这车的难点，或者说对我来说的难点吧！主要还是我没怎么弄过圈刹车。
这辆bmc的走线是，后刹线从头管进去，走上管，从三通出来；变速线从下管靠近头管处进去，在五通前出来，经过过线座，前变速线再从立管进去出来，后变速线沿着后下叉外走。
后刹车线在把线芯拔出来之前，应该先顺着线芯套一根引导管，这样穿线的时候就不必找孔位了。
五通过线座本来也是如此，但这个车架的五通出现孔非常细小容不下导线管，这样就必须把过线座拆下，卸下曲柄，压出中轴，用手走线了。
还有一个难点就是线管的留取长度，多长不会别着夹器，多长才够转向，也比较没概念。
这么摸索着装完，发觉变速线芯太短，于是不得不又重新把线芯拔出来重复上面走线的过程，曲柄中轴一顿拆装，走线走线走线|д` )总之就是因为自己没想周全，徒增了许多工作量。
然后r9000前拨的安装和调试，也是翻了手册确认了一下方法，主要是线的固定比较特殊，涉及到固定的压线块的两个模式的切换，本来是需要利用辅助测量工具的，也因为没有所以不得不目测啥的。
总之还是圈刹玩少了。但是今天这么一通折腾Exp大幅上升了(｀･ω･)对于圈刹的喜爱程度也大大提高，想买超六的心按耐不住了又
