而且是典雅的圆管造型呢(　ﾟ 3ﾟ)配上圆管车架不是很合适吗

狗站有一个叫作SPEPARG的人，总之他之前骑过aethos sl8 tcr还有intropy什么的，骑行体验反馈感觉比较靠谱（主要是tcr我自己骑过之后确实是这种感觉），现在他又购入了一台rt9。据他所说，虽然和aethos很像，但rt8rt9实际上是更硬刚性更强更竞技的aethos，而aethos一代的卖点是sl8同几何但是外走线支持机械变速，而二代把这些取消之后就变成了一个更舒适的sl8了，他不很能理解这种设计。

但是rt8rt9的话就是，刚重比，踩踏相应很好的老式爬坡架的设计思路，更轻更硬就完事了。而且rt8rt9的下管五通和tcr类似，是极为粗壮的(　ﾟ 3ﾟ)

那我大概必须收回我对rt系列有点抄aethos的论断了，至少虽然在外观以及一些设计语言（比如追轻）上有雷同，但造车的思路还是差挺大的。实话说，我更能认同aethos，或者说是aethos二代的设计思路|∀` )毕竟我要的其实就是一台纯粹关注休闲骑行体验的现代化公路车，更休闲，更舒适，更轻巧，但是同时又拥有内走线，udh，大胎容之类的优势(　ﾟ 3ﾟ)

rt8rt9，倒不如说只是借了闪电最新的爬坡架的外观，而按照最老派的传统竞技爬坡架思路来设计的( ﾟωﾟ)但是，毕竟被淘汰了不是吗，传统爬坡架。又轻又硬又竞技又气动现在综合架都能做到，那我还要你干啥σ`∀´)…我本来就更偏好休闲舒适而不是竞技，就算说外观传统什么的，拜托那也是水平上管才是真正的神(　ﾟ 3ﾟ)压缩架哪里传统了，你还是粗圆管

不过确实性价比真的很高了( ﾟ∀。)rt9车架在闲鱼上的价格甚至都不到五位数

也就是我更在乎外观造型，偏好休闲而现代的设计风格(　ﾟ 3ﾟ)也就是要是aethos2真是水平上管，那他就是我的梦中情车了

不过谁让它不是水平上管呢(`ε´ )，外观造型这一块那还是得caad阿σ`∀´)或者对我这种财力的人来说，期待下gaad吧

rt自带的一体把其实也不错，就是比较短都是80的长度，而且依旧有不知所谓的巨大logo

这个狗站的up之前还做过一期评价气动tcr也就是intropy ss+的视频，既然有实车也可以蛮看蛮对比下骑行感受。还是有些羡慕啊，能这样随意地换车架玩，但是比起每个月加班一百多个小时，我宁可贫穷只能玩国产小作坊车架(;´ヮ`)7

不过水平上管又怎么可能偏休闲舒适呢( ﾟπ。)左右脑互搏了

迪卡侬没有回信，想必是挂了。有点悲伤，但也不意外

这是aethos的五通(｀･ω･)你会发现下管实际上还是要比五通细一些的

这是rt9的五通 ﾟ∀ﾟ)σ这样一看就能看出差别了

不过真的有必要连尺码标识都故意和aethos做得一模一样吗…这是aethos的尺码标

这简直连字体都一样了啊。而且非阿斯塔纳队版的涂装，尺码标识也是和aethos一样放在立管这里的( ´_ゝ`)

就算你设计思路不一样，但是一眼过去就是一模一样嘛

难道说这也和gb一样是统一的标识吗( ﾟ∀。)7

即便如此我也还是更想试试aethos骑起来是什么样的感受(`ε´ )软就软，面条就面条咯，stiff的爬坡架我骑过tcr大概也知道是什么感觉了

aethos设计理念里那种对待骑行非常随意松弛的态度很对我胃口(*´ω`*)

>>No.68512826
po错图了这是aethos

北大赛…要报名吗( ﾟ∀。)
大家实力好像都很强劲的样子，果然还是不浪费这一百二的报名费好了

混进大众组( ﾟ∀。)

>>No.68512883
有itt ttt 公路 公路精英 山地
就算只有不到三十公里，但还是有点怵( ´_ゝ`)

报了公路大众
耶～120元软妹币打水飘咯(　ﾟ 3ﾟ)

>>No.68512870
你这多少有点偏见了( ﾟ∀。)
尺寸标放这里还挺常见的，图上是emonda，也在这

>>No.68515215
不是阿主要是这个盾标(´ﾟДﾟ`)而且logo位置也差不多诶，都是小小的然后放在上管靠近那里