>>No.64838053
这个应该是bf的餐吧，中车给了AF餐吧的图，看起来好高级(　д ) ﾟ ﾟ

>>No.64838053
这个应该是bf的餐吧，中车给了AF餐吧的图，看起来好高级(　д ) ﾟ ﾟ

>>No.64838053
这个应该是bf的餐吧，中车给了AF餐吧的图，看起来好高级(　д ) ﾟ ﾟ

风怒了(;´Д`)抱歉

然后驾驶舱！这是AF的

bf的

还有就是af的sw，有点像蛋壳结合反鱼骨的样子。不过原文的解释是“座椅可300度调整方向，商务舱还可一键调整为会议模式”，可能是为了那些能直接包整节(列？)车的真·大佬们设计的(((　ﾟдﾟ)))

>>No.64838560
看上去是相当高级，而且考虑到这个车的客流定位，应该不会像智动的餐车一样那么鸡肋

>>No.64838597
唯一的疑惑是旅客难道要从餐吧中间走过去吗(

>>No.64838573
对，驾驶室也很有意思，两边的小坐应该是留给机械师的？而且af驾驶座后面那个奇怪的东西也不知道是干什么用的(´ﾟДﾟ`)

>>No.64838604
我猜测旅客动线应该是从右边宽阔的地方绕过去，毕竟现在餐车都不兴留餐座了，吧台应该只是供简单收整餐食用的

>>No.64838613
感觉像是那种船长(?)站的位置一样

>>No.64838622
看实际运营了，希望国铁不要给这么帅的设计拖后腿

不懂就问，咱们现在有多少线路可以跑400以上？( ﾟ∀。)
好想明年就能坐上，但像京沪线这种上限350的是不是得整体改造完了才能跑这次的新车，或者还是降速跑？

>>No.64840415
目前只有在建的成渝中线可以跑到400，至于京沪京广这些线路，短期内也不太可能提上去。虽然它们有跑380的底子，也有客流需求，但是还是要等成渝中线上跑一段时间的运营，再论证线路维修改造，然后才会开始实质性改造施工，之后大规模翻架子并踢掉大部分310的和谐号才算差不多。

只是想坐这个车的话倒应该没什么问题，京沪上到时候应该会放几趟CR450当标杆降速跑。不过明年可能比较悬，即使车型公布之后各种实验还是要跑很久的，参考CR220J。当然不排除450系意义重大，各种测试加速推进的可能性( ﾟ∀。)

军宣摄影师，何时来的？

>>No.64840936

>>No.64840941
路人：新闻记者有比爱好者更多的便利，应该能拍出很棒的新车照片吧
央视新闻：

>>No.64840931
我觉得最早可能得到26年