三编
不需要复杂的计算，因为链条长度和飞轮半径有关，并不等同于飞轮齿数的增量。比如说32t飞轮和34t飞轮，虽然我多了2t，但是大对大绕一圈实际上多的不到2t的长度，所以实际截取的链条长度应该是一样的。那么在链条长度一致的情况下，飞轮大了，显然张力会变大，那么显然后拨会呈现更直的姿态。
总结：后拨呈现这种姿态与使用的飞轮大小有关，核心原因就是链条长度的选取与飞轮半径有关，然而链条是不能够无极截取的，在一定的飞轮半径变化范围内，链条应截取长度的不变，所以在大对大的情况下，后拨会随飞轮半径大小变化而呈现不同的姿态变化。
但实际截取链条长度不需要关心飞轮大小，只要按照手册方式截取，后拨再直都是合理的（前提是飞轮不超过后拨最大兼容）。我就是按手册截取的，所以并不存在链条短了的情况，指责我链条截短的uu实际上应该是误判了这种姿态不在合理范围内（实际上是正常的）。指出大对大是极限档位不应如此的uu，只是在陈述，并没有对后拨姿态变化的原因作出解释。
感谢各位uu的指教！特别感谢万师傅，指出了问题关键！
