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铁道厨
No.68555666
第 57 页
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No.68555666 - 咔哒恰碎碎念ᕕ( ᐛ )ᕗ - 铁道厨
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No.68555666
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无名氏
2026-04-27(一)21:41:57
ID:nn0TNjw
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No.68555666
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顶级铝架公路车镇楼(ノﾟ∀ﾟ)ノ
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)01:13:49
ID:6z6xasS
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No.69496023
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哦对想起来，今天拆的cube还是禧玛诺功率曲柄，自己摸索着了解了一下他那个曲柄的结构。其实几乎是一样的
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)01:33:57
ID:6z6xasS
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No.69496110
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etube软件的手册我没有全读完，那个也该读读的，但我学了怎么开启关闭档位控制，之前有个rt9客户想关，我不会来着( ;´д`)
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)01:34:48
ID:6z6xasS
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No.69496116
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速连更是两眼一抓瞎，无论是装还是修还是调完全不懂，经验为0
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)01:35:08
ID:6z6xasS
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No.69496118
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axs软件不会用((( ﾟдﾟ)))
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无名氏
2026-09-23(三)01:35:53
ID:6z6xasS
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No.69496122
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我不想当废物技师( ;ﾟдﾟ)
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)06:54:41
ID:6z6xasS
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No.69496907
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((( ﾟдﾟ)))开始看起碳曲柄了
如果套件重量不变，把组减0.2，外胎减0.25，不算锁踏的裸重就从8.5来到8.0左右。中轴曲柄还能减个0.3左右，轮组能减0.3，坐垫0.1( ﾟ∀。)也就是说极限大概能做到7.3附近
差不多，要是从铝架换成超轻碳架能减0.6，套件换成da还能减0.3，也就是差不多在6.4附近，合理
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)06:55:58
ID:6z6xasS
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No.69496913
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但是说到底追轻性价比太低了啊((( ﾟдﾟ)))别再想重量的事情了啊
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)06:58:01
ID:6z6xasS
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No.69496923
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>>No.69496907
说错了，轮组甚至能减0.4
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)06:59:06
ID:6z6xasS
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No.69496928
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>>No.69496923
vook的入门碳轮1600g还是太重了
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)16:50:05
ID:vfyMYqI
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No.69499756
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>>No.69492385
我已经无所谓重量了，都开始看铝坨坨了( ﾟ∀。)
就是鸽到现在还不出
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)16:52:38
ID:6z6xasS
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No.69499773
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>>No.69499756
铝车把还是闪电那个亮面的和捷安特contact sl好看( ﾟ∀。)实话说我一度因为你卖我那个把立一体码表架不想换把立车把，因为实在是好看
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无名氏
2026-09-23(三)17:50:11
ID:vfyMYqI
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No.69500182
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>>No.69499773
凉面太容易有痕迹了，我现在用的zipp把立就是( ﾟ∀。)
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无标题
无名氏
2026-09-23(三)18:01:52
ID:vfyMYqI
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No.69500266
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>>No.69499773
而且还有一个问题就是感觉现在亮面的分体把也少了(光泽漆太重？)，把立光面车把磨砂放一起其实不好看
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无名氏
2026-09-23(三)19:53:30
ID:6z6xasS
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No.69500727
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>>No.69500266
这倒是
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无名氏
2026-09-23(三)19:55:21
ID:6z6xasS
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No.69500739
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想了想，旧车算上轮卖4000应该行，拆开卖好卖点。然后新车车架曲柄轮组啥的七七八八再花3500就直接毕业了
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无名氏
2026-09-23(三)23:49:50
ID:vfyMYqI
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No.69502488
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>>No.69496116
我都没摸过红厂的东西( ﾟ∀。)
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