日本的那些二维码支付也就 paypay 算主流，d払い都是靠着给 docomo 用户 10 万日元额度还算有点影子
搞不懂 JR 东日本为啥还凑这热闹，是看 JR 西日本搞了个 wesmo （而且这玩意不是二维码是 NFC） 觉得自己不能落下是吧 ( ﾟ∀。)

>>No.67374420
就是大摩托上的挡风板，比如宝马1250RT或GS的是真能通过车型和气流让挡风板后面吹不到风的，但是电驴没办法，毕竟挡风板和车头壳不是一套的，多少会有点紊流往上吹

>>No.67378183
好想骑摩托(;´Д`)，我讨厌禁摩(;´Д`)

>>No.67378209
好想骑摩托(;´Д`)，我讨厌禁摩(;´Д`)

骑摩托(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.67398600
我也想骑摩托(;´Д`)

打算先小睡一会，早起看比赛。
都说周六gogogo周日nonono，我不管，东八区是周一！

357-356-321 剩余4站+2冲刺赛，潘子追分困难
也多亏了最后这个VSC，乐扣保住第二熊人保住第四，哈斯狂喜，就是3316攻防大戏给搅没了甚是可惜

铁佛寺今天有点死死的了

我怀疑潘子在墨西哥发车都能上领奖台，连续两年都是这样的大翻盘真的很厉害。

潘子这都能登台
红牛这周真抽象完了，周六先做掉潘子，周日再做掉角甜

>>No.67374307
好像真没什么人买，我在我家这边还没见过这车

>>No.67374141
打算买2026智远

肥哥们不推荐亚洲龙主要理由是啥|∀ﾟ

>>No.67374918
太一般了，价格又贵，感觉和15万的马自达仿上仿下
而且你还拿来比的是沃尔沃，那差别就更大了

>>No.67374918
根本不是一个价位的东西，奥迪a4和迈腾你怎么选？结果不是显而易见的吗？

>>No.64109486
我之前不发过了吗⊂彡☆))∀`) >>No.63687914
的确中央线梦洲延伸的实际名称是这个，然后也是搞上下分离 OM第二 OTS第三
所以为了还债直接搞出90日元的加算运费来抢钱并且不能用一日票>>No.61179590

有无新的日铁笑话？

>>No.64165847
来顶一下咯

>>No.66564482
忙死了忙死了( ´_ゝ`)
坏消息：我现在搬家了不在御堂筋线东三国站附近了
好消息：还好搬了要不然真的能挤出猪油，从江坂就是深红了是真的离谱 ( ﾟ∀。)

下一个项目——浪速筋线，堂堂参上！

>>No.65472548
最新消息，函馆-長万部这段 JR 北海道肯定也是一起不要叻
至于是 JR 货物直接接盘还是再搞货物专用的第三セクター就不知道叻 ( ﾟ∀。)7

>>No.66672358
( ﾟ∀。)7继札沼线不到沼田留萌本线不到留萌之后是函馆本线不到函馆吗，改名叫旭樽本线得了

>>No.65472152
图床炸了发不出来图，就直接贴链接吧
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokkaido/jrttproject_hokkaido_progress.pdf
然后就现在这个札樽区间的情况……我是不好评价 2038 年能不能开通 ( ﾟ∀。)

>>No.66836584
怕 JR 北海道连改名的钱都不舍得出
(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ
[h]但我怕道南渔火铁道也趁机不要客运了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ[/h]

为什么北海道的事情都那么坏……

梦洲那地方万博结束后一小时还能有 4 班车 ･ﾟ( ﾉヮ´ )

“2024 年度”
的确理论上万博这段时间不至于就回收这么一点，但就 2025.1-2025.3 这段也就刚开通的那一个周有点人以外其他基本上都是美美拉凳子就能回收个 1.7%？
( ﾟ∀。)7

恭喜梦洲在这半年时间超越淀屋桥成为仅次于梅田难波天王寺的大阪地铁第四大站(ノﾟ∀ﾟ)ノ

是时候接着期待十年磨洋工连带撅烂大阪站的浪速筋穿城联络线了~

南海：新！难！波！

最近看到一篇专访傅志寰院士的文章，深以为然。2025年都快过完了，但是现在不管是大众的网络平台还是各种车迷聚集地，一谈到我国的高铁总还能看到往日欧上靠的论调，说什么没有日德法进口的技术中国高铁就发展不起来，非得给国内的技术找个洋祖宗(　^ω^)

还有大概20年那会，有些人直接把CR400AF/BF跟E2-1000/ICE3放到同一条技术路线上来。恕我直言这群人非蠢即坏：要么搞不清“合理学习后自主创新改进”和“技术/型号有传承关系”的区别；要么就是跟“中国军工是苏/俄式体系”乃至“中国是苏式国家”这种话一样恶心且居心叵测。不过，目前我国的铁路技术已可以称为位居世界前列，我相信在未来我国的铁路技术成果会狠狠地打某些人的脸。至于死不承认、心怀叵测的某些家伙，只能说“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”ᕕ( ᐛ )ᕗ

全文还有两页，可以在这里看到文字版
https://www.shaanxijubao.cn/20251017/5e7dfc6b5c590710bdaf5788bfad547d.html

( ´_ゝ`)肥哥不用跟网上那群人一般见识，就算是现在大众媒体如此发达的情况下，依旧有一大票人深受当年公知的毒害，对铁路交通的错误认识也算是遗毒之一吧，谣言迟早会不攻自破的(ゝ∀･)。

>>No.67368631
理是这么个理，但问题是现在很多铁路爱好者自己也没有建立正确的认识，况且本身这些群体里的公知之流，加上近几年把铁路当时尚单品的小孩持续涌入，以致这类逆天言论层出不穷。不少人拿着这些所谓的知识乱“科普”，反对公众建立正确认知有害( ´_ゝ`)

>>No.67368844
对了，这篇文章后半部分还特别提了一下实事求是的重要性和磁浮轮轨之争。我觉得现在很多铁路乃至交通爱好者严重缺乏实事求是精神。

比如说起小孩哥，让我想起来去年年底cr450正式亮相的时候给狗站上有某个“很懂技术”且粉丝不少的小孩哥破防了，就因为没用上内支承转向架之类的先进技术就把四方和长客痛骂一顿，顺带发表了“既然所有部件都宣传研发成功，为什么整车会有技术返工和延期”这种完全没有工程常识的高论･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

还有很多（泛）交通爱好者也是，比如论及改善城市交通就是把私家车赶出市区+铁路通勤化；又如大家都嫌车票贵，就涨价到1元/km以上然后每人每月发几千块交通补贴等等。甚至其中不少人平时的发言反倒比较有逻辑和科学素养。这也是令我很不解的——即便是有一定知识和学术素养的人，面对自己的爱好时依然不能做到实事求是、具体问题具体分析，试图将复杂的现实极度简化，然后套用到他们认知中的金科玉律上，以致暴论频出( -д-)

路边偶遇梁变钢架老车(=ﾟωﾟ)=捷安特风速

很帅

>>No.67319797
优雅
这个副刹车把是串联在刹车线上的？

>>No.67320582
看上去是这样的

整个下半年骑车感觉都不太得劲，骶髂关节也容易不舒服
结果快结束了入冬了才突然感悟出来是髂腰肌主动屈髋不够，没有足够的屈髋自然伸髋也就容易代偿了
这两周意识到这点以后重新试了试，骶髂也不酸了，手也不累了，腿脚也有劲了，1分PR也刷出来了( ﾟ∀。)

可以买了

10万以内的话可以买到秦或者驱逐舰了

萤火虫，租电8万，每个月400，质感好太多了，空间也挺大的

>>No.67240970
几何萤火虫还是蔚来萤火虫(つд⊂)市面上好像有两款
不过想买个小点的车的来着，开车技术是真的很一般

>>No.67246861>>No.67246861
能租电的只有蔚来了吧( ﾟ∀。)
车也挺小的，空间大是相对于这个体积而言的大

那你说的确实对( ﾟ∀。)，手动或许还能捡捡老车，比如04年小伙喜提02年帕萨特

买125的摩托吧( ﾟ∀ﾟ)

