不过如果调好了的话线拉碟手感还不错，我在考虑把顺泰的这个十三速套件出了换速连的2x11圈刹加线拉碟(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.68714188
刹车手感意外的很线形！是线拉油的原因吗？本以为到死点之后会很硬，实际上油碟才是到死点之后很硬，线拉碟的手感很线形很柔和

铁三休息吧上那个无级变速也是第一次见

摸了一大圈手变头下来，还真得是禧玛诺( ・_ゝ・)ut以上的手变头，握持手感、按键手感那是真，没，的，说！

7170不太行，但也很好了，小巧，不过按键造型还是不太贴合手。但8170就是完美了，太可爱了(つд⊂)
grx815是比8170更强的存在，因为按键那块和8170一样贴合手指，同时手变高转点+长握距小翘起

迈金，不赖，按键手感不错，各方面做得都很好，而且确实是可靠产品。
蓝图，不行，转点高是优点，但是手变大，按键手感也稀烂。漏油和其他性能之类的就不说了。
速连d1，大方头，握持不适，转点低，宽刹把。当然e1不一样了，但那天装ssr我没敢厚着脸皮上去捏。之后应该还有机会

禧玛诺老的机械圈刹，如同8170般小巧贴手适人握持，刹车手感也好，变速手感就不用说了，非常棒。

速连老的apex机械手变，握持手感倒是很好，刹车也不错，但是变速手感极差！double tap真不行(つд⊂)，手上会清晰的感受到从低到高由于张力递减带来的按键力度变化……，而且非常容易过变速

奥利尼的3d打印坐垫不赖

其实我发烧还没好( ›´ω`‹ )难受劲儿上来了，折腾车的时候没感觉

grx825，速连e1
(｀･ω･)….

假定装一辆车能赚200元，我装100辆车就能组装dream bike了(つд⊂)

我很想骑车，但是身体有点虚，腿上很软。上课，爬到四楼就不行了。

他妈的！Q师傅发微信跟我说开始装stumpjumper了！！！我他妈还被困在这个愚蠢的教师听这个愚蠢的老师讲他妈愚蠢的西方文明课･ﾟ( ﾉд`ﾟ)

(｀･ω･)…确实便宜？

( ﾟ∀。)…

>>No.68735535
与此同时闪电推出了最新最潮最气动的gravel sl7…噢不对是crux 5|∀` )
我觉得在gravel上追求气动是一件挺无聊的事情，相比之下scott对32英寸的探索显得有趣多了

crux是大胎容sl7，allez sprint是铝合金sl7，闪电你搁这分tarmac sl7的六根呢⊂彡☆))д´)

不过roval新出的那两对瓜车轮组还是挺有意思的(σﾟ∀ﾟ)σ
但话又说回来了，同样是追求气动性凭什么轮组的设计就好，车架的设计就无聊呢？好像有点双标。但是确实是希望见到更多有趣的新东西

( ᑭ`д´)ᓀ))д´)ᑫ钱包会给出答案！看完terra aero clx的广告我会想立刻买一对（如果我有钱的话），但是crux 5的宣传页看完就没有想消费的冲动啊，这特么不还是sl7吗⊂彡☆))д´)

骗你的，其实我根本没在意(*´ω`*)毕竟闪电自己给crux的定位就是gravel以及cx，然后cx果然架型还是得水平上管才帅啊