>>No.67728439
新新国标的制定者又不骑电瓶(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.67729031
使用者骑啊( ﾟ∀。)

利好电池加温保温袋卖家

>>No.67729242
是的，指定标准的根本不考虑实际情况，自以为是的在“帮助”使用者(*ﾟーﾟ)

快过年了，交警快要出来抓业绩了|∀ﾟ

>>No.67756064
ﾟ∀ﾟ)σ只要我跑的够快

并非，我带安全帽，没有挡风披，没有手闷子，没有超标电池，除了快点没什么影响安全的(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.67678685
其实现场还是看着挺吓人的，不过都是皮外伤
比较蛋疼的是每次摔都是我戴了手套骑了会然后不想戴了脱了，然后就摔了( ﾟ∀。)

只是感觉自己摔车还是经验太差，每次都容易扭到手腕，然后就得缓一两个星期……还是得学会弃车保人才行

>>No.67639916
这周末试了下这台车的26寸林道形态，换了大齿胎，rc长度加长1.5厘米左右，进树林信心一下子强很多。下一步在思考换一根27.5的前叉，这样骑泵道可以前后26泵道胎，需要越野换前后27.5林道胎( ﾟ∀。)

嗯？怎么没有脚蹬子？

>>No.67700465
| ω・´)不戴手套的下场
开玩笑的，还是安全第一啊

>>No.67700514
26土坡和29dc骑起来性格差太多了，29我想拉头都基本拉不动，26随随便便拉翻( ﾟ∀。)

浦东99路(南祝路东门大街-周浦东站)

100路 二十一世纪广场 - 沈阳南站公交枢纽

101路 马栏广场 - 大连火车站

乌鲁木齐102路：家佳乐超市~三屯碑

鹤壁-浚县103路公交车

园林场四连-客运总站(汽车站)

K147次，北京西至阜阳（2000年10月21日-2021年4月10日）

深圳东 D148 郑州

北京南 G213 青岛北

>>No.67132982
不对不对！

【台鐵149車次】
自強號列車：基隆→潮州

还是恭喜诺里斯

恭喜诺里斯吧，下个赛季见

>>No.67590400
但是今天比赛也太无聊了 最后八圈直接睡着了

老登终于要滚蛋了ᕕ( ᐛ )ᕗ

过了这么久居然没人发明年正式车手和车号名单(σﾟдﾟ)σ

加点xmax

再加点上羊王

>>No.67497708
如果你离山东近的话 山东有很多当日往返拍照就能获得车本的神秘驾校

>>No.67685612
这么爽，我还在苦苦练车(;´Д`)

( ﾟ∀。)7''我感觉这不是传动的问题，是你马力就这么大了

>>No.67608169
150嘛(　ﾟ 3ﾟ)

拆的真迅速啊( ﾟ∀。)7 旅游的意义就在于抢救性观看马上要消失的风景了

图发不出来，总之事情的概况是今天由札幌开往稚内的特急宗谷因为豪雨停在雄信内没法继续往前开了，JR调了一辆代行巴士到雄信内来把宗谷号上的乘客运到后面的车站了
一个降格为信号场而且马上就要拆除站房的废站因为一场大雨紧急升格为特急停车站这件事从各种方面上都很( ﾟ∀。)7

道内自由席消灭(*ﾟーﾟ)
（其实对我的影响没很大因为我在道的行程已经做到每次jrpass回本为基础再另薅jrh一万起的羊毛了

前些日子刷到过二股仁山一个确定废一个检讨所以就做了个一天遍历的行程（同时还把藤城和砂原线也包含了）结果时刻表改正一发果然两个都废了，接下来就是执行道南一日大冒险的时候了(ゝ∀･)

（感觉怎么今年废那么少，区区6站，真是废无可废了吗jr北

>>No.67625950
今年 JR 各家的调图感觉要不就是预料之中要不就是平平无奇，顶多“何意味”的提前到 21:26 的三赖子和把现在平峰期一小时 4 班的东京地铁东西线-中央缓行线三鹰直通给砍成平峰期一小时 2 班还算是“亮点”，还有 JR 西能不能别捯饬那个破うれシート了真的看腻了(　ˇωˇ)⊂彡☆))∀`)
不如四直那边有意思 ( ﾟ∀。)

