操发错串了

烦( ´_ゝ`)

我发觉我闲鱼卖东西倾向超低价格极快出手( ´_っ`)，卖方议价能力非常差

觉得自己很会装胎吗？那就来试试x6配30c倍耐力p zero race slr tlr

>>No.69532826
徒手装上这个是真的强

虽然你估计不会用，但是听说似乎顺泰这个夹器和cl800 cl900有冲突，来令片面积太大，会碰到碟片散热那里

>>No.69534760
收到

>>No.69534760
禧玛诺m355的规格貌似，好像是个山地夹器配的来令片（看有人说。我对来令片型号不了解）

我之前使用ezmtb的散热金属来令片（就是跟禧玛诺公路套件配的散热树脂那款形状一致的）不会有啸叫，但是非散热版本的就会有啸叫。起初我还以为是碟片被污染了( ﾟ∀。)正好ezmtb最近新出了陶瓷来令片，要不我换一对试试看

>>No.69534801
但是陶瓷来令片说是fearless更好一些，价格也更便宜

算了，原厂的树脂来令片没啥不好的，不用浪费

>>No.69534783

买了一对dt的六钉转中锁转换座，花了整整一百元。这么一看性价比又低了好多阿，碟片花了一百一共两百了，这个价都能收到成色差点的mt800了吧。而且六钉转中锁还有框量的潜在风险，也许禧玛诺的那种使用螺丝固定的结构会好一些？相当于用六颗小螺丝把碟片锁在底座上，底座再和花鼓的花键结合，等于六钉碟片正常的安装方式，不过螺丝扭力小了一点，然后在此基础上碟片锁盖还压紧垫片，垫片压紧碟片，双重保险。dt的这种结构是只有垫片压住碟片。我买的是最大兼容210的山地版本，虽然更重了但是便宜十几块钱。禧玛诺那个价格也差不多一个不到50的样子，但是就更重了。我选择相信瑞士精密制造的能力，只要底座销钉能牢牢固定住碟片，应该不会有框量(　ﾟ 3ﾟ)取得一种重量和性能上的平衡

44g加上一百多克的碟片，在重量上已经完全没有任何优势了，枉为六钉，而且花鼓中锁的还比六钉花鼓更重|-` )唯一可能还有一点好的就是六钉碟片普遍都比中锁便宜的多，而且非要轻量化不在乎其他的话，能做到七八十克的碟片加上十来克的超轻转换座，一张碟片还是能比中锁多抠出个二三十克的

转换座二三十，碟片三十一对盗版中心线，五六十搞定。什么？禧玛诺rt10一对也不到六十？那没事了

这是我的串我爱咋喷咋喷。砂纸比，约几点到就几点到啊，约四点三点半到了显得你能了是吧？显得你积极赴约了我他妈好像迟到了是吧。有没有一种可能我他妈三点才下课我打车都要一个小时才能到呢，约四点是我能到的最早的时间了啊我操了。我说白了这和霸凌别人有啥区别了我请问了(・ω・)到了b话不说直接把轮拿走了，我昨天就不该把轮放店里的，我花鼓轴承麻了，为了能骑换了个cema的陶瓷轴承，然后今天买的轴承到了，本来三点下课三点五十八到店两分钟压完轴承交货万事，现在轮直接拿走了车都开上了都快尼玛到家了是吧，那我还把你喊回来吗。我傻逼好吧，cema轴承算送你的

>>No.69535144
转换座基本必须外锁盖，然后外锁盖难拧不说，还有个问题是可能会和部分车架冲突

>>No.69535512
算了，冷静下来了，不对。我要是说明白不要来早了跑空不就啥事没有了么。cema轴承就当教训了，给自己上了一课，做事要想得周到一点，而且不能以自己为出发点考虑事情，要优先从客户的角度出发( `ー´)

>>No.69535618
内锁盖虽然用卡飞套筒扳手拆卸方便，但是应该不如外锁盖来得稳固( ﾟ∀。)吧
不然怎么有那么多原生中锁碟片的客户换用斯坦的钛合金外锁盖而不是内锁盖。外锁盖第一次拆的时候是挺怕滑的，但拆装多了也没太觉得不方便。内锁盖和飞轮共用一个工具，外锁盖和中轴共用一个工具，我觉得算打平手( `д´)σ