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No.68555666 - 咔哒恰碎碎念ᕕ( ᐛ )ᕗ - 铁道厨


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咔哒恰碎碎念ᕕ( ᐛ )ᕗ 无名氏 2026-04-27(一)21:41:57 ID:nn0TNjw [举报] [订阅] [只看PO] No.68555666 [回应] 管理
顶级铝架公路车镇楼(ノ゚∀゚)ノ
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Tips 无名氏 2099-01-01 00:00:01 ID:Tips超级公民 [举报] No.9999999 管理
( `д´)就不能学学动画版的萌豚,多看看动画片
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:32:53 ID:6z6xasS [举报] No.69522742 管理
骑了二十多公里。我发觉齿比真的是非常之绵密非常之够用!(虽然还没连续爬坡)
长按连续变速速度比较慢,应该是为了方便确认,避免过变速。想快速切换齿比只要连续按按键就行,而且它可以设置按一下后拨移动两档,所以连按两三下就能升降四或六档,真的已经很快了。双盘一键切大小盘的效率也不过如此,而且双盘切盘齿比变化很大,但快速连按的变化是连续可预测的。单盘14s,真的非常够用,不过我是菜腿,但大概大腿也可以换大牙盘吧!
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:38:26 ID:6z6xasS [举报] No.69522773 管理
它电机的速度是很快,幅度也能很大,长按连续变速的速度显然是程序限制的,远不是他的上限。我设置按一下变两档,然后快速狂按七下可以在一秒多的时间里直接从11t变成46t(=゚ω゚)=而且还是连续的可预测的,这还不够用么
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:41:23 ID:6z6xasS [举报] No.69522781 管理
不过齿比还是有提升空间,顺泰没理由不多做几种规格的飞轮啊!退一步说你这电变还做了指拨要给山地用,肯定得整正经山地飞轮,何况你十四速可自己调整的空间这么大,牺牲一下最大飞,整一个重量更轻,齿比极为绵密的pro飞轮给pro用,这不很好么?材质也可以优化,用钛的或者铝的,不过这可能涉及到代工厂之类的
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:42:41 ID:6z6xasS [举报] No.69522783 管理
这个电变要改成tt也很容易,而且14速的飞轮给tt用怎么想都无敌啊
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:43:40 ID:6z6xasS [举报] No.69522785 管理
牙盘曲柄随便找个国内的代工厂,做个碳的,盘片做更轻的,高端化
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:44:18 ID:6z6xasS [举报] No.69522786 管理
真的,既然做大套了,就要有野心( `д´)向禧玛诺速连看齐啊!
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:48:36 ID:6z6xasS [举报] No.69522802 管理
这找ybn代工的链条一坨够使,又重,配自家牙盘链噪都大得飞起,被征和秒得渣都不剩
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:49:30 ID:6z6xasS [举报] No.69522808 管理
大大方方找征和代工,把现有的12速镂空整成黑的
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:50:10 ID:6z6xasS [举报] No.69522816 管理
迈金马上也要搞大套了,作为第一家,动作要快
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)15:51:17 ID:6z6xasS [举报] No.69522827 管理
我调过握距的情况下都可以把四根手指塞进去(〃∀〃)
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)17:21:12 ID:vfyMYqI [举报] No.69523306 管理
>>No.69522781
最大飞轮我觉得可能没法做太小,因为14速这样偷速别,需要考虑最大飞轮和辐条的冲突问题
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)17:46:09 ID:vfyMYqI [举报] No.69523436 管理
>>No.69507990
最大两片都是比塔基底座还要靠内的,做小了就有可能蹭辐条
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)20:30:27 ID:6z6xasS [举报] No.69524303 管理
昨天给客户装的航轮,链条截短了( ・_ゝ・
首先,这是个ss的短腿后拨,齿容量小。是双盘最大50t,那按手册最大就带28t飞轮,但是这套件给的是11-33还是34的飞轮。所以大盘大飞后拨直接小马拉大车了

原来给的是一条什么kmc的链条,那个更离谱,大对大刚刚好长,我还以为是因为没多两节的原因(尽管我注意到了手册上写了最大兼容28t飞轮,我还问了w师傅飞轮大了咋办),让老板卖了他一条征和链条,按大对大加两节的截,结果就像现在这样了

