(=ﾟωﾟ)=是不是冷场了，埋一下

也就是我更在乎外观造型，偏好休闲而现代的设计风格(　ﾟ 3ﾟ)也就是要是aethos2真是水平上管，那他就是我的梦中情车了

不过谁让它不是水平上管呢(`ε´ )，外观造型这一块那还是得caad阿σ`∀´)或者对我这种财力的人来说，期待下gaad吧

rt自带的一体把其实也不错，就是比较短都是80的长度，而且依旧有不知所谓的巨大logo

这个狗站的up之前还做过一期评价气动tcr也就是intropy ss+的视频，既然有实车也可以蛮看蛮对比下骑行感受。还是有些羡慕啊，能这样随意地换车架玩，但是比起每个月加班一百多个小时，我宁可贫穷只能玩国产小作坊车架(;´ヮ`)7

不过水平上管又怎么可能偏休闲舒适呢( ﾟπ。)左右脑互搏了

迪卡侬没有回信，想必是挂了。有点悲伤，但也不意外

这是aethos的五通(｀･ω･)你会发现下管实际上还是要比五通细一些的

这是rt9的五通 ﾟ∀ﾟ)σ这样一看就能看出差别了

不过真的有必要连尺码标识都故意和aethos做得一模一样吗…这是aethos的尺码标

这简直连字体都一样了啊。而且非阿斯塔纳队版的涂装，尺码标识也是和aethos一样放在立管这里的( ´_ゝ`)

就算你设计思路不一样，但是一眼过去就是一模一样嘛

难道说这也和gb一样是统一的标识吗( ﾟ∀。)7

即便如此我也还是更想试试aethos骑起来是什么样的感受(`ε´ )软就软，面条就面条咯，stiff的爬坡架我骑过tcr大概也知道是什么感觉了

aethos设计理念里那种对待骑行非常随意松弛的态度很对我胃口(*´ω`*)

>>No.68512826
po错图了这是aethos

北大赛…要报名吗( ﾟ∀。)
大家实力好像都很强劲的样子，果然还是不浪费这一百二的报名费好了

>>No.68512883
有itt ttt 公路 公路精英 山地
就算只有不到三十公里，但还是有点怵( ´_ゝ`)

报了公路大众
耶～120元软妹币打水飘咯(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.68515215
不是阿主要是这个盾标(´ﾟДﾟ`)而且logo位置也差不多诶，都是小小的然后放在上管靠近那里

>>No.68515277
靠近三通那里

好吧我就是有点偏见(つд⊂)

嗯…pr3是24的轴心阿( ﾟ∀。)
买xr3好了。二百元内能收到一对吗

好像收不到阿(つд⊂)好想试试短曲柄喔

说到抠重量的话，把组把立换碳纤维一体把能减200g，车架换碳架，aethos也好rt也罢，大约都在700g左右，前叉300克出头，总的算下来至少能减1000g，曲柄换碳曲柄能减400g，轮组换碳布更好的，就算加框高也能减200g，碟片一对能减40g，外胎一对能减160g，拿掉尾包大概减250g，整车杂七杂八的零件螺丝之类的换成钛合金应该能减个80g，套件的话比较复杂，算换成顺泰电变的话，减去变速线芯变速线管60g，手变头应该差不多都在230g左右就不算了，飞轮能减100g（十四速的居然还比十三速要轻吗？宣传说是飞轮只有305g，现在的十三速飞轮大概435g左右，满打满算减个100g吧）。油管夹器应该差别不大，就不算了。后拨算上电池的话得加个50g左右。这样一算的话，现在的车整备重量8.8kg，升到顶大概能有个6.4左右的重量( ´∀`)即便算上尾包和贴纸心情件水壶，整备重量也能进6.8kg吧。单盘还是太权威了