>>No.68502497
要是出现吊刹倒刹罗拉刹内变速就有意思了( ﾟ∀。)

>>No.68502710
那倒没，但是考了线拉碟

北京这天气…空中飞絮就不提了，过一个街区停下来等红绿灯，身上能挂一百只小虫子( ﾟᯅ 。)还不能拍一拍就成酱糊衣服上了，只能说吹走

实不相瞒，我最怕的就是小虫子和数学题了( ﾟπ。)

本来只选了rcrf的，但这是多选题( ﾟ∀。)rcrf毕竟去年才推出，rcr应该也算顶级吧

为什么没有防水性呢( ﾟ∀。)说实话第二题我就有点懵逼了，尽管我之前用的就是终点线的湿性链条油金绿（然后放在宿舍楼下被人偷了( ;´д`)）现在用的是蓝帽，有点类似于wd40。第一次淘链条油的时候就了解到了蜡性链条油了，但我的印象是蜡性不吸灰不容易黑，干了不好彻底清洁，不防水，北方/干燥适用；湿性链条油链噪小，防水性强，适合南方/泥战/室内。持久性的话应该还是蜡性链条好些。所以这么选应该没错吧( ﾟ∀。)7

第三题就常规了(￣ . ￣)还好没问几bar几bar？

不会！(*´ω`*)考我油压碟刹以外的全部不会！

不过应该是先用钳子掰吧。首先可以肯定轻微蹭碟不用调整夹器，调整活塞更是最后的最后才需要考虑（而且如果活塞太突出一般来令片也该换了）。卡钳压线螺丝不懂是什么，毕竟没见过线拉碟

铁咩…倒是把od1也给我标注出来阿( ´_っ`)

不会不是od1吧( ;ﾟдﾟ)应该不会是od2，根据tcr的经验来看应该用od2的是奇葩。gas和vook都是od1，应该是od1吧( ;ﾟдﾟ)

>>No.68503201
蜡性/煮蜡的持久性都差
蜡层骑一骑基本就自动剥落了，所以都是几百公里就要上一次
防水也差
就是不容易脏算是个优点

反正我用过一阵子蜡性就不怎么用了，只有山地车上会用，毕竟里程少灰大

这题我会…我那天摸黑拆锁踏拆了半天拧不下来，又仔细复习了下锁紧方向。不过我的记忆方式是，往前（车头）方向旋转是锁紧，那么左侧非驱动侧就是顺时针（从曲柄内侧朝外看去），右侧驱动侧就是逆时针

呀，手机要没电了Σ( ﾟдﾟ)再发两题

>>No.68503233
我觉得掰碟片应该是最后手段吧，除非明显碟片歪了( ﾟ∀。)
应该是首先调整夹器螺丝确定位置对，随后用来令片微调螺丝和线的松紧螺丝调整两侧的空隙，如果还蹭说明碟片变形才需要掰？

>>No.68503245
286 od1肯定是最普遍的
254一些老车，童车，折叠车，复古车可能还会用

>>No.68503266
呃阿(;´Д`)我养成坏习惯了，喜欢偷懒不卸轮组直接掰碟片(つд⊂)

但是之前推到店里请技师锯舵管的时候，前轮有轻微蹭碟，他也是看了看就直接上钳子掰碟片了( ﾟ∀。)难道说经验老道一眼就看出来是碟片变形了

考微传的套件吗( ﾟ∀。)也是…毕竟你最新最酷的ncr af用的还是微传的飞轮…
其实我是完全不会的，但是拉线比啥的真一样吗？蒙了个不可以。
这位客人，我们推荐您购买最新的sram red e1套件σ`∀´)

这谁知道啊(╬ﾟдﾟ)
首先排除1和2，然后从link推测应该是连接而非单纯锁死。蒙对了倒是

第九题送分题(`ε´ )这题vfy老师教过了

第十题
想啥呢(╬ﾟдﾟ)不能换！