不会！(*´ω`*)考我油压碟刹以外的全部不会！

不过应该是先用钳子掰吧。首先可以肯定轻微蹭碟不用调整夹器，调整活塞更是最后的最后才需要考虑（而且如果活塞太突出一般来令片也该换了）。卡钳压线螺丝不懂是什么，毕竟没见过线拉碟

铁咩…倒是把od1也给我标注出来阿( ´_っ`)

不会不是od1吧( ;ﾟдﾟ)应该不会是od2，根据tcr的经验来看应该用od2的是奇葩。gas和vook都是od1，应该是od1吧( ;ﾟдﾟ)

这题我会…我那天摸黑拆锁踏拆了半天拧不下来，又仔细复习了下锁紧方向。不过我的记忆方式是，往前（车头）方向旋转是锁紧，那么左侧非驱动侧就是顺时针（从曲柄内侧朝外看去），右侧驱动侧就是逆时针

呀，手机要没电了Σ( ﾟдﾟ)再发两题

>>No.68503266
呃阿(;´Д`)我养成坏习惯了，喜欢偷懒不卸轮组直接掰碟片(つд⊂)

但是之前推到店里请技师锯舵管的时候，前轮有轻微蹭碟，他也是看了看就直接上钳子掰碟片了( ﾟ∀。)难道说经验老道一眼就看出来是碟片变形了

考微传的套件吗( ﾟ∀。)也是…毕竟你最新最酷的ncr af用的还是微传的飞轮…
其实我是完全不会的，但是拉线比啥的真一样吗？蒙了个不可以。
这位客人，我们推荐您购买最新的sram red e1套件σ`∀´)

这谁知道啊(╬ﾟдﾟ)
首先排除1和2，然后从link推测应该是连接而非单纯锁死。蒙对了倒是

第九题送分题(`ε´ )这题vfy老师教过了

第十题
想啥呢(╬ﾟдﾟ)不能换！

一定是先拧紧碗组盖螺丝，然后才固定紧把立 ﾟ∀ﾟ)σ
想象一下如果先固定把立的话，把立还怎么上下移动呢？没有顶紧真的会出事吧( ;ﾟдﾟ)

( ;ﾟдﾟ)无钩圈吗…
首先可以肯定的是外胎绝对有脱离轮圈的风险( `_っ´)因为开口胎是一定要靠那个小勾和小凹槽的结构固定的

轮圈会炸裂吗？开口胎应该更多的是垂直于截面方向的受力，而无钩圈才是靠向外挤压的力卡在轮圈里面的吧…应该是不至于炸裂轮圈的？

然后我猜也许也能用吗…然后开口胎加外胎肯定比真空胎颠…所以蒙了个第二个选项

应该会拒绝质保吧( ﾟ∀。)所以最后选了235

(　ﾟ 3ﾟ)…其实我看过不下五遍不同的人的机械后拨调试教学，但是最后基本上都是“哎呀大概是这样吧”然后就这么算了

这毛病我指定改！( `д´)我会对每一辆车负责的

他说要涂防卡膏诶 ﾟ∀ﾟ)σ总之先安装尾钩和后拨

然后高低限位螺丝…呀…是先高还是先低呢…不、应该是特么哪边是高哪边是低阿( ;ﾟдﾟ)总之就是先固定外侧限位再向里压后拨固定内侧限位吗…

然后是张力螺丝，然后是释放档位到最低，然后穿链条穿线，最后开始微调


哎！这真得认认真真再复习一遍了( ;´д`)怎么能就这样稀里糊涂的糊弄过去呢

(*´ω`*)不知道

我自己装车的时候截了链条了( `_っ´)不过遇到了几点问题：
我看教程的时候无视了到底是挂在小盘上还是大盘上，只记得是挂在小飞上了…因为我是单盘(;´ヮ`)7

而且截链条貌似有至少两种方法…我看教程的时候选了一个简单的，也就是挂上链条之后拉紧，然后在刚刚好碰头的长度上再拉紧一节（我自己操作的时候拉了两节），然后截链。但丝毫有不少评论指出这样并不对( ›´ω`‹ )但我依旧是装车心切不求甚解囫囵吞枣得过且过

这也要再复习

自由发挥吗( ﾟ∀。)
姑且算是装过车吧…

真正的盲点，完全不知道BCD指的是什么

我在购买和出售牙盘的时候注意到了除了齿数之外，还有110BCD，偏移量，接口规格这些其他的参数，但是也只是按着官网上的标注原样照搬/买同样型号的配件而已|ー` )

也是一种坏习惯了…这题不懂真挺不应该的

阿…这题我会！( `д´)

新车频繁爆胎，无非就是胎垫、外胎、内胎三者中任意几个出了问题。内胎换了三次大概率不会是内胎质量有问题，那应该就是胎垫不行，或者外胎裂了不能继续使用了但还是强行用老外胎，只更换爆掉的内胎。

胎垫有问题就缠真空胎垫胶带，外胎仔细检查伤口，排除内部异物之类的…然后根据平常的路况推荐更换新的外胎

或者直接给我用真空胎( `д´)σ

>>No.68503827
果然只有亲身经历过的才印象深刻( -д-)

不是…这题是想考什么( ;ﾟдﾟ)
思各异，国产
SRM Power，没听过，国外的吧
Magene…铁咩迈金就迈金⊂彡☆))д´)整这洋屁
Xcadey，国产
Quarq，这个我知，是速联家的功率计，淘rival功率大套的时候知道的（尽管vfy哥说性价比奇低于是放弃了）
Leoseek，淘宝首页见过，忘了叫啥了，反正肯定是国产
Power 2Max，没听过，国外的吧
Rotor，西班牙的
Elilee，国产

( ﾟ∀。)7其实我一直不知中轴算不算套件里的一部分阿…
我真不懂..现在立刻找一个系统科学的介绍中轴的视频进行一个观的看( ;`д´; )