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最近看到一篇专访傅志寰院士的文章，深以为然。2025年都快过完了，但是现在不管是大众的网络平台还是各种车迷聚集地，一谈到我国的高铁总还能看到往日欧上靠的论调，说什么没有日德法进口的技术中国高铁就发展不起来，非得给国内的技术找个洋祖宗(　^ω^)

还有大概20年那会，有些人直接把CR400AF/BF跟E2-1000/ICE3放到同一条技术路线上来。恕我直言这群人非蠢即坏：要么搞不清“合理学习后自主创新改进”和“技术/型号有传承关系”的区别；要么就是跟“中国军工是苏/俄式体系”乃至“中国是苏式国家”这种话一样恶心且居心叵测。不过，目前我国的铁路技术已可以称为位居世界前列，我相信在未来我国的铁路技术成果会狠狠地打某些人的脸。至于死不承认、心怀叵测的某些家伙，只能说“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”ᕕ( ᐛ )ᕗ

全文还有两页，可以在这里看到文字版
https://www.shaanxijubao.cn/20251017/5e7dfc6b5c590710bdaf5788bfad547d.html

( ´_ゝ`)肥哥不用跟网上那群人一般见识，就算是现在大众媒体如此发达的情况下，依旧有一大票人深受当年公知的毒害，对铁路交通的错误认识也算是遗毒之一吧，谣言迟早会不攻自破的(ゝ∀･)。

>>No.67368631
理是这么个理，但问题是现在很多铁路爱好者自己也没有建立正确的认识，况且本身这些群体里的公知之流，加上近几年把铁路当时尚单品的小孩持续涌入，以致这类逆天言论层出不穷。不少人拿着这些所谓的知识乱“科普”，反对公众建立正确认知有害( ´_ゝ`)

>>No.67368844
对了，这篇文章后半部分还特别提了一下实事求是的重要性和磁浮轮轨之争。我觉得现在很多铁路乃至交通爱好者严重缺乏实事求是精神。

比如说起小孩哥，让我想起来去年年底cr450正式亮相的时候给狗站上有某个“很懂技术”且粉丝不少的小孩哥破防了，就因为没用上内支承转向架之类的先进技术就把四方和长客痛骂一顿，顺带发表了“既然所有部件都宣传研发成功，为什么整车会有技术返工和延期”这种完全没有工程常识的高论･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。

还有很多（泛）交通爱好者也是，比如论及改善城市交通就是把私家车赶出市区+铁路通勤化；又如大家都嫌车票贵，就涨价到1元/km以上然后每人每月发几千块交通补贴等等。甚至其中不少人平时的发言反倒比较有逻辑和科学素养。这也是令我很不解的——即便是有一定知识和学术素养的人，面对自己的爱好时依然不能做到实事求是、具体问题具体分析，试图将复杂的现实极度简化，然后套用到他们认知中的金科玉律上，以致暴论频出( -д-)