在苏州啊( ﾟ∀。)肥哥带我兜风

秋

>>No.67577224
帅爆了

太帅了( ´ρ`)恭喜肥哥

这个才叫车.jpg

那就，即刻购买ᕕ( ᐛ )ᕗ

>>No.67476294
这个软件截图用的是app叫racechrono，找赛道就用微信公众号搜搜看

>>No.67478277
感谢肥哥(`ε´ )

赛道入门 装备购买 车辆整备改装，速来随便聊

好贵，看了下宁赛500块钱只能跑个20分钟|∀ﾟ

>>No.67506281
宁赛一般车还上不了，要么场车，要么租领克MEC的车。建议蹲每年的领克lpcc赛道日

>>No.67374141
打算买2026智远

肥哥们不推荐亚洲龙主要理由是啥|∀ﾟ

>>No.67374918
太一般了，价格又贵，感觉和15万的马自达仿上仿下
而且你还拿来比的是沃尔沃，那差别就更大了

>>No.67374918
根本不是一个价位的东西，奥迪a4和迈腾你怎么选？结果不是显而易见的吗？

>>No.67374918
总感觉你好像更偏向亚洲龙一点( ﾟ∀。)反正在我看来这玩意说不上差但真的很平庸

要不问一下修车的？

女生无脑上特斯拉就行了，又不家用

>>No.67452242
特斯拉的话得看单位性质了，我们单位就不让名下有，更不能开近（甚至不是进）单位，另外那个价格还那么毛坯仁者见仁智者见智吧

比亚迪性价比最高(`ε´ )
追求智能化加舒适推荐鸿蒙智行旗下的那几个

极氪001？虽然智能化差了点，但安全性还是可以的。

>>No.67455474
你从理性角度上来讲，特斯拉确实不是性价比最高的，但是你如果说省心的话，特斯拉绝对排前几啊，而且配置也不低啊，该有的也有啊。

日本的那些二维码支付也就 paypay 算主流，d払い都是靠着给 docomo 用户 10 万日元额度还算有点影子
搞不懂 JR 东日本为啥还凑这热闹，是看 JR 西日本搞了个 wesmo （而且这玩意不是二维码是 NFC） 觉得自己不能落下是吧 ( ﾟ∀。)

我到现在还没一张suica，他们要是真打算废掉企鹅的话下次去日本得搞一张了( ´_ゝ`)旦

>>No.67410867
我常驻关西那边所以一般用的 pitapa+icoca，suica 只有一张临海线的版本作为收藏（有段时间一直在传 JR 东想把临海线搞到自家来，虽然现在来看一时半会儿不大现实）
结果没想到企鹅先被“优化”了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

>>No.64109486
我之前不发过了吗⊂彡☆))∀`) >>No.63687914
的确中央线梦洲延伸的实际名称是这个，然后也是搞上下分离 OM第二 OTS第三
所以为了还债直接搞出90日元的加算运费来抢钱并且不能用一日票>>No.61179590

有无新的日铁笑话？

>>No.64165847
来顶一下咯

>>No.66564482
忙死了忙死了( ´_ゝ`)
坏消息：我现在搬家了不在御堂筋线东三国站附近了
好消息：还好搬了要不然真的能挤出猪油，从江坂就是深红了是真的离谱 ( ﾟ∀。)

下一个项目——浪速筋线，堂堂参上！

>>No.65472548
最新消息，函馆-長万部这段 JR 北海道肯定也是一起不要叻
至于是 JR 货物直接接盘还是再搞货物专用的第三セクター就不知道叻 ( ﾟ∀。)7

