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铁道厨
No.68555666
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无名氏
2026-04-27(一)21:41:57
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No.68555666
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顶级铝架公路车镇楼(ノ゚∀゚)ノ
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无名氏
2026-04-29(三)18:54:43
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No.68565730
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买了两个小部件,可以把我的toy camera装在码表架上,这样就能录骑行视角的视频了
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无名氏
2026-04-29(三)18:55:32
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No.68565736
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不过可以预见到画面会很抖…那也没办法,谁让这个小相机只是个玩具呢( ゚ 3゚)
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无名氏
2026-04-29(三)19:00:36
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No.68565773
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小〇书上的店员回复我了,我发送了简历
然而那家店离学校稍微有点远
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无名氏
2026-04-29(三)19:01:54
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No.68565783
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画质也很复古(`ε´ )这是我第一次爬戒台寺拍的相片
不过很小很轻也是一个大优点,出门往口袋里一揣就好。而且现在貌似很流行这种烂画质的相机,美其名曰复古( ゚∀。)好像很多相机大厂都在做这种类似的产品呢…
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无标题
无名氏
2026-04-29(三)19:08:09
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No.68565826
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>>No.68565727
但是平路绕圈没啥意思(*゚ー゚)我更喜欢爬坡
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无名氏
2026-04-29(三)20:32:17
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No.68566199
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这种机构的作用是防止掉链和提升链条张力吗( ゚∀。)
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无名氏
2026-04-29(三)20:40:22
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No.68566226
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山地车好酷阿
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无名氏
2026-04-29(三)21:19:36
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No.68566379
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>>No.68566363
我发觉肥哥您这句话每个字都认得但是连在一起就读不懂Σ( ゚д゚)于是现在正在看全避震车的科普文章
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无名氏
2026-04-29(三)21:20:18
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No.68566384
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让我先搞明白避震系统的基本原理…( ` ・´)
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无名氏
2026-04-29(三)21:23:52
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No.68566405
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为什么链条的张力可以抵消踩踏时向下施加的力( ゚∀。)
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无名氏
2026-04-29(三)21:27:37
ID:nn0TNjw
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No.68566434
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>>No.68566405
喔…大概好像懂了
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无名氏
2026-04-29(三)21:29:52
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No.68566449
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如果我手上有一个小模型的话应该会方便理解很多,deepseek没有多模态的能力光看文字有点抽象,但是这两天我又莫名的连不上gemini了( ゚π。)
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无名氏
2026-04-29(三)21:46:31
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>>No.68566434
向下踩踏的时候,会把车架向下压,这点比较容易想象,也就是会压缩避震,相当于有点泻力?
整个车架分为前后AB两个部分的话,牙盘装在前面的那部分车架A上,后轮则是装在B上
但是踩踏的时候链条上半部分也是紧绷的,相当于把飞轮和牙盘拉近,如果角度对的话应该会把AB两个部分的车架以和压缩相反的方向拉,大概就能够抵消踩踏向下施加的力?( ゚∀。)7
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无名氏
2026-04-29(三)21:48:48
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No.68566522
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然后正是这种链条拉紧的力导致牙盘曲柄会逆时针向上旋转,也就构成了所谓的踏板回击?( ゚∀。)7
那么这么讲的话,踏板回击应该是踩踏的时候有额外的阻力的感觉吗?不行果然还是好抽象。要是能实物踩一踩应该一下就理解了
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无名氏
2026-04-29(三)21:49:48
ID:nn0TNjw
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No.68566529
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>>No.68566463
真是,刹车系统的进步也是山地下放给公路的( ゚∀。)然后山地车朝着机车的方向发展…
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无名氏
2026-04-29(三)21:51:31
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No.68566535
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光看文章看不太懂,找点视频来看
这是海獭展上的一辆车,报纸涂装帅死了
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无名氏
2026-04-29(三)21:59:25
ID:nn0TNjw
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No.68566570
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>>No.68566512
应该没理解错…所以设计的关键就是角度( ゚∀。)
但是因为重心不可能不变,所以这种链条角度刚好和“避震器既不压缩也不拉伸”的角度一致的情况几乎不可能发生吧…也就是不可能有完全不泄力,或者踏板完全不回击的车
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无名氏
2026-04-29(三)22:00:38
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No.68566579
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甚至变速到不同的档位上都会导致链条角度改变呀( ゚ᯅ 。)毕竟飞轮有大有小…
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无名氏
2026-04-29(三)22:03:00
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No.68566595
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有点复杂,但是挺有意思
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