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[只看PO]No.52484907 - 无标题 - 铁道厨


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无标题 无名氏 2022-10-05(三)22:59:17 ID:nV2ALY4 [举报] [订阅] [返回主串] No.52484907 [回应] 管理
既然是车板,那我是否可以开一个1:64集中串(*゚∇゚)
想和大家交流交流风火轮等等小车的品牌内容,和其中蕴含的汽车文化!
无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:14:33 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491788 管理
错饼了
总之我呢,基本上啥都不知道
然而好消息是,我认识懂的
无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:15:23 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491802 管理
所以这个串里更多是我们一起找答案,一起讨论交流 一起分享
我自己,是真没啥可讲的
无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:16:22 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491818 管理
那么首先给各位肥哥分享一下风火轮文化涂装介绍的大佬之一
炮姐
以下是他的公众号,有兴趣可以看看 内容详尽而有趣,我入坑是moonliner
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无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:17:09 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491827 管理
就是这个,有兴趣可以关注关注 我觉得讲的很好
无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:19:34 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491857 管理
>>No.52486223
你买的大多数是风火轮的原创车
风火轮有很多种分类方式,其中一种就是把车分为原创车和授权车
简单的来说,原创车就是现实生活中没有,设计师们设计出来的车,授权车就是现实生活中有,厂商给风火轮授权做出的车
连上车相比且在授权车特点就是设计语言非常大胆,风格非常有趣,激进——也就是好看,而且你也可以从很多原创车上看出现实生活中车的影子
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无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:21:23 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491890 管理
举个例子来讲,这辆车就有很浓厚的直线加速味道
这车的原型应该是dragster,即直线加速赛车,这是直线加速车的一个种类
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无标题 无名氏 2022-10-06(四)11:23:40 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52491940 管理
>>No.52491890
给你看个这类车的模型
无标题 无名氏 2022-10-17(一)00:24:24 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52753845 管理
>>No.52700911
查到啦,这类车叫top fuel ,是dragster,即直线加速的一种
无标题 无名氏 2022-10-17(一)00:28:33 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52753923 管理
>>No.52744394
风火轮r34价格就离谱,想买也不敢买|ー` )
不过说实话我对GTR感情不是特别深,反而对一些老车,原创车更有兴趣
bnr34对于我来说实际上设计不算特别帅的那种车,感觉稍微有点胖
当然毕竟GTR有浓厚的滤镜啦!我不是那个时代的人,可能很难感受这份感动
无标题 无名氏 2022-10-25(二)21:44:50 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.52962313 管理
>>No.52760179
r34jdm味道确实拉满
而且那俩大涡轮也是美得很(〃∀〃)
无标题 无名氏 2022-11-01(二)00:55:15 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.53117674 管理
>>No.53039141
康塔什和dmc!我一直想收个能开后盖的dmc……
无标题 无名氏 2022-12-05(一)02:14:34 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.53965160 管理
>>No.53514958
闲鱼
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无标题 无名氏 2022-12-09(五)13:27:47 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.54061199 管理
风火轮传奇系列就是顶
rlc什么的根本打不动
看看这细节
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无标题 无名氏 2022-12-14(三)23:54:00 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.54185963 管理
Streetliner 真帅啊
无标题 无名氏 2023-02-04(六)23:01:27 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.55328238 管理
风火轮还得是百分百啊,现在的文化越来越不行
各位也可以把自己喜欢的车拿出来我们交流交流
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无标题 无名氏 2023-04-29(六)10:23:32 ID:nV2ALY4 (PO主) [举报] No.57121859 管理
峠!

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