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　 ( ﾟ_ﾟ)
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今天穿了条宽松肥大的裤子，站着的时候裤子会碰到上管。我就在等红灯的时候等着等着等着…然后猛然意识到卡裆危机( ;`д´; )

严格来说54码往上才是水平上管来着。54和56其实差不多standover所以其实无所谓都能选！( `д´)σ52偏小，54正好，56偏大

卡裆我也要水平上管！( `д´)

好想赶紧下班骑车(つд⊂)再熬四个小时
早晨骑车，温度是第二大挑战，第一是起床

说起来我下班是不是可以顺路去车店问问夹器的问题？难得今天早下班。不过我的车是在〇鱼上找经销商低价购入的，不是在车店买的人家会不会不给修|-` )

要是给出的解决方法是换夹器的话那我也会啊(|||ﾟДﾟ)我是真想知道到底哪儿漏油了。昨天晚上打着手电仔细瞧了一圈根本看不出来哪里漏油了（漏得夹器油管甚至车架到处都是）我现在甚至想把整个夹器泡进水里，捏一捏刹把看看哪里冒气泡( ・_ゝ・)

夹器不便宜啊( ´_ゝ`)而且现在就买一个7170夹器的话，我以后一定会因为不想浪费配件而放弃选择圈刹车的( ´д`)

( ・_ゝ・)…
下班路上经过鲁贝的时候爆胎了…

这破路(╬ﾟдﾟ)傻〇路政！这路面裂得跟你〇的〇一样了都！( `д´)特么过坑的时候直接BOOM！的一声炸了我草

( ;´д`)我一直以为这种事不会发生在我身上所以一直没有买内外胎和补胎换胎工具…这下可好又得好一阵折腾了…

23c的胎真能遭得住这破路吗…也许我该换一辆cx或者gravel( ・_ゝ・)

( ;´д`)离家还有十公里啊….不要后轮和屁股的情况下能硬骑回家吗？…

呃啊(;´Д`)到家了

累死了( ´ー`)

好像范德普尔拿下鲁贝新纪录用的车就是一辆普普通通canyon aeroad( ・_ゝ・)普普通通全内走气动架，普普通通一套da，一对da轮，一对32c轮胎。也是，或许老超六在今天看来风味这么足的选择，并不适合作为我的第二辆车( ´_ゝ`)

说这么多其实只是想表达爆胎之后推车十公里的悲愤之情( ´д`)

>>No.67437989
八公斤左右来着 ﾟ∀ﾟ)σ虽然圈刹超六可以轻松做到6以内但在今天似乎真没意义，重量。

我靠好累受不了了洗洗休息( ;´д`)

Æthos2 54码车架重量才五百多克(　д ) ﾟ ﾟ

不过好像一代更轻。真厉害啊(´ﾟДﾟ`)bbb
9r 10r 12r区别大么？是不是类似于普模高模lab71

>>No.67439840
还真是，9r，10r，s-works大概分别是79x、68x、58x左右的重量（54码）

仔细一想如果做成水平上管还能这么轻吗？应该没希望。而且坐管变短一定会更不舒适吧。现在的材料越来越好，刚性变好的情况下没理由还保留水平上管

嘟嘟嘟，快点到啊我的内胎。好想骑车

要论字母logo的颜值的话，canyon绝对是第一名，第二名就是cannondale

>>No.67441301
俺今天玩太嗨把外胎蛇咬了( ﾟ∀。)还在侧面，自补液根本补不上，报销
这muc off的阀门气嘴漏气也太严重了，我都不知道胎压已经骑着骑着到没法用的危险值了……

>>No.67441297
水平上管理论上才是更轻的，包括后上叉不偏移也是。这样都能同等重量下提供更好刚性，反过来同刚性就是更低重量

所以说到底，压缩架最大的意义是增加车架尺寸覆盖面，其次就都是舒适性的优点了

>>No.67445043
爆侧面确实没辙(￣ . ￣)