然后我还和老板说什么这是因为双伺服结构。有个p关系,纯是因为腿短。但双伺服确实张力螺丝的影响很小来着,这倒没记错
…
无标题 无名氏 2026-09-27(日)21:39:04 ID:6z6xasS [举报] No.69524747 管理
>>No.69524303
不,我现在理解了。首先腿长影响的概念叫齿容,也就是链条需求最长-链条需求最短的齿数差,也就是大对大-小对小的齿数差,也就是牙盘齿数差+飞轮齿数差。比如50-34配11-34,那齿容就是16+23=39,也就是链条最松和最紧,差39t,齿容描述的是链条长度的变化量。

后拨腿长影响的是齿容,也就是链条的缩放吞吐量,腿越长,在链条最松的情况下向后折叠,所多拽走的链条长度就越长,也就是说保证链条最松的情况下张力够。

呃,因为链条长度是在飞轮牙盘确定下来之后就确定的,因为一般是不穿过后拨,按大盘对大飞加两截的方法来截。但同时也会发现,飞轮牙盘确定好,所需齿容也就确定好。那长腿和短腿后拨的表现是怎样呢?首先链条最紧的大对大情况下,理论上来说,无论长短腿都应该是够用的。因为如果长腿是齿容合适的话,齿容固定,链长固定,那么此时的张力应当是合理的。而换做短腿后拨理论上甚至还会因为鸡腿本身长度变化而导致长腿比短腿看上去伸得更直了。但问题出在链条最松的情况下,此时短腿相比长腿,所能向后折叠收走的链条长度更短,也就是容纳的齿数更少,那么表现为,链条长了,张力小,松松垮垮。所以实际上出问题的应该是链条最松的小对小的情况。腿短了,链条会松!大对大反而腿长了看上去更紧了,也就是看上去仿佛链条“短了”。但实际上链条不会出现因为腿长而短了或者长了的说法,因为飞轮牙盘确定链条长度,和腿长无关,都应该是够用的,无非是后拨姿态可能有一点不同而已。

那么我们用另一个实际操作的规定来反向验证我们的理解是否正确。双盘vs单盘,显然,前者所需的齿容量远大于后者,比方50-34配11-34是39t,50单盘配11-34t只有23t(相当于是一个小盘也是50t的双盘系统,50-50=0,34-11=23t,23+0=23t)!那单盘所需齿容小这么多,难道说单盘情况下,我们需要后拨腿超级无敌短吗?显然不是,后拨腿长可以正常,那富裕出来的39-23=16t的齿容差,可以放在哪里呢?答案是,放在最大飞轮上( ゚ 3゚)诶,此时我们可以用上11-50的飞轮,这样所需齿容刚刚好。这也就是为什么单盘情况下,飞轮可以那么大,要是双盘用上11-50的飞轮,想象一下,链条截取长度不变,大盘对大飞自然能拉,但一旦切到小盘34加小飞11t,那链条不直接松得拖地了( ゚ 3゚)ok,验证完毕。

好,下一个用规范来验证理解的是单盘为何要相比双盘多截一点点链条长度,比如速连规定单盘系统是多留4截,而双盘是2截。这请允许我思考一下
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)21:41:43 ID:6z6xasS [举报] No.69524765 管理
>>No.69524747
噢,上一个问题还有一个小佐证,这也是为何我们说单盘系统可以用更短腿的后拨。
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)21:50:09 ID:6z6xasS [举报] No.69524814 管理
>>No.69524747
这第二个问题,我想和腿长,以及齿容无关。应该和单盘会经常用到最极限的大对大,张力最紧的齿比,此时需要链条长度有冗余,比如受到撞击,不能直接绷断。双盘系统不常用这个齿比,所以冗余小,单盘常用,所以冗余必须更大。

顺便一提,ai太好用了,辅助理解真方便( ゚ 3゚)
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)21:53:57 ID:6z6xasS [举报] No.69524844 管理
省流(`・ω・)我不该看大对大最紧情况下链条情况或者后拨张力姿态,只要我截得没毛病,那就是没毛病(=゚ω゚)=
但由于有长短腿的区分加上它用的是违规的大飞轮,我反而应该关注小对小链条是不是太松| ω・´)
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)22:06:59 ID:6z6xasS [举报] No.69524935 管理
但是这他妈解释不了为什么这b后拨伸得这么直!(╬゚д゚)
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无标题 无名氏 2026-09-27(日)22:42:11 ID:vfyMYqI [举报] No.69525184 管理
>>No.69524303
这种是不是可以加个加长尾勾?

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