无标题无名氏No.68141891 只看PO
2026-02-23(一)19:53:57
ID:sccxXy7 回应
( `д´) Cyclocross！
无标题无名氏No.68506873
2026-04-18(六)12:17:29 ID: sccxXy7 (PO主)
>>No.68506867
算了，等gaad架子和顺泰电变出了一起再买吧（如果能去迪卡侬那边上班赚点外快的话）
无标题无名氏No.68507893
2026-04-18(六)16:32:40 ID: vfyMYqI
>>No.68505066
这题135肯定要选，2我觉得确实也是属于……可能能正常使用的范畴里……
无标题无名氏No.68510349
2026-04-18(六)23:37:45 ID: sccxXy7 (PO主)
在〇鱼上发现的这个hudud的一体把看上去挺不错的。相比起alpinist这个是真正的内走线，然后长度和宽度的选择范围也大了不少。而且这个把立紧固方式实话说之前没见过，挺有意思的。重量也很优秀阿
如果后面换车架和套件，应该会顺手买一个来试试(=ﾟωﾟ)=
无标题无名氏No.68511616
2026-04-19(日)07:45:32 ID: sccxXy7 (PO主)
狗站有一个叫作SPEPARG的人，总之他之前骑过aethos sl8 tcr还有intropy什么的，骑行体验反馈感觉比较靠谱（主要是tcr我自己骑过之后确实是这种感觉），现在他又购入了一台rt9。据他所说，虽然和aethos很像，但rt8rt9实际上是更硬刚性更强更竞技的aethos，而aethos一代的卖点是sl8同几何但是外走线支持机械变速，而二代把这些取消之后就变成了一个更舒适的sl8了，他不很能理解这种设计。
但是rt8rt9的话就是，刚重比，踩踏相应很好的老式爬坡架的设计思路，更轻更硬就完事了。而且rt8rt9的下管五通和tcr类似，是极为粗壮的( ﾟ 3ﾟ)
那我大概必须收回我对rt系列有点抄aethos的论断了，至少虽然在外观以及一些设计语言（比如追轻）上有雷同，但造车的思路还是差挺大的。实话说，我更能认同aethos，或者说是aethos二代的设计思路|∀` )毕竟我要的其实就是一台纯粹关注休闲骑行体验的现代化公路车，更休闲，更舒适，更轻巧，但是同时又拥有内走线，udh，大胎容之类的优势( ﾟ 3ﾟ)
rt8rt9，倒不如说只是借了闪电最新的爬坡架的外观，而按照最老派的传统竞技爬坡架思路来设计的( ﾟωﾟ)但是，毕竟被淘汰了不是吗，传统爬坡架。又轻又硬又竞技又气动现在综合架都能做到，那我还要你干啥σ`∀´)…我本来就更偏好休闲舒适而不是竞技，就算说外观传统什么的，拜托那也是水平上管才是真正的神( ﾟ 3ﾟ)压缩架哪里传统了，你还是粗圆管
不过确实性价比真的很高了( ﾟ∀。)rt9车架在闲鱼上的价格甚至都不到五位数
无标题无名氏No.68511620
2026-04-19(日)07:49:18 ID: sccxXy7 (PO主)
也就是我更在乎外观造型，偏好休闲而现代的设计风格( ﾟ 3ﾟ)也就是要是aethos2真是水平上管，那他就是我的梦中情车了
不过谁让它不是水平上管呢(`ε´ )，外观造型这一块那还是得caad阿σ`∀´)或者对我这种财力的人来说，期待下gaad吧
无标题无名氏No.68511623
2026-04-19(日)07:50:43 ID: sccxXy7 (PO主)
rt自带的一体把其实也不错，就是比较短都是80的长度，而且依旧有不知所谓的巨大logo