>>No.66672358
( ﾟ∀。)7继札沼线不到沼田留萌本线不到留萌之后是函馆本线不到函馆吗，改名叫旭樽本线得了

>>No.65472152
图床炸了发不出来图，就直接贴链接吧
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokkaido/jrttproject_hokkaido_progress.pdf
然后就现在这个札樽区间的情况……我是不好评价 2038 年能不能开通 ( ﾟ∀。)

>>No.66836584
怕 JR 北海道连改名的钱都不舍得出
(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ
[h]但我怕道南渔火铁道也趁机不要客运了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ[/h]

为什么北海道的事情都那么坏……

梦洲那地方万博结束后一小时还能有 4 班车 ･ﾟ( ﾉヮ´ )

“2024 年度”
的确理论上万博这段时间不至于就回收这么一点，但就 2025.1-2025.3 这段也就刚开通的那一个周有点人以外其他基本上都是美美拉凳子就能回收个 1.7%？
( ﾟ∀。)7

恭喜梦洲在这半年时间超越淀屋桥成为仅次于梅田难波天王寺的大阪地铁第四大站(ノﾟ∀ﾟ)ノ

是时候接着期待十年磨洋工连带撅烂大阪站的浪速筋穿城联络线了~

南海：新！难！波！

最近看到一篇专访傅志寰院士的文章，深以为然。2025年都快过完了，但是现在不管是大众的网络平台还是各种车迷聚集地，一谈到我国的高铁总还能看到往日欧上靠的论调，说什么没有日德法进口的技术中国高铁就发展不起来，非得给国内的技术找个洋祖宗(　^ω^)

还有大概20年那会，有些人直接把CR400AF/BF跟E2-1000/ICE3放到同一条技术路线上来。恕我直言这群人非蠢即坏：要么搞不清“合理学习后自主创新改进”和“技术/型号有传承关系”的区别；要么就是跟“中国军工是苏/俄式体系”乃至“中国是苏式国家”这种话一样恶心且居心叵测。不过，目前我国的铁路技术已可以称为位居世界前列，我相信在未来我国的铁路技术成果会狠狠地打某些人的脸。至于死不承认、心怀叵测的某些家伙，只能说“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”ᕕ( ᐛ )ᕗ

全文还有两页，可以在这里看到文字版
https://www.shaanxijubao.cn/20251017/5e7dfc6b5c590710bdaf5788bfad547d.html

( ´_ゝ`)肥哥不用跟网上那群人一般见识，就算是现在大众媒体如此发达的情况下，依旧有一大票人深受当年公知的毒害，对铁路交通的错误认识也算是遗毒之一吧，谣言迟早会不攻自破的(ゝ∀･)。

>>No.67368631
理是这么个理，但问题是现在很多铁路爱好者自己也没有建立正确的认识，况且本身这些群体里的公知之流，加上近几年把铁路当时尚单品的小孩持续涌入，以致这类逆天言论层出不穷。不少人拿着这些所谓的知识乱“科普”，反对公众建立正确认知有害( ´_ゝ`)

>>No.67368844
对了，这篇文章后半部分还特别提了一下实事求是的重要性和磁浮轮轨之争。我觉得现在很多铁路乃至交通爱好者严重缺乏实事求是精神。

比如说起小孩哥，让我想起来去年年底cr450正式亮相的时候给狗站上有某个“很懂技术”且粉丝不少的小孩哥破防了，就因为没用上内支承转向架之类的先进技术就把四方和长客痛骂一顿，顺带发表了“既然所有部件都宣传研发成功，为什么整车会有技术返工和延期”这种完全没有工程常识的高论･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

还有很多（泛）交通爱好者也是，比如论及改善城市交通就是把私家车赶出市区+铁路通勤化；又如大家都嫌车票贵，就涨价到1元/km以上然后每人每月发几千块交通补贴等等。甚至其中不少人平时的发言反倒比较有逻辑和科学素养。这也是令我很不解的——即便是有一定知识和学术素养的人，面对自己的爱好时依然不能做到实事求是、具体问题具体分析，试图将复杂的现实极度简化，然后套用到他们认知中的金科玉律上，以致暴论频出( -д-)