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( ｣ﾟДﾟ)｣＜后上叉下移的是gay！
( `д´)σσσ上管倾斜的也是gay！

tiagra这个手变更像grx，刹把宽而平。或者说有点像小手版？

>>No.68945544不知道的还以为骑的是硬尾xc呢(`ヮ´ )σ`∀´) ﾟ∀ﾟ)σ

不过说到后上叉，现在几乎但凡讲求气动效益的车都没有后上叉不下移的。从技师的角度出发的话实际上没什么影响，除了，后上叉过于低干扰到后夹器的安装。是有遇到过的，rcr pro装新款red夹器蹭后上叉

>>No.68945619
马东可能是唯一的例外了，三通那里挖了个大洞但是确实没下移。这也是为啥我觉得马东看着其实还挺顺眼的

无所谓，我静静等待gaad(　ˇωˇ)人
新的油管线管静音棉已经买好了，等gaad一出我就换车架

>>No.68945598
(`ε´ )我的老头乐，最近又想换又不想换的，反正精神状态很微妙

>>No.68945739
从山马转到弯把没太久，还是不太清楚自己需求在哪(　˘ω˘)

世巡赛车队大组车第一印象ﾟ ∀ﾟ)ノ

欧倍青，canyon aeroad，非常经典的气动造型，有点过时

巴林胜利，比安奇 oltre rc，奇形怪状的意大利车

迪卡侬，rcr，也是经典气动造型，但是比canyon要先进(`ε´ )

英孚教育，cannondale超六，没灵魂的家伙( `д´)σ但是大码好看

FDJ，wilier，不知道具体啥型号，杂牌说是σ`∀´)

英力士，皮娜dogma f，好大哥最爱的意大利车，也是有点奇形怪状

厉德崔克，马东，感觉是最常见的大环赛车型( ﾟ∀。)7骑马东的人是真多啊

乐透英特玛诗，orbea orca aero，这也是没见过实车的牌子，只知道是西班牙的

移动之星，也是canyon

NSN，scott foil，说真的我一直觉得在自行车上试图搞科技感非常奇怪( ﾟ∀。)

红牛博拉，闪电tarmac，强度的美，好大哥的最爱，涂装漂亮

快步，也是闪电

杰科，捷安特propel，“这个价位为什么不买pp”

荷兰邮政，拉皮尔，又是完全没印象的一集，拉皮尔也没见过

USE，梅花y1rs，外置舵管，车手太强了( ﾟ∀。)

Uno x，ridley，我知道我知道，这是个比利时牌子！别的不知道了

维斯玛，cervelo s5，外置舵管，有种强度的美

阿斯塔纳，喜德盛ad9，经典气动造型，总感觉也是稍微有点过时

>>No.68945775
先骑着，车慢慢看慢慢挑ᕕ( ᐛ )ᕗ

>>No.68945739
弯把的角度感觉如何？下把位骑起来会不舒服吗( ﾟ∀。)因为在我看来感觉稍微有些过于上旋了。手变角度倒是还ok

如果是我装配的话应该会这么调一下( ﾟ∀。)7不过说到底只要骑着舒服就ok

最近比较在意这个，因为自己的车吧手变的角度老是调不好。一体把就没这个烦恼角度固定

第一次面的迪卡侬的技师换皮娜了･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。抛弃了他的多妈泥
第二次面的那个技师加的是企业微信的号，天天只发广告，我有点想删( ﾟπ。)

现在工作室里w师傅骑的是多妈泥，x老板骑快客erone，q师傅骑的pp（但他来北京之后一次车没骑过( ﾟπ。)）
只有我在骑杂牌ᕕ( ᐛ )ᕗ

>>No.68945969
(`ε´ )刚骑弯把的时候感觉车把好低就转成这样了，现在已经像你画的一样放下去了
下把位的话一次都没用过，骑车大部分时间都比较佛系也从来不会去放坡

>>No.68946095
其实我个人感觉下把位比上把位要来得更加好操控一些，有点反直觉，我敢开始骑车也几乎不用下把位

嗯...非要说的话，其实spect那个外置舵管的车其实我也有点兴趣