( `д´)现充，杀！杀！杀！

gas在上海展搞了一个挺漂亮的红色涂装氮气2车架，希望gaad也搞点漂亮涂装。毛坯架确实是不心疼，但是没有漆面保护，车架真的很容易挂上各种奇奇怪怪的痕迹

啧啧，水平上管就是漂亮啊，咋看咋顺眼(〃∀〃)

从CAAD14的几何图中可以得知，上管最水平的尺码是56，上管实际长度和上管水平长度只相差1mm，54码2mm，51码4mm

头管更长，头管角度未知，但前叉偏移量更小，拖曳距未知，后轮距更短，前轮距更短（轴距也短很多），stack更高，reach更短，str两者L码/51码，XL码/54码分别大约是1.37vs1.38，1.40vs1.41。跨高不必说也是低于caad。从上管下管的粗壮程度（如果gaad确实如图所示）来看gaad也要柔弱的多

所以可以猜测gaad大致比caad14更加“舒适”，也许还会更加灵活紧凑( ﾟ∀ﾟ)

如果假定CAAD14是适合平路绕圈的复古竞技取向车架，那gaad可能只是单纯复古的平庸的车架吧。如果这个车架能做到1200多克那么说不定意外的适合爬坡。

1250g左右的重量相比起顶级的爬坡车架会重600到700g左右，前叉的重量氮气2代的那根已经很优秀了，350克左右的样子，当然和rt9那种不到300g的确实比不了。能做到这个重量的话，整车其他地方抠抠减减弄到7开应该不成问题

不得不说喜德盛这个国际版的网站做得不错，文案也很霸气 ﾟ∀ﾟ)σ

没有国内广告法案的限制就是爽啊σ`∀´)“世界最轻，不接受反驳”

>>No.68630852
这么轻的车架不到一万元喔 ﾟ∀ﾟ)σ甚至还带超轻弯把和超轻坐管

计划有变，明天去探路！

星期日大概率要雨战咯( ﾟ∀ﾟ)

>>No.68632993
( ;´д`)

今天早上意料之中的没起来。定了一个6点整的闹钟，没起来，还被下铺骂了，因为睡太死没按掉闹钟( ´_ゝ`)
可是心情还是很糟糕，非常非常想要骑车。干脆等下课了去爬个戒台寺吧，爬完晚上回来。

>>No.68635552
怎么说我也有一年店员的工作经历而且学历也不差阿，自行车相关知识也不是两眼一抹黑，为什么不要我？我实在是很有挫败感。烦

然后这还让我开始担忧毕业之后的出路。一直明白就业环境不好但是没有实感，现在切实的感觉到自己很可能会在毕业之后饿死

滚筒骑行台现在能骑个5s左右了

接下来就是练习保持住...然后慢慢地练习撒把

>>No.68636468
面的第二家是算学生兼职的销售助理，只是自行车部门有修车的工作内容，还可以解释成对生意的关注不够；但是第一家招的是workshop的兼职自行车技师，理论上不用管销售的事情，但我不能理解为什么技术面过了（如果技师说没问题就真没问题），但和经理面完直接就寄了( ´_ゝ`)旦

车店大概绝大部分都是修车+买车吧...除非是像工体老钱那种，但是那种车店不会要学徒；哪怕像雪大爷单车或者yosly那种工作室，也是承接采购装车的业务的

算了！管他那么多，下周再说。这周先专注复习和练控车，准备应付周末的考试和比赛

>>No.68636525
也是。这么说的话稍微好受一些了，下周多去自行车门店问问看吧

>>No.68636550
我操我在干嘛？我刚刚脑子一热加了yosly的工作微信问有没有在招人然后简历扔过去了( ﾟᯅ 。)
我发觉我这人真是怂的一批的同时做事又想一出是一出

我承认我们躁郁症是这样的( ﾟπ。)

今天发现路边的杨树好多都打了吊瓶，原来这种程度的杨絮已经是药物控制过的了啊( ﾟᯅ 。)骑车不戴口罩要吃一嘴的程度