咔哒恰碎碎念ᕕ( ᐛ )ᕗ无名氏No.68555666 只看PO
2026-04-27(一)21:41:57
ID:nn0TNjw 回应
顶级铝架公路车镇楼(ノﾟ∀ﾟ)ノ
无标题无名氏No.68566423
2026-04-29(三)21:26:19 ID: vfyMYqI
>>No.68566379
其实我也知道得不多，只知道不同转点设计的全避震车差距非常大。高转点的车后轴跟五通的距离都在不停变化，所以需要额外导轮来维持链条工作
无标题无名氏No.68566449
2026-04-29(三)21:29:52 ID: nn0TNjw (PO主)
如果我手上有一个小模型的话应该会方便理解很多，deepseek没有多模态的能力光看文字有点抽象，但是这两天我又莫名的连不上gemini了( ﾟπ。)
无标题无名氏No.68566463
2026-04-29(三)21:32:27 ID: vfyMYqI
其实山地车方面的各种技术真的是比公路车有意思太多了，卖得贵多少也是服一点的。
公路车这边现在就是天天风洞cfd巴拉巴拉，属实是没货硬整了( ﾟ∀。)
无标题无名氏No.68566512
2026-04-29(三)21:46:31 ID: nn0TNjw (PO主)
>>No.68566434
向下踩踏的时候，会把车架向下压，这点比较容易想象，也就是会压缩避震，相当于有点泻力？
整个车架分为前后AB两个部分的话，牙盘装在前面的那部分车架A上，后轮则是装在B上
但是踩踏的时候链条上半部分也是紧绷的，相当于把飞轮和牙盘拉近，如果角度对的话应该会把AB两个部分的车架以和压缩相反的方向拉，大概就能够抵消踩踏向下施加的力？( ﾟ∀。)7
无标题无名氏No.68566522
2026-04-29(三)21:48:48 ID: nn0TNjw (PO主)
然后正是这种链条拉紧的力导致牙盘曲柄会逆时针向上旋转，也就构成了所谓的踏板回击？( ﾟ∀。)7
那么这么讲的话，踏板回击应该是踩踏的时候有额外的阻力的感觉吗？不行果然还是好抽象。要是能实物踩一踩应该一下就理解了
无标题无名氏No.68566529
2026-04-29(三)21:49:48 ID: nn0TNjw (PO主)
>>No.68566463
真是，刹车系统的进步也是山地下放给公路的( ﾟ∀。)然后山地车朝着机车的方向发展…
