我看看能不能刀一点，然后换个国产的功率牙盘曲柄组ᕕ( ᐛ )ᕗ

>>No.67781391
根据我折腾车的经验，我倒是觉得di2或者axs是能上就上，7170/rival就可以。有跟没有就是天壤之别
其他类似曲柄轮组后面再说
这两个玩意国内卷价格也好研发也好都很凶，二手也容易收(而且还有曲柄长度可能也会因为fitting调整，所以没必要直接到位)

>>No.67781603
原来如此

不过aethos一共就三个等级，除去买不起的sworks以外，就是搭rival大套的aethos comp10r版本，以及搭7120的aethos sport9r版本

前者在〇鱼基本都一万多，后者最便宜找见的也要7000

也就是说要控制在预算内的话基本上就是只能放弃电变，或者放弃aethos选tcr了

或者说买个电子部分自己装上去？( ﾟ∀。)7

>>No.67781407
然后只说盘爪功率计的话，目前绝对主流就是Easton曲柄规格的盘爪，如果特别想试试功率计可以考虑类似驭勇xr3这种铝的easton规格曲柄搭配功率计
然后功率计目前最便宜的就是智骑的，450左右能买到，但是这牌子以前的东西都有点欢乐计的意思，这次这个口碑我不太清楚
最保险是2代思各异，2000多
1代思各异保有量装车量是很大，别的没啥问题，但是容易和内置t47中轴冲突，据说和7170前拨也有点冲突(我自己在用这个，装我t47的domane上其实有点问题的)
我在等传说中cycplus的999功率爪盘，本来去年下半年应该出的，不过说是内测有点小问题在改，26才上

呃啊，不行，性价比更低了

所以就是tcr7170整车了，基本上七千左右就可以搞定( `д´)σ

>>No.67781736
那其实放弃电变也问题不大就是了，毕竟车看着开心才骑得开心( ﾟ∀。)

>>No.67781741
既然如此的话那也不着急上功率计了，再等等吧

然后等等党等到最后啥也没买ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

>>No.67781765
再说好了ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ反正这算盘是一天一个样。等发工资那天看看是理智还是感性占上风( ﾟωﾟ)

还有个选择是4000收了那辆rcx然后蹲三千出头的rival套件自己装上去，也是个性价比比较高的好选择

等新车到了我一定要报复性骑车，这个月不骑满一千公里我不叫vnm(╬ﾟдﾟ)

>>No.67781855
rcx的几何和调性不太适合长途骑行，可能太硬灵活，需要注意一下

>>No.67782020
･ﾟ( ﾉヮ´ )有点想笑怎么回事
好的收到，一定注意( `д´)7

>>No.67782074
啊也不能这样说，仔细看了眼现在这代的几何，虽然bb下沉量小一点不过后下叉又425，配合现在的短把立我确实也不太能想得出来会是啥感觉|∀` )
说到底就没接触过cx，到底是啥味道都不知道

那就让我试一试这cx的咸蛋m9( `д´)

说起来我完全不懂车架几何的门道，今晚找些科普视频看一看( ﾟ∀。)

>>No.67782287
推荐这个网站，这些车架数据可以直接对比
看了下感觉rcx和迪子正经瓜gcr比起来主要就是bb下沉量小了，所以重心会更高
然后stack也更高，身体姿势会更直立

>>No.67782287
别的不说，rcx的425后下叉在公路车里属于巨长无比，而tcr的405则是最短的一档，踩踏的响应和转向差距应该会巨大。现在比较常见的综合车基本在410(Aethos)到415之间。

>>No.67782231
脑补的画面