(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ

可能是成本原因( ﾟ∀。)

你是怎么出来的⊂彡☆))д´)
高尔夫坑坑洼洼的目的就是要增加摩擦力增加风阻，毕竟高尔夫的球门就是地上一个洞。

弱智吧8u?| ω・´)

蹲一手肥哥解释

有没有可能，是高尔夫球没办法做成炮弹形

>>No.55919473
错了，罚你看萌萌战队的视频|∀` )

因为太光滑的话击球不好控制吧，如果是光滑的可能球杆稍稍一偏就打歪了或者吃不上力( ﾟ∀。)7

“其实，粗糙表面减阻仅仅只能在非常有限的雷诺数区间内实现阻力的降低，且只针对包括球体在内的少数形状有效。

比如飞机机翼举例，机翼是水滴形，在设计区间内基本就不发生气流分离（除非失速）。

因此，与其说希望附面层转捩成湍流降低压差阻力，不如考虑优化一下压力分布，增加表面光洁度等手段强行让气流保持成层流。”
——某乎

简单来说，高尔夫球之所以坑坑洼洼是为了减小球体在空气中的阻力，但这种设计在炮弹上没用，炮弹不是球形

而且直接从发射动力等方面改进性价比都高很多

>>No.55931563
话，听君一席话

听君一席话

简单解释一下吧。
流动可以分成两种，层流和湍流。
从字面来看，层流就是流动很规则一层一层并行，各自之间似乎并不干扰（实际并不）。有点像一条条规则的，同向并行的流水线。
湍流则是大多数流动的形式，流动看起来很“乱”，比如湍急的水流就是典型的湍流。
表征流动倾向于层流还是湍流的一个量是雷诺数，与速度粘度密度和特征长度有关。

很显然，从一种唯象的角度来看，规则的流动显然能量损失小，流动阻力小，而湍流能量损失大，流动阻力大。

但是流动还有一种现象叫分离，分离之后流动的损失会急剧增加。而层流更容易分离，湍流相对强一些。

大概可以理解成：层流损失＜湍流损失＜任何流动的分离损失

对于高尔夫球而言，表面光滑的时候，虽然层流损失小，但是中后部极容易分离（大约在82°角），反而损失会增大。表面粗糙的时候，虽然层流变成湍流，但是湍流抗分离能力强，不容易分离，因此整体来看损失反而要小于光滑时候的损失。

至于球状炮弹，虽然我没有见过相关资料，但是在那个速度下，即便是光滑表面，大概率流动也是湍流，因此不如做成光滑的，降低流动阻力，提高射程。

而现代的炮弹，除了脱壳尾翼稳定穿甲弹一类的“杆”型炮弹，大多数还是近似锥体加柱体的形状，尾部则直接是个切面，本来就有分离，跟表面光不光滑无关。因而也不如做成较为光滑的降低损失。

>>No.56095741
不太理解什么是流动分离，可以更形象地说明一下吗？分离和不分离的流动可以通过照片看出来吗？

>>No.56098562
分离是有严格的定义和判断依据的。流体的边界层离开固体表面，然后整个流体的主流就脱离了原本的流动表面
其实可以类比的理解为一张平整的地毯中间被人搓起来起来。或者想象一下有个肥哥原本贴着墙边走，然后墙边有坨狗屎，肥哥绕开了，或者墙到头了，总之就是肥哥不再贴着墙走了。
图像的话有很多，通过各种流体成像技术可以直观的看到分离。
图中就是一个典型的层流圆柱绕流分离的影像。
分离点上方看起来速度很快的点表示的就是主流区域，原本他应该贴着圆柱绕过去，然而他在分离点脱离了柱体表面。圆柱后面流速慢的地方就是分离区。

这是层流流过翼型时的分离，分离点和分离区域也是非常明显。