骑了二十多公里。我发觉齿比真的是非常之绵密非常之够用！（虽然还没连续爬坡）
长按连续变速速度比较慢，应该是为了方便确认，避免过变速。想快速切换齿比只要连续按按键就行，而且它可以设置按一下后拨移动两档，所以连按两三下就能升降四或六档，真的已经很快了。双盘一键切大小盘的效率也不过如此，而且双盘切盘齿比变化很大，但快速连按的变化是连续可预测的。单盘14s，真的非常够用，不过我是菜腿，但大概大腿也可以换大牙盘吧！

它电机的速度是很快，幅度也能很大，长按连续变速的速度显然是程序限制的，远不是他的上限。我设置按一下变两档，然后快速狂按七下可以在一秒多的时间里直接从11t变成46t(=ﾟωﾟ)=而且还是连续的可预测的，这还不够用么

不过齿比还是有提升空间，顺泰没理由不多做几种规格的飞轮啊！退一步说你这电变还做了指拨要给山地用，肯定得整正经山地飞轮，何况你十四速可自己调整的空间这么大，牺牲一下最大飞，整一个重量更轻，齿比极为绵密的pro飞轮给pro用，这不很好么？材质也可以优化，用钛的或者铝的，不过这可能涉及到代工厂之类的

这个电变要改成tt也很容易，而且14速的飞轮给tt用怎么想都无敌啊

牙盘曲柄随便找个国内的代工厂，做个碳的，盘片做更轻的，高端化

真的，既然做大套了，就要有野心( `д´)向禧玛诺速连看齐啊！

这找ybn代工的链条一坨够使，又重，配自家牙盘链噪都大得飞起，被征和秒得渣都不剩

大大方方找征和代工，把现有的12速镂空整成黑的

迈金马上也要搞大套了，作为第一家，动作要快

我调过握距的情况下都可以把四根手指塞进去(〃∀〃)

>>No.69522781
最大飞轮我觉得可能没法做太小，因为14速这样偷速别，需要考虑最大飞轮和辐条的冲突问题

>>No.69507990
最大两片都是比塔基底座还要靠内的，做小了就有可能蹭辐条