我家有辆08年的马三，1.6L4AT的，开起来宝刀不老，不知道市场上7000能不能拿下

14年买的起亚k3s之前卖了8000，到手就能开一点毛病没有，但这个价格应该是低了

前两天刚买了辆1w的2005 CRV，除了怠速有点抖没啥毛病。刚换完火花塞，这两天检查下高压包油泵喷油嘴有没有问题，基本就排查完了，再换个机油，全套搞完都用不了一千块。这车是冲着再开五年的目标买的，所以那些发黄的头尾灯我也打算换掉，这些就属于纯心情件了。

哦对了，这车还有粤A牌的溢价，支出大头反而是保险这些，交强+三者怎么都要两千块了。

su7

看看，小鹏p7+呢

卧虎藏龙岛(|||ﾟДﾟ)

>>No.67198426
不过这盘镂空成这样感觉热容量会很差啊……

>>No.67199630
偷轻是这样的(=ﾟωﾟ)=反正我不会用制动力换重量，老实速联佳威禧玛诺

>>No.67202808
其实这种制动力会挺强，就是热容量不太行( ﾟ∀。)

>>No.67203207
原来是这样吗( ﾟ∀。)7小白不是太懂，谢谢肥哥

西安-K145/148-武昌

G146上海虹桥-北京南

K147次，北京西至阜阳（2000年10月21日-2021年4月10日）

深圳东 D148 郑州

北京南 G213 青岛北

北京98路 四方桥西 —> 东大桥路口东

浦东99路(南祝路东门大街-周浦东站)

100路 二十一世纪广场 - 沈阳南站公交枢纽

101路 马栏广场 - 大连火车站

乌鲁木齐102路：家佳乐超市~三屯碑

请问怎么购买第三者保险好，要是碰上交通事故真是扁了荷包

>>No.64597565
好看

有点看上飞鹰xfr150了，这个牌子的车是不是都没地儿售后啊

150cc，2和4气门没多大区别吧(　ﾟ 3ﾟ)纠结ufr150和天鹰tt150pro

还有大阳adv150

10-20　　981cayman（不是不钟意boxster，只是没有地库( ;´д`)）

十万内主要是完完全全考虑家用耐用度了，完全摒弃乐趣，这个价位可能会老老实实选BYD罢
十万到二十万区间，能真正不爆改就能运动起来的貌似只有影豹，可惜今年它就要死了
二十万到三十万区间的话，就是伊兰特N和03+了，gti国内减配阉割属实是恶心到某种地步了，就算是有情怀都不愿意看一眼了(・∀・)
20w出头的都是自己垫垫脚尖就能触摸到的，30w的话就没考虑过了，硬是要说的话就是a45了罢

个人比较偏好运动点的车型(*´∀`)

10+ id3
20+ 225双门
30+ jcw
40+ supra 2.0
50+ 718 cayman
60+ m2
70+ dark horse
80+ m3
90+ emira
100+ m5
200+ 911 gts
300+ 296 gtb

10-秦plus，五菱miniev，凯迪拉克atsl

10+别克君威、别克君越

20+凯迪拉克ct5、凯迪拉克xt5、别克至境（待定）、汉L、唐L

30+凯迪拉克ct6、凯迪拉克xt6

40+问界m9
50+以上 无
100+ 凯迪拉克凯雷德

100w以下：不了解
100w以上：j10

( `_っ´)ᕗ就是这样

哎呀哎呀

>>No.66309775
其实留萌全站已经去过+搜集整理券，不过前些日子翻出来看时有点掉色了所以在考虑要不要在留萌线终结之前再去一次+收集之前在秩父别道之驿看上但没买的一块复制版北秩父别站牌。所以在来年废线前再去一次应该是不可避免，不过札幌以南我一直认为是旅游重灾区所以没去过，这次废站大概是促成我向道南出发的契机，如果可能的话借此机会去看看小幌也不错

拆的真迅速啊( ﾟ∀。)7 旅游的意义就在于抢救性观看马上要消失的风景了

图发不出来，总之事情的概况是今天由札幌开往稚内的特急宗谷因为豪雨停在雄信内没法继续往前开了，JR调了一辆代行巴士到雄信内来把宗谷号上的乘客运到后面的车站了
一个降格为信号场而且马上就要拆除站房的废站因为一场大雨紧急升格为特急停车站这件事从各种方面上都很( ﾟ∀。)7