重型舰载机研发
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出于保证打击能力的考量，洛克希德的设计师们准备研发一款新的双发重型舰载机。
>（S）新的舰载机要足够大！（1/2）
实验室（9/9）
【机体】
- 发展型小型机体R，在LH-9F“吸血鬼”式战斗机的机身的基础上小修小补，这种机身带有双尾撑，开战后也是世界领先的设计
- 改良型小型机身R，§R开发难度5§!，主要的优化点是后掠翼
- 发展型中型机体R，LH-5X“闪电”拦截机的机身，改层流翼型，装的更多，飞得更远
- 改良型中型机身R，§R开发难度5§!，起飞距离太长，弹射器又弹不动，这种机型几乎不可能在航母上起降，除非有特殊设计
【发动机】
- RR.3000发动机A，罗尔斯罗伊斯的螺旋桨发动机，马力很大，带机械式增压器，就是海航不一定喜欢液冷的发动机
- LR.32喷气发动机，在公司的各种产品上广泛使用，优点是速度，缺点是造价和可维护性
- LR.35喷气发动机R，EIEC说他们有一个绝妙的想法，空气在压气机里不再径向甩出，而是要包围着主轴流动…推力更大，速度更快，对于材料和工艺要求更高
# 加强件
- 外涵道R，变成涡扇，乃至涡桨，重点是省油
- 空冷叶片R，§R开发难度5§!，在耐热合金制造的扇叶上打孔，引入空气冷却叶片；性能提升多少不知道，造价肯定原地上天
【短距起降/超机动】（可选）
也可以不管，如果250m甲板长度还是不够起飞就叫造船厂加弹射器，总之肯定有办法。
- 开缝襟翼R，空气从“缝”里通过，维持上表面的气流，这样襟翼的效果会更好。
- 助飞火箭R，想用满油满弹的喷气机玩全甲板出击？那可能需要一些非常规手段。
- 推力矢量R，起初是火箭项目的燃气舵，但用不好可能会化身甲板毁灭者( ﾟ∀。)
- 垂直起降R，§R开发难度5§!，一些更加激进的设计…
