我其实并不太明白哪些地方该用哪种油脂

因为后拨第一次装错了，所以链条我可能截短了一两截。不过应该影响不太大吧！只是张力会变得更大？

九成完成( `д´)明天截个油管调个夹器缠个把带就算大功告成

总感觉手变那里角度还是怪怪的是不是( ﾟ∀。)7明天再调调

弯把往下转一点，然后手变再往上移一些

他奶奶的，说是第二批有无标拉丝银涂装版的( ・_ゝ・)我车都装好了

算了，等GAAD！ᕕ( ᐛ )ᕗ

我看到的说法是车把末端垂直于水平面，刹把顶面尽量平行于水平面但是以下把位可以轻松够到刹把为第一标准

>>No.68373986
末端垂直肯定不是金字铁律，你要想，如果用一体把，这个角度定死的，但是车前叉角度各有不同，不可能都垂直的( ﾟ∀。)
一定程度上下调节没啥问题，只要下把位舒服距离合适

说起来还没称重|∀ﾟ我猜整备8.5kg

(｀･ω･)星期日去爬坡吧！约上同学们去戒台寺，我还没去过戒台寺

我在论坛上看到使用同款弯把的评测，他的安装方式是把横水平放置，也就是不向下旋转，但是这样下把位出奇的短。我想应该并不太合理，这本来就是偏越野取向的弯把，r值比较小，把弯把整体向下旋转，把手变头往上安装，可以在原有的基础上进一步缩短r值（手变头安装更靠内），同时虽然下把位往后伸了，但是由于本来就是小弯把的设计，下把位很短，即使往后伸也不会碰到膝盖什么的

>>No.68373807
这样应该会更合适。然后下把位握持起来也会更舒适一些，因为顺泰这个手变头并没有办法调整刹把行程，但这个弯把下把位的角度比较友好，我这个小手也可以轻松用食指控制拨杆(｀･ω･)总体来说是一款非常舒适的弯把

>>No.68371934
这个弯把的角度其实差不多，就是手变头有点低了，再往上一点（然后reach也会进一步缩小）

我现在最担心的其实是曲柄牙盘。我在安装中轴的时候并没有看什么教程，自己摸索着装上去了，然后用皮尺很粗略的测量了一下左右曲柄到中心的距离，中轴的预紧环也是马马虎虎地就这样调整了就算了|-` )总感觉在这个十分重要的部位我好像没有搞很明白，总之就是把改装的都装上去了…至于怎么装的你别管(　ﾟ 3ﾟ)

不过我有注意用超大力去加紧这个部位的一切螺丝，因为拆的时候就很费力，所以想必要求的扭力值都很高。我没有量程这么大的扭力扳手，于是就全部都拼了命地拧到最紧(;´ヮ`)7

总感觉链线格外的…不正( ›´ω`‹ )

还有头管碗组也装的很马虎( ›´ω`‹ )不懂得为什么上下都有比较明显的缝隙…gad这个车架碗组只有4个零件而已，按理来说应该没有装错，也没有漏装零部件( ﾟ∀。)7反正就是有很明显的缝隙

然后头管的走线也不完美，里面的线并不服贴( ﾟᯅ 。)倒是没有异响，也不影响转向，但是把立下面的那一段线总不很老实。我在考虑要不要拿个扎带捆起来

变速的话，我换了新的变速线管和变速线芯。但是新的变速线芯摸起来并没有原来的要光滑，线管倒是看起来质量更好了一点。禧玛诺的那个暗绿色的线，也不知道是不是假货( ﾟ∀。)
好像说新变速线容易拉长，那拉长应该是更不容易上大飞。要是后面有出现这种情况再调吧，多关注一下

原装的变速线很光滑，就是有点粗。我在想我换了新的变速线管线芯是不是算降级了( ﾟᯅ 。)