(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ

肥作为一个瓦罐爱好者+方形车爱好者+四眼爱好者一直都在想来了阿美之后要买个什么车，在纠结了阿尔法的gtv6（我知道不是瓦罐但是它没屁股呀!）和e30瓦罐之后果断选了e30瓦罐(｀･ω･)
本着来都来了原则，肥做了一个作死到底的决定，干脆做个Engine swap好了!毕竟320i原装的m20b20出厂时也才110匹马力|д` )，过了快三十年了现在机头有没有100匹都不好说。基于“轮胎宽就是快，马力大就是好”的第一教义，扔一个马力更大更现代的机头进去刻不容缓

>>No.57063273
直接进行一个S58的装( ﾟ∀。)

>>No.57063317
我是知道有给e30 m3装s55的…s58电脑还没破解大概率是搞不上去

哇，羡慕啊

>>No.57063273
羡慕，老车的马力问题算通病了，可惜国内只能刷程序动不了机头(;´Д`)

( ´ρ`)

在又做了一段时间的研究后小肥决定丢一个s52b32进去。原因呢也很简单，一是不需要订制零件，甚至可以全用宝马原厂零件完成移植；二是零件好找，这个机器魔改自m52，安在美规的后期e36 m3上，零件遍地都是；三是皮实耐用，比起欧规s50虽然马力更小，但是也少了高转机常见的小毛病。(｀･ω･)

至于变速箱的话可以直接移植e36 m3/328的zf320五速手波，传动轴也可以直接用e36 328的，实在是方便中的方便| ω・´)

加油！(=ﾟωﾟ)=

虽然不是很懂宝马，但是看到有兄弟修老车还是老旅行车真是太难得了(＾o＾)ﾉ

然后就是第一次踩坑之旅!初入车坛的小肥天不怕地不怕，从本地买了一个啥情况也不清楚的s52，摇上几个小伙伴就把机器搬回宿舍里了。本意是自己找地方打散重组，结果拆开一看情况非常不乐观。机器之前应该有过过热情况，所以曲轴受了影响，缸壁也因为放置太久有生锈，于是肥火速把机器低价卖掉了（玩车赚到的第一笔钱是卖零件.jpg）