首先，新车600公里就首扎了|ー` )
补胎的时候途虎的工作人员要记录车的里程数，仪表盘上看了半天问我总里程在哪
我指了指那个600多公里，他愣了一下说还以为那是剩余续航( ﾟ∀。)

今年算上俺的公路车已经被扎了3次胎了( ﾟ∀。)

然后火速歪楼( ﾟ∀。)
上汽奥迪的e5真的是看到现在外观比例最舒服的纯电车了
有电池还能做出那么纤细修长的视觉造型，真的不容易
就是不知道会不会里面垂直空间特别矮，有机会去试试看

>>No.68629407
小朋鸟( ﾟ∀。)

>>No.68629554
当年试了试nio et5，座舱垂直空间对于我这种不到1米8的人来说已经有点要命了( ﾟ∀。)
不知道audi e5这个上汽平台的车是怎么搞成那么低的

>>No.68629705
一般人都是成家养娃换的mpv
而我，是为了骑车爽( ﾟ∀。)
e93短途带自行车还凑合，但是也已经不太方便了
而我想带着公路车+山地车和维护工具行李进行长途旅行，不用提心吊胆想着头顶车会不会撞到啥，最好还能有空间躺着睡觉
几个需求一结合就变成了mpv

>>No.68630054
这个需求下比较符合的除了x9就是塞纳/格瑞维亚了
丰田的这两台，我看下来最大的优势是——内饰都是塑料和织物，装自行车剐蹭不心疼( ﾟ∀。)其他类似保值率高，车长略短于x9，车重轻，维护便宜
缺点么动力差质感差舒适性差躺车里睡觉估计要命，辅助驾驶约等于没有，而且对我而言最致命的还是没后轮转向，我是实在没自信开习惯中小车型的我能开得了那么大的车

其实话说回来，比起现在玩低趴姿态的运动瓦罐，我的需求和选择才更接近沃尔沃duett这个旅行车的祖宗吧( ﾟ∀。)

今天又是两台29寸/27.5寸山地车
不过要装29寸的话第二排空间挤压还是挺多的，得第一排向前一点才能凑合坐坐

>>No.68655853
x9意外还行，后轮转向太猛了，转弯半径比我4.5的e93都小…自动泊车也好用，可能也就机械停车位有点恶心

再说一个槽点，hdmi in居然不能直通，得用采集卡
目前也不知道哪些采集卡能支持，官方推荐都是1080 60的，不知道4k 60是只要采集卡支持还是怎么的