 ID: lvbE8Ee

下一个项目——浪速筋线，堂堂参上！

无标题无名氏No.66672358

2025-07-25(五)21:14:56 ID: YuDtaCi (PO主)

>>No.65472548
最新消息，函馆-長万部这段 JR 北海道肯定也是一起不要叻
至于是 JR 货物直接接盘还是再搞货物专用的第三セクター就不知道叻 ( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.66836584

2025-08-18(一)12:09:52 ID: iCFSeaa

>>No.66672358
( ﾟ∀。)7继札沼线不到沼田留萌本线不到留萌之后是函馆本线不到函馆吗，改名叫旭樽本线得了

无标题无名氏No.66839677

2025-08-18(一)19:30:19 ID: YuDtaCi (PO主)

>>No.65472152
图床炸了发不出来图，就直接贴链接吧
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokkaido/jrttproject_hokkaido_progress.pdf
然后就现在这个札樽区间的情况……我是不好评价 2038 年能不能开通 ( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.66839770

2025-08-18(一)19:42:51 ID: YuDtaCi (PO主)

>>No.66836584
怕 JR 北海道连改名的钱都不舍得出
(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ
[h]但我怕道南渔火铁道也趁机不要客运了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ[/h]

无标题无名氏No.67371262

2025-11-06(四)11:48:34 ID: lvbE8Ee

为什么北海道的事情都那么坏……

无标题无名氏No.67003141

2025-09-11(四)18:05:04 ID: YuDtaCi (PO主)

梦洲那地方万博结束后一小时还能有 4 班车 ･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.67080331

2025-09-22(一)21:14:46 ID: YuDtaCi (PO主)

“2024 年度”
的确理论上万博这段时间不至于就回收这么一点，但就 2025.1-2025.3 这段也就刚开通的那一个周有点人以外其他基本上都是美美拉凳子就能回收个 1.7%？
( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.67229764

2025-10-14(二)21:50:43 ID: YuDtaCi (PO主)

恭喜梦洲在这半年时间超越淀屋桥成为仅次于梅田难波天王寺的大阪地铁第四大站(ノﾟ∀ﾟ)ノ

无标题无名氏No.67371251

2025-11-06(四)11:47:11 ID: lvbE8Ee

是时候接着期待十年磨洋工连带撅烂大阪站的浪速筋穿城联络线了~

无标题无名氏No.67371254

2025-11-06(四)11:47:43 ID: lvbE8Ee

南海：新！难！波！

无标题无名氏No.67368449

2025-11-05(三)22:26:43 ID: FydwNnw (PO主)

最近看到一篇专访傅志寰院士的文章，深以为然。2025年都快过完了，但是现在不管是大众的网络平台还是各种车迷聚集地，一谈到我国的高铁总还能看到往日欧上靠的论调，说什么没有日德法进口的技术中国高铁就发展不起来，非得给国内的技术找个洋祖宗(　^ω^)

还有大概20年那会，有些人直接把CR400AF/BF跟E2-1000/ICE3放到同一条技术路线上来。恕我直言这群人非蠢即坏：要么搞不清“合理学习后自主创新改进”和“技术/型号有传承关系”的区别；要么就是跟“中国军工是苏/俄式体系”乃至“中国是苏式国家”这种话一样恶心且居心叵测。不过，目前我国的铁路技术已可以称为位居世界前列，我相信在未来我国的铁路技术成果会狠狠地打某些人的脸。至于死不承认、心怀叵测的某些家伙，只能说“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”ᕕ( ᐛ )ᕗ

无标题无名氏No.67368459

2025-11-05(三)22:28:03 ID: FydwNnw (PO主)

全文还有两页，可以在这里看到文字版
https://www.shaanxijubao.cn/20251017/5e7dfc6b5c590710bdaf5788bfad547d.html

无标题无名氏No.67368631

2025-11-05(三)22:48:32 ID: S8ueXDg

( ´_ゝ`)肥哥不用跟网上那群人一般见识，就算是现在大众媒体如此发达的情况下，依旧有一大票人深受当年公知的毒害，对铁路交通的错误认识也算是遗毒之一吧，谣言迟早会不攻自破的(ゝ∀･)。

无标题无名氏No.67368844

2025-11-05(三)23:13:01 ID: FydwNnw (PO主)

>>No.67368631
理是这么个理，但问题是现在很多铁路爱好者自己也没有建立正确的认识，况且本身这些群体里的公知之流，加上近几年把铁路当时尚单品的小孩持续涌入，以致这类逆天言论层出不穷。不少人拿着这些所谓的知识乱“科普”，反对公众建立正确认知有害( ´_ゝ`)

无标题无名氏No.67369018

2025-11-05(三)23:32:20 ID: FydwNnw (PO主)

>>No.67368844
对了，这篇文章后半部分还特别提了一下实事求是的重要性和磁浮轮轨之争。我觉得现在很多铁路乃至交通爱好者严重缺乏实事求是精神。

比如说起小孩哥，让我想起来去年年底cr450正式亮相的时候给狗站上有某个“很懂技术”且粉丝不少的小孩哥破防了，就因为没用上内支承转向架之类的先进技术就把四方和长客痛骂一顿，顺带发表了“既然所有部件都宣传研发成功，为什么整车会有技术返工和延期”这种完全没有工程常识的高论･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

还有很多（泛）交通爱好者也是，比如论及改善城市交通就是把私家车赶出市区+铁路通勤化；又如大家都嫌车票贵，就涨价到1元/km以上然后每人每月发几千块交通补贴等等。甚至其中不少人平时的发言反倒比较有逻辑和科学素养。这也是令我很不解的——即便是有一定知识和学术素养的人，面对自己的爱好时依然不能做到实事求是、具体问题具体分析，试图将复杂的现实极度简化，然后套用到他们认知中的金科玉律上，以致暴论频出( -д-)

无标题无名氏No.67227578

2025-10-14(二)16:35:51 ID: kBNUqb5

10万以内的话可以买到秦或者驱逐舰了

无标题无名氏No.67240970

2025-10-16(四)17:44:17 ID: vfyMYqI

萤火虫，租电8万，每个月400，质感好太多了，空间也挺大的

无标题无名氏No.67246861

2025-10-17(五)16:10:12 ID: uAhHw0r (PO主)

>>No.67240970
几何萤火虫还是蔚来萤火虫(つд⊂)市面上好像有两款
不过想买个小点的车的来着，开车技术是真的很一般

无标题无名氏No.67256221

2025-10-19(日)00:30:07 ID: vfyMYqI

>>No.67246861>>No.67246861
能租电的只有蔚来了吧( ﾟ∀。)
车也挺小的，空间大是相对于这个体积而言的大