>>No.68446986
遇到个预想外的问题，这车好像就没考虑我这种用分体圆把立的老登( ﾟ∀。)
没有合适的垫圈用
难道得我自己画了？

>>No.68447280
毕竟是计划外的购入，装车估计要慢慢来了，一个没合适的垫圈，也没合适的曲柄( ﾟ∀。)

>>No.68447535
按照目前款的tcr来说
s码官方推荐范围在165到175之间
m码在171到181之间
对你而言都是可用的

考虑到你没有足够的运动基础我甚至觉得m码可能会更合适一些，因为车头高了17毫米，可以增大你的屈髋角度，不用那么趴下去骑

坐在坐垫上脚碰不到地是再正常不过的，公路车是运动器材，不能按照骑老式通勤车的想法去骑。如果坐在坐垫上就能轻松触地，你坐高一定是矮了的。遇到停车直接往前到上管那边就行。只要上管不卡档就ok(特定场合下甚至少量卡档也ok)

>>No.68447535
关于最后一点
运动的目的不应该是为了追求感到累

我个人的想法是
首先应该是尽可能在科学的方式下避免运动损伤和运动风险
其次是培养兴趣养成习惯逐渐增加运动总量
再然后是提高运动表现和身体能力

你要是为了累去骑那些又破又不适合运动的车，可能除了让你肌肉酸甚至膝盖痛手麻腰痛以外没什么长期的好处

先学会没有身体不适下开开心心骑车，别的都是后话( ﾟ∀。)

>>No.68447610
草，怎么还能杀人猪心的，我包括骑车在内运动量巨大，不过管不住嘴，体重也长年0.1吨没啥变化

不过身体情况和运动能力还是改善很多的

>>No.68447535
至于碳轮，没有任何必要性
对于新手而言，速度是最最最没有价值的，关注自己肉体的变化才是重要的( ﾟ∀。)

>>No.68447619
其实按照国内某知名fitter说法，对公路车运动而言，骑行裤，特别是背带骑行裤也是优先度很高的。穿得正确的骑行裤帮助你固定坐骨位置，减少阴部压迫，帮助以正确的模式踩踏。
不过这玩意确实很多人会羞耻( ﾟ∀。)

不过我个人觉得姑且每次骑量能到20公里以上再考虑也不迟

>>No.68447758
所以现在阻挡你进一步变强就只剩脱裤子了 x

>>No.68447280
自己画了个圆形转接垫圈，晚点找用尼龙打印的打一下

>>No.68440567
cycplus的套装暂时下架了
干脆买了根二手165长度的xr3铝曲柄试试看，反正不值钱

>>No.68453867
主要xr3没有167.5的规格。而且如果165试下来也可以那后面也就直接上165的碳曲柄了( ﾟ∀。)还容易收到二手

>>No.68454180
其实作为大扭矩人群我大概率是不会喜欢短曲柄的感觉的。我想试试短一点的主要是为了减少屈髋看看能不能缓解我在超长距离骑行下偶尔出现的单侧腰部不适( ﾟ∀。)

>>No.68454211
我fitting的基准就是170，身高177
目前这个曲柄长度其实我还挺喜欢的，拉扯加脚挺爽的
所以也只是单纯想试一下而已，不一定会喜欢

>>No.68447280
一个新问题，这车车架组标配直头坐管，给我没法设定到需要的后移量…
又得掏800多买一根后飘的，痛( ´ー`)

>>No.68456205
你可能对这直头坐管有多直没概念( ﾟ∀。)
我这两台车在立管角度差不多的情况下夹持能差那么多

>>No.68456488
-25mm坐管也准备好了
就差订做的圆把立转换垫圈还在打印了

>>No.68470887
差不多能装起来了，但是我想先把165的曲柄换到旧车上骑一阵子感受一下，不然直接新车换165可能会分不太清楚哪部分变化来自几何哪部分来自曲柄( ﾟ∀。)

轻碳这个074微转点瓜有点意思，在071的基础上后上叉改成转点了。年底有心情的话没准会弄一台

>>No.68471005
不过还是那个问题，太水平了，压缩量不太够，不知道能不能舒服骑