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依旧通勤休闲骑

好烦啊！！(╬ﾟдﾟ)一把车停外边儿就给我出各种毛病。上回是爆了夹器，今天则是开始异响了( `д´)

一过坑车身上下颠簸/强力加脚踩踏/起步都有概率发出响声，声音尖锐刺耳短促，既像是什么东西紧绷着时受到巨大扭力发出的那种吱呀呀的声响，又有点像什么东西互相碰撞发出的短促敲击声。声音似乎是从车的前半部分传来的，然而实在是分不清到底是哪里在唱歌( ´_ゝ`)

然而实际上就算知道了哪儿在响也不一定知道该怎么处理…上一会后轮旋转时会异响，经过各种排查终于发现是花鼓防水橡胶圈摩擦的声音，但当我找到这个地方的时候其实轮子已经不响了( ´_ゝ`)所以最好的维修方式难道是…放着不管么( ﾟ∀。)7

今天第一次穿骑行裤骑车( ` ・´)好爽啊！屁股像坐在沙发上一样，过坑再也不用离开座垫了( ﾟωﾟ)而且骑行裤的压缩感也很强，穿上之后感觉踩踏更有劲儿了！

就是…为啥我穿了之后不像其他人那样那里鼓大包呢( ;´д`)别说大包了小包也没有…反倒是只有垫子的前半部分突出来，中间向下折形成一个令人尴尬的三角形，看上去就好像下面是小卿卿一样…( ;´д`)可恶…

不过应当不是尺码的问题，长度是正好的，可能是我太瘦了，当然也可能是裤子剪裁有问题。不过除了看上去很像变态以外都挺好的，骑行舒适度+100%(`ε´ )

发觉自己踩踏的姿势有大问题！右腿内撇好像有点太厉害了，甚至踩踏时有不自觉地膝盖内侧蹭到上管的情况出现，反观左腿则正常许多。好像力线不怎么正的样子右腿。奇怪的是我以前受伤的腿其实是左腿，要论力量和控制的话应当右腿更好才是( ﾟ∀。)

难道说骑行这项运动更看重两侧发力的对称和均衡？加上左腿受伤，右腿代偿，巴拉巴拉巴拉巴拉，总之最后两边腿差距有点大，骑行姿势变奇怪了？( ﾟ∀。)算了，也没辙，现在慢慢调整先，有机会去做个fitting

现在对风阻/气动的感受确确实实体会到了，如果一个人自己破风骑，骑到40km/h已经是拼劲力气了，如果要维持这个速度的话特别吃力，然而如果跟在比方说电动车后边儿的话，不说轻轻松松吧，稍微用力加点脚就能到40，稍微保持一下节奏就能35左右巡航，相比之下自己骑车巡航通常保持在30上下，如果纯摸鱼的话就掉到27、28去了，然而蹭风同样摸鱼能到30多的速度。

一个人骑的时候，速度上去之后稍微收紧核心加紧双臂双肩，压低身体，就算齿比不变踏频不变，也能明显感觉到速度的提升，或者说是整体会更加省力气一些，抓下把位的话就趴得更低了，但我的手指有点短，下把位其实不太好够着刹把，所以下把位基本上不怎么用，骑一次可能也就20%的时间用上。这点还挺不好的，应当有意地多用下把位才是。

后拨跳齿了。后拨我自己调的自认为还算不错，升降档位比较少出现哐当一下的情况，基本上都是轻轻地咔咔咔就滑到相邻档位了，还算顺滑。但就是后拨的张力螺丝实在是没搞明白该怎么调。如果按照官方说明来，我总是感觉要把张力螺丝拧爆了都( ;´д`)真的要绷这么紧么…今晚骑车有跳齿情况出现，稍微调一下应该马上能好。

相比之下前拨我虽然也是按照官方的教程来调的，但就是调不好( ;´д`)可以做到大盘大飞和小盘小飞不蹭链，但快速升降升降升降大小盘那种操作根本做不到，响应没那么快不说，大降小掉链概率高得吓人，我的五通已经花得不成样子了…有的时候出去骑车，遇见红绿灯如果选择不升飞轮而是降到小盘，有很大概率就要在众人的注视下掉链子了…一次骑行能掉两次之多。所以我都不爱用小盘了( ;´д`)宁可机关枪连升几档飞轮

也不知道是不是为了不蹭链导致限位螺丝放太多了，但总之就是不会调前拨( ;´д`)现在已经真香电变了…好想拥有电子变速套件。机械变速手感好是好，鲁棒性却真不一定打得过电子的，而且电变不需要三天两头费劲吧啦调试变速系统，好像真的很省心啊( ´д`)

顺便迪卡侬rcr骑行服很不错，但入门那个ovrc骑行手套真不太行，卡指缝不说了，材料贴合性很差，控车手感-20%。倒是很结实，毛巾布擦汗的设计也不错，但救不了糟糕的佩戴舒适度。
迪卡侬的穿戴产品有一点我特别特别喜欢，就是它的吊牌总是逢在一块薄薄的布上，只要用剪刀剪断布标签就掉了。剩余的一段布也不会蹭到皮肤。相比于传统的把标签车在衣缝里，不仅剪起来方便，剪完也不会摩擦皮肤

啊！果然是器材运动，总是不经意间就把重心从运动偏到器材上(;´ヮ`)7总之明天也会努力骑车，吧

我是想起爬坡的…但山都在西边儿，我从家里到山脚下要先骑七八十公里( ›´ω`‹ )有点不敢诶…来回百大几十公里，加上爬坡。期间的补给也….还是不太敢出发。找骑行团一起就更别说了…团骑对社恐来说还是太( ﾟᯅ 。)

也许之后回学校会方便些，爬山，毕竟离得近一点

这个天确实路上见到骑车的人少了很多。但还是有的。偶尔早上上班的时候能看到装备齐全的车队。每次这个时候我都会很好奇：他们是练完回来了还是还在练还是还没开始？他们不用上班的嘛( ﾟ∀。)7这就是时间管理嘛( ;`д´; )好强

防住风、排出汗，就不容易感冒( `_っ´)要诀就是穿挡风性能好的衣物，骑完车及时换上干爽的衣物。这样即便是大冬天我也必不感冒耶( `ー´)

流感的话，随缘了(*´ω`*)

一千多收一个zgl cr41d车架自组如何(=ﾟωﾟ)=这个综合架的架型还行吧，就是重了点而且涂装很丑，主要是便宜

argon 18 gallium cs有点儿贵，而且上管有点斜来着。精灵梵雅pro收个二手架子价格还算可以，但是梵雅pro好像比cr41d还要重|-` )而且涂装实在也很难说得上好看

难道现在水平圆管都绝迹了嘛(╬ﾟдﾟ)怎么一个个全是压缩综合架，难道真的只有老超六？

为了套件，轮组兼容性，后续方便升级什么的还是得选碟刹，但钻石架型的老碟刹超六好稀少啊( `ー´)

而且似乎早期使用碟刹的超六后叉也不是很宽。总而言之喜欢老东西就一定要付出代价了( ´_っ`)既要又要是做不到的哇…

今天在家做卫生，摸一天鱼(`ε´ )

>>No.67421356
不太喜欢v8，他们家的vook one倒挺喜欢的，不过铝换铝似乎没太大意义

有店铺水印不知道这算不算广了阿(´ﾟДﾟ`)不过这个涂装的41d意外的挺好看，就是有点素。虽然是综合而且有点压缩设计，但整体还算传统的那种感觉。

再攒攒钱吧！可能最后就是要么在〇鱼上买辆老圈刹超六整车，要么买个zgl或者精灵的架子自组一套入门电变(=ﾟωﾟ)=

>>No.67421265
原来如此！( ﾟ∀ﾟ)看来我以后也可以考虑早期骑车，这样骑完回来洗个澡开始一天的生活也很不错

>>No.67421326
收到( `д´)7

>>No.67421464
lightcarbon？我去看看

>>No.67421485
啊( ﾟ∀。)7⁾⁾还有这种事？
在英文官网上看了看还挺不错的，但国内有对应的销售渠道么？〇宝店铺？

>>No.67421516
官网信息意外的完备，还以为是小作坊类型的

>>No.67421520
哦哦好的，谢谢肥哥指路ᕕ( ᐛ )ᕗ

>>No.67421533
则算不算某种意义上的辱法笑话･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。有点太乐了

看了一圈，lcr017-d破风碟刹架和lcr007-v圈刹看着挺好的，不过前者如果算上涂装的话实在也不便宜了，后者007似乎又只有圈刹版本

再看看吧，不过总归是多了很多靠谱选择，谢谢肥哥⊂( ﾟωﾟ)つ

>>No.67421585
喔007有碟刹